Пресса Британии: водить "Тойоты" становится все опаснее

  • 4 февраля 2010

В обзоре британских газет:

Садиться за руль "Тойоты" юристы не советуют

В числе других британских газет Guardian пишет о предостережениях, которые получили в США и Британии владельцы "Тойот". В связи с отзывом более 2,5 млн машин с дефектом работы педали газа автолюбителям, чьи машины потенциально могут быть неисправны, советуют воздержаться от вождения.

В США такую рекомендацию водителям дал Рэй Лахуд, министр транспорта. Первая причина очевидна: избежание возможных ДТП. Вторая, как пишет Guardian, - избежание возможной уголовной ответственности, если ДТП с участием "Тойоты" все же произойдет.

Газеты приводит мнение британского юриста Ника Фримэна: "Если вы владеете одной из [возможно, неисправных] моделей "Тойота", вам не стоит садиться за руль, пока машину не проверят механики. То, что машины отзывают, ставит вас в известность о потенциальной неисправности, что означает принятие ответственности с вашей стороны".

"В случае ДТП вас могут привлечь к уголовной и гражданской ответственности. В случае, если в этом ДТП кто-то погибнет, вас могут привлечь к ответственности за смерть и вождение, создающее аварийные ситуации", - считает юрист.

В самой компании Toyota продолжают настаивать на том, что вождение отзываемых машин не представляет опасности.

Британская ассоциация юристов, специализирующихся на делах о ДТП, подтвердила Guardian, что Toyota может быть привлечена к ответственности за то, что ремонт машин был произведен недостаточно быстро, и водители не были предупреждены об опасности. Юристы затруднились ответить, возможно ли, что отвечать за ДТП с участием бракованной "Тойоты" придется не только производителю авто, но и его водителю.

Обозреватель Guardian Джон Сазерленд напоминает, что история с отзывом тысяч "Тойот" бросит тень и на люксовую марку компании, "Лексус". Среди машин, красовавшихся на дорогах Голливуда, Бель-Эр и Малибу, "Лексусов" было большинство. Это был выбор машины для богатого человека, авто, которое сменило "Мерседес" песочного цвета, популярный в 1960-х годах", - пишет журналист.

Сазерленд задается вопросом, много ли звезд выберет "Лексус", чтобы попасть на предстоящую церемонию вручения "Оскаров": "Будут ли "Лексусы" так же популярны в следующем месяце и предстоит ли им довезти знаменитостей до красной ковровой дорожки?"

Тему с автомобилями "Тойота" не обошла вниманием и Financial Times, которая указывает на ущерб скандала для брэнда Toyota. Издание критикует работу пиарщиков автогиганта, которые вместо политики максимальной открытости выбрали позицию минимального общения с потребителями. "В 2001 году у компании Ford возникли проблемы из-за неисправностей в модели Explorer, приведшим к нескольким ДТП со смертельным исходом. Тогдашний глава компании Жак Нассер снялся в серии посвященных проблеме видеороликов, показанных по национальному телевидению", - напоминает газета.

FT цитирует мнение Робби Ворхауса из антикризисного консалтингового агентства Vorhaus Communications: "Из друга семьи "Тойота" стала каким-то чужаком".

Прекратить насаждение "культуры вранья".

Independent пишет о новом ударе по репутации британских политиков. В четверг Томас Легг - аудитор Вестминстера, занимавшийся делами о расходах парламентариев – опубликует результаты своего отчета. Легг изучил, на что за последние пять лет 700 парламентариев тратили деньги налогоплательщиков. Аудитор потребует 350 парламентариев вернуть до миллиона фунтов в казну.

Independent отмечает язвительный тон комментариев Легга, призывающего в предисловии к отчету прекратить насаждение "культуры вранья".

"Он [Легг] обратит свой гнев на политиков любых партий не только за то, что они терпели махинации с возмещением расходов, но и за сознательное поощрение системы, позволяющей набивать карманы парламентариям", - пишет Independent.

Издание приводит некоторые имена тех, кому придется вернуть деньги. Среди этих людей – премьер Британии Гордон Браун: ему предстоит возместить более 12 400 фунтов. Лидер тори Дэвид Кэмерон уже вернул 860 фунтов.

Больше же всех заплатит член партии консерваторов Бернард Дженкин. Он выплатит более 36 тысяч фунтов, которые он потратил на аренду дома для своей невестки.

ВВС Британии "застряли во временах холодной войны"

Daily Telegraph пишет о реформах, возможно, ожидающих британские вооруженные силы после выборов. Как сказал главный маршал авиации сэр Джок Стиррап, в будущем военно-морской флот, армия и королевские военно-воздушные силы могут быть объединены. Как пишет газета, британские ВВС, вероятнее всего, больше других пострадают в результате реорганизации.

"Давление, оказываемое на формирование оборонного бюджета в целом, привело к созданию атмосферы напряженности между тремя ведомствами – все они пытаются получить средства на дорогостоящие программы", - пишет Daily Telegraph.

Со ссылкой на неназванных военных командиров, газета пишет, что вооруженные силы могли бы быть куда более эффективными, если бы обязанности ВВС были распределены между подразделениями армии и флота. "Менее радикальный вариант – оставить в командовании флота контроль над истребителями, отдать вертолеты армии, а ВВС оставить задачи по обеспечению транспортной поддержки", - пишет издание.

Independent, также освещающая тему реформирования армии, пишет, что ВВС Британии слишком дорого обходятся стране. По мнению корреспондента газеты, ведомство "критикуют за то, что оно как будто бы навечно застряло во временах холодной войны, когда на Eurofighter Typhoon было потрачено 18 млрд фунтов; много миллиардов ушло и на F35 Joint Strike Fighter".

Газета отмечает другие пункты реформирования вооруженных сил. Одно из рассматриваемых предложений – создание специальной группы быстрого реагирования, которая могла бы справиться с ситуацией, подобной совершенному в Мумбаи теракту. В долгосрочной перспективе миссии за рубежом должны выполняться в сотрудничестве с армиями союзников – например, Франции.

Китайцев не вдохновляет ни коммунизм, ни конфуцианство

FT пишет о провале намерения китайских властей ограничить прокат хита Джеймса Кэмерона – блокбастера "Аватар" – в пользу китайского фильма "Конфуций". "Если бы только Конфуций был синего цвета, высотой в три метра и умел помахивать хвостом, может быть, китайские синефилы проявили бы к "Конфуцию" больший интерес", - пишет газета.

Попытки ограничить показы "Аватара", чтобы больше людей отправилось смотреть одобренную китайскими властями ленту о Конфуции, не увенчалась успехом. Китайским чиновникам пришлось в этим смириться, и теперь "для нужной статистики о числе зрителей на "Конфуция" водят школьников, но даже всемогущая коммунистическая партия не может быть уверена, что во время сеанса они не спят".

Как пишет газета, возрождение конфуцианства – попытка китайских властей хоть чем-то заполнить идеологический вакуум. Со ссылкой на Дэниела Белла, автора книги "Новое конфуцианство Китая", FT пишет, что "коммунизм больше не вдохновляет китайцев", которые возмущены расшатанностью моральных устоев в стране.

Но отсутствие интереса к фильму о Конфуции показывает, по мнению автора статьи, как сложно обратить людей в новую веру или хотя бы предложить им новую идеологию, если у граждан есть свободный доступ к информации. "Многие китайцы были бы рады найти новые правила этики в истории и традиционных ценностях страны. Но снятый на государственные деньги и показывающий события так, как это выгодно властям, фильм о Конфуции не всем пришелся по душе", - пишет газета.

Обзор британской прессы подготовила Альвина Харченко, Русская служба Би-би-си