Пресса Британии: страна вступает в новый век экономии

  • 24 мая 2010

В обзоре британских газет:

Затягивание поясов

"Великобритания вступает в век экономии", - пишет в редакционной статье Financial Times. Сегодня коалиционное правительство объявит о том, как оно намерено сэкономить 6 млрд фунтов стерлингов. Сумма, конечно, впечатляющая, но это капля в море по сравнению со 163 млрд ф. ст. бюджетного дефицита.

Правительству придется действовать "быстро и беспощадно", но при этом не забывать и о долгосрочных перспективах, и о предвыборных обещаниях. А это, по мнению газеты, будет нелегко.

Консерваторы и либдемы гарантировали от бюджетных сокращений слишком много госструктур, и теперь тяжкое бремя ляжет на тех, кто выпал из этого списка, а это такие важные сферы, как образование и военное ведомство.

Слишком большое сокращение расходов в этих областях чревато непредсказуемыми последствиями. Это, в свою очередь, означает, что правительству придется полагаться на увеличение налогов.

"Пока что коалиция много говорит о мерах экономии, пора бы уже от слов переходить к делам, - замечает Financial Times. – При этом правительство должно объяснить, как оно намерено создавать новые рабочие места и наращивать экономику".

В последние десятилетия страна слишком полагалась на финансовый сектор, а теперь источник богатства нужно изыскивать в другом месте.

"Затягивание поясов – это, конечно, хорошо, но коалиции нужно подумать и том, как сбалансировать экономику", - заключает газета.

Вернуться в начало

Что скрывается в глубине?

Times в своей редакционной заметке под заголовком "Что скрывается в глубине" пишет о том, что авария на буровой вышке Deepwater Horizon ставит под вопрос будущее компании BP.

Катастрофа в Мексиканском заливе, куда продолжает выливаться из скважины нефть, вызывает у нас нормальные человеческие эмоции – мы все понимаем, что это ужасно – пишет газета. Газеты публикуют фотографии нефтяного пятна и покрытых мазутом птиц, все эти видимые глазом признаки трагедии. Но мало кто догадывается о том, что разворачивается на глубине.

А там гибнет одна из самых сложных экосистем на планете. И компания BP, по мнению Times, делает недостаточно для того, чтобы решить проблему. Пусть она и не несет прямой ответственности за случившееся, но "постоянные громкие обещания справиться с утечкой и не менее постоянные провалы спасательных работ наносят все больший урон Мексиканскому заливу и все больший ущерб репутации самой BP".

К примеру, поначалу компания заявляла об утечке 1000 баррелей в день, потом эта цифра возросла до 5000 баррелей, а сейчас некоторые специалисты полагают, что реальная цифра составляет до 70 тысяч баррелей.

Не способствовал росту доверия к компании и тот факт, что BP долго не публиковала видео самой утечки, и сделала это только по настоянию конгресса США.

А сейчас зреет новый скандал в связи с тем, что природоохранное ведомство США обвинило компанию в использовании высокотоксичного аэрозоля для распыления нефтяного пятна.

И это вдобавок к ущербу, который был нанесен рыбной промышленности, туризму и самой нефтяной отрасли.

Все это становится все более реальной проблемой для BP, и по мнению Times, "ей не следует даже сомневаться в том, катастрофа в Мексиканском заливе поставила под угрозу будущее этой ведущей энергетической компании мира".

Вернуться в начало

Трагикомедия BA

Будущее еще одной компании, название которой начинается со слова British (хотя, как и в случае с BP, она в последнее время стесняется своей "британскости") тоже оказалось под угрозой.

Только на этот раз это скорее трагикомедия.

Если бы не серьезность ситуации, срыв переговоров между руководством British Airways и бортпроводниками в попытке предотвратить забастовку летного состава можно было бы назвать смехотворным, - пишет Daily Telegraph.

Просто один из руководителей профсоюза Unite Дерек Симпсон решил оповещать всех желающих о ходе переговоров в социальной сети Twitter.

Этим воспользовались активисты Социалистической рабочей партии , которая, как заодно выяснилось, еще существует. Они, к удивлению переговорщиков, ворвались в офис, и переговоры пришлось прекратить.

В результате тысячи пассажиров теперь не доберутся до места назначения, а многие другие, кто еще только планирует отпуск, дважды подумают, прежде чем воспользоваться услугами BA.

"Похоже, что профсоюз Unite и в особенности Ассоциацию стюардов и стюардесс британских авиалиний, поднявших принцип бездумной конфронтации до нового уровня, не заботит тот факт, что их компания несет тяжелые убытки, - пишет газета, - или что сложившаяся экономическая ситуация требует реформ, которые предлагает глава BA Уилли Уолш".

Главным требованием забастовщиков остается возвращение льгот, которые были отменены… в результате прошлой забастовки.

Газета недоумевает, как бортпроводники British Airways, которые получают значительно больше свои коллег из других компаний, могут рубить сук, на котором сидят, ведь если компании придется туго, они сами могут лишиться работы.

Вернуться в начало

Обзор британской прессы подготовил Леонид Лунеев, Русская служба Би-би-си.