Россия не поставит самолеты в Иран из-за санкций США

  • 23 июля 2010
Репродукция пассажирского самолета Ту-204
Image caption Иран для России - ключевой рынок сбыта Ту-204

Американская политика технологической блокады Ирана неожиданно ударила по российской авиационной промышленности. В результате запрета Госдепартамента на передачу Тегерану американских высоких технологий была сорвана крупная российско-иранская сделка по продаже авиалайнеров Ту-204.

Этот среднемагистральный пассажирский самолет конструкторского бюро Туполева летает с начала 1990-х годов. Недавно самолет прошел модернизацию и получил новые двигатели.

Экологически чистые надежные и мощные моторы, построенные с применением технологий компании Pratt & Whitney, серьезно улучшили туполевский лайнер. Но именно они в конце концов могут поставить точку в его карьере.

Россия собиралась продать несколько таких модернизированных авиалайнеров Ту-204СМ Ирану, но сделку сорвал Госдепартамент США. Дело в том, что технологии, которые использовались в двигателях ПС-90А2, запрещено экспортировать в Иран.

Замдиректора центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко говорит, что для российского авиапрома это стало действительно очень большой проблемой: "Иран остался чуть ли не единственным крупным, на десятки самолетов, таким рынком. И потеря этого рынка означает коллапс, крах всей программы самолета Ту-204СМ."

Полеты в Европу

Для Ирана контракт на поставки этих лайнеров также жизненно важен. В июле большей части иранских самолетов запретили летать в Евросоюз. Дело не в санкциях - европейские авиационные власти руководствовались соображениями безопасности.

Это коснулось в основном старых "Боингов" и "Аэробусов". И многие эксперты считают, что туполевские лайнеры могли бы спасти иранских авиаперевозчиков - прежде всего, за счет новых "американских" двигателей.

Новые силовые установки, как утверждает член-корреспондент Российской академии космонавтики Юрий Караш, получили все возможные сертификаты, да и параметры их гораздо выше базовых.

"Двигатель ПС-90А2 отличается пониженным шумовым воздействием на окружающую среду, пониженным расходом топлива, пониженным уровнем выброса CO [оксида углерода], - говорит он, - и, следовательно, соответствует требованиям стран ЕС, предъявляемым к полетам над воздушным пространством европейского континента".

Обходной маневр

Госдепартамент США поставил Россию перед сложным выбором - либо совсем отказаться от этого контракта, либо срочно найти какой-либо способ обойти запрет.

Впрочем, как утверждает генеральный директор компании "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов, выходы из этой ситуации есть: Россия собирается предложить Ирану самолет с российскими моторами ПС-90А, которые, по его словам, отличаются лишь отсутствием американских деталей.

Но пойдет ли на эту сделку Иран? Главный редактор журнала "Международная жизнь" Армен Оганесян сомневается, что Иран будет принципиально настаивать на покупке модернизированных двигателей, ведь тогда получится, что он признает превосходство американских технологий, а это уже вопрос политический.

Поэтому, считает эксперт, с точки зрения руководства страны вопрос о покупке самолетов с российскими технологиями может быть решен положительно.

Однако не исключено, что у России в будущем появятся другие подобные проблемы.

Нет признаков того, что Америка может ослабить режим санкций в отношении Ирана - более того, он, может быть, даже усилится в будущем. В таком случае российской промышленности придется с трудом балансировать между соблюдением своих международных обязательств и стремлением заключить выгодные сделки.

Новости по теме