Индия: в крушении самолета винят сонного пилота

  • 17 ноября 2010
Крушение самолета в Индии в мае
Image caption В катастрофе выжили только восемь человек

Виновником крушения пассажирского лайнера компании Air India Express, произошедшего в мае этого года, был сонный пилот самолета, считает комиссия по расследованию происшествия.

Весной в результате крушения в аэропорту Мангалора погибли почти 160 человек, выжили восемь. Катастрофа стала самой крупной в Индии за последние десять лет.

Индийские СМИ передают со ссылкой на доклад, который готовится к официальной публикации, что самолет шел на посадку в аэропорту Мангалора на неправильной высоте и снижался под неправильным углом.

Пожелавший остаться неназванным чиновник из индийского правительства подтвердил Ассошиэйтед пресс достоверность сообщений СМИ о докладе.

Сонный пилот

Сербский пилот Златко Глузица, сказано в докладе, был дезориентирован во время посадки, поскольку проспал большую часть трехчасового полета.

Бортовой самописец, как пишет газета Hindustan Times, зафиксировал храп в кабине пилота.

Второй пилот неоднократно просил серба прекратить снижение и попробовать снова зайти на посадку.

За секунды до крушения "черный ящик" записал голос второго пилота: "У нас не осталось посадочной полосы". Самолет промахнулся и перелетел взлетно-посадочную полосу на 600 метров и разбился в низине.

Большая часть пассажиров бюджетного рейса, следовавшего из Дубая в Мангалор, были индийскими рабочими мигрантами.

До катастрофы пилот Глузица налетал около десяти тысяч часов и у него был опыт посадки в аэропорту Мангалора.

Аэропорт на холме

Еще в мае стало известно, что во время посадки в Мангалоре шел дождь, однако по словам представителей авиационных властей, видимость была достаточной. По той же информации, пилот не подавал сигнала бедствия.

Аэропорт Мангалора находится на вершине холма, и обе его взлетно-посадочные полосы оканчиваются довольно резкими откосами.

Одна из полос была удлинена в 2006 году, чтобы на нее могли садиться более крупные самолеты, такие, как "Боинг-737".

Некоторые специалисты говорят, что расположение взлетно-посадочных полос усложняет задачу пилота.

Однако секретарь индийского министерства гражданской авиации Мадхавар Намбиар сказал журналистам, что полоса служит с 2006 года и за это время самолеты на нее садились более 32 тысяч раз.

Новости по теме