Белоруссия отрицает поставки вертолетов в Кот-д'Ивуар

  • 28 февраля 2011
Кот Дивуар Правообладатель иллюстрации AFP
Image caption Политическая обстановка в Кот-Д'Ивуаре после президентских выборов неспокойная

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун выразил обеспокоенность сообщениями о том, что Белоруссия в обход эмбарго поставляет военные вертолеты в Кот-д'Ивуар. Минск обвинения отвергает, называя их деструктивной информационной атакой.

По информации ООН, три вертолета из Белоруссии передаются силам Лорана Гбагбо, лидера страны, не признанного международным сообществом.

Лоран Гбагбо уже несколько месяцев не желает уступать управление страной своему оппоненту на выборах Алассану Уаттара, которого поддерживает ООН, и в организации предупреждают, что противостояние может вылиться в гражданскую войну.

Поставка в Кот-д'Ивуар военных вертолетов - серьезное нарушение эмбарго, введенного в 2004 году, отмечает Пан Ги Мун. По словам генерального секретаря, как Лоран Гбагбо, так и поставщик вооружений должны быть готовы "к соответствующим последствиям".

Начальник управления информации МИД Белоруссии Андрей Савиных уверяет, что Минск не имеет никакого отношения к поставке вертолетов.

В интервью Би-би-си он назвал обвинения в нарушении эмбарго ложными и заявил, что против его страны развернута "своеобразная психологическая война".

В аналогичном ключе прокомментировали сообщения о поставках белорусских вертолетов представители Гбагбо.

"Это просто ложь в оправдание нападок на правительство президента Лорана Гбагбо", - заявил агентству Франс пресс его пресс-секретарь Ауа Дон Мелло.

По словам экспертов, выяснить, поставляет ли Белоруссия военные самолеты Кот-д'Ивуару затруднительно, поскольку Минск традиционно не афиширует своего экспорта в Африку.

Белорусский интерес к Африке

"С одной стороны, экспорт не такой существенный по масштабам, - говорит Руслан Алиев, научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий. - С другой стороны, клиенты, как правило, проблематичные. Многие из них имеют проблемы в плане безопасности: там идут постоянно какие-то конфликты, действуют какие-то санкции."

При этом, по словам Руслана Алиева, известно, что белорусские предприятия военно-промышленного комплекса, в частности авиаремонтные заводы, не первый год очень деятельно ищут заказчиков в Африке.

"Они готовы даже оплачивать посреднические услуги по выходу на африканских заказчиков. Это известно просто по работе на выставках", - отмечает эксперт.

Большая часть продукции белорусского ВПК идет на внутренний рынок, либо в Россию - и только порядка четверти другим заказчикам.

В первую очередь это некрупные клиенты из стран развивающихся стран, отмечают в Центре анализа стратегий и технологий: те, кто готов покупать относительно недорогую продукцию.

"Заводов в Белоруссии нет, поэтому Белоруссия поставляет вооружения из наличия белорусской армии: то, что осталось, после распада Советского Союза, - рассказывает директор Центра Руслан Пухов. - Или же она покупает вооружения в третьих странах, ремонтирует на своих ремонтных заводах и перепродает".

Куда именно уходит эта продукция, часто не могут точно определить даже специалисты в этой отрасли.

"Есть достаточно свежая информация о том, что по состоянию на 2009 год на "Оршанском авиаремонтном заводе" три Ми-24 готовились для поставки некоему иностранному заказчику", - говорит Руслан Алиев.

Но кто именно был заказчиком, - неизвестно.

Новости по теме