Дыру в крыше самолета объясняют усталостью металла

  • 4 апреля 2011
Дыра в фюзеляже Правообладатель иллюстрации AP
Image caption Дыра была более метра в длину

При осмотре лайнера американской авиакомпании Southwest Airlines, в крыше которого во время полета образовалось большое отверстие, найдены признаки усталости металла обшивки.

Появление дыры в фюзеляже привело к немедленной разгерметизации самолета на высоте 11 тыс. метров. Его экипажу пришлось идти на резкое снижение и совершать аварийную посадку на военно-воздушной базе.

В результате инцидента, произошедшего в пятницу, одна бортпроводница получила легкие травмы. По словам пассажиров, пара человек едва не лишились чувств, пока разбирались с кислородными масками.

На борту Боинга-737-300, собранного 15 лет назад, находилось более 100 пассажиров и членов экипажа. Это один из самых старых самолетов в парке компании, совершивший тысячи рейсов. Southwest Airlines утверждает, что лайнер проходил все необходимые проверки и профилактические работы.

Как установили инженеры, обшивка разорвалась в месте, где соединены заклепками две наружные панели. Еще раньше там образовались трещины вследствие "усталости металла", то есть его прогрессирующего разрушения из-за постоянных нагрузок.

"Мы обнаружили свидетельства обширного образования трещин по всему поврежденному участку поверхности", - сказал журналистам член Национального совета по транспортной безопасности Роберт Самуолт.

Southwest Airlines отменила в воскресенье 300 рейсов, чтобы проверить 79 своих самолетов. Версию теракта следователи исключили.

"Видно небо"

По словам одной из пассажирок, Бренды Рис, лайнер только начал полет из города Феникс в Аризоне в Сакраменто в Неваде, когда она услышала "звук, похожий на выстрел".

Отверстие появилось в крыше салона, над багажными полками. Пассажиры говорили, что через дыру было видно небо.

По словам некоторых из них, им повезло, что их не высосало наружу, и они остались в живых.

Как рассказала еще одна женщина, "они только приняли заказы на напитки, когда я услышала очень громкий звук, и тут же сверху выпали кислородные маски".

"Дыра в фюзеляже больше метра в длину, было видно изоляцию и проводку", - рассказала она.

Представители авиационных властей сообщили, что пилоты выполнили контролируемое снижение на восемь тысяч метров за пять минут.

Совет по транспортной безопасности сообщил, что "разрыв фюзеляжа в ходе полета" привел к резкому падению давления в салоне и вынудил экипаж пойти на снижение.

Похожий случай произошел с другим самолетом той же авиакомпании в 2009 году. Тогда в качестве причины тоже была названа усталость металла.

В 1988 году на самолете компании Aloha Airlines в фюзеляже возникли трещины, а затем отверстие. В том инциденте погибла бортпроводница.

Новости по теме