Совет Европы: корабли НАТО "не спасли" беженцев из Ливии

  • 29 марта 2012
Судно с беженцами Правообладатель иллюстрации AP
Image caption После начала конфликта в Ливии тысячи беженцев пытались достичь берегов Европы морским путем

Согласно докладу Совета Европы, в мае 2011 года 63 беженца из Ливии погибли в Средиземном море из-за целого ряда ошибок, совершенных итальянской береговой охраной и силами НАТО.

Погибшие находились на борту небольшого судна, у которого кончилось горючее. Судно дрейфовало 15 дней. Выжили лишь девять человек.

Представители НАТО заявляют, что у них нет никаких данных о том, что какой-либо самолет или корабль сил НАТО входил в контакт с судном с беженцами на борту.

Совет Европы приступил к расследованию этого инцидента после того, как британская газета Guardian опубликовала интервью с выжившими беженцами. По их словам, люди, организовавшие попытку достичь берегов Европы, скачали большую часть горючего для того, чтобы на борт могло подняться больше людей.

Авторы доклада пришли к выводу, что было упущено несколько шансов спасти беженцев, пытавшихся добраться до итальянского острова Лампедуза.

  • После того, как беженцы провели 18 часов в дрейфе, с очень небольшими запасами воды и горючего, одному из пассажиров удалось связаться по спутниковому телефону со священником эритрейского происхождения, живущего на Сицилии. Тот передал эту информацию итальянской береговой охране, которой, благодаря этому спутниковому телефону, удалось определить координаты судна.
  • Эта информация была передана всем остальным судам, находившимся в этом районе Средиземного моря.
  • НАТО заявила, что этот район является военной зоной под ее контролем, однако не предприняла никаких попыток спасти беженцев.
  • Выжившие беженцы говорят, что спустя несколько часов к судну приблизился военный вертолет, сбросивший им продовольствие и питьевую воду. Пилот вертолета дал понять, что вернется. Этого не произошло.
  • Беженцам удалось установить контакт с двумя проходившими мимо рыболовными судами, но те отказались прийти на помощь.
  • Примерно на 10-й день, когда половина находившихся на борту людей уже скончались, мимо прошел большой военный корабль, но, несмотря на очевидные призывы о помощи, продолжил свой курс.

Авторы доклада, озаглавленного "Потерянные жизни в Средиземном море: кто виноват?", также говорят, что у НАТО не было никаких планов на случай массового исхода морским путем беженцев из Ливии.

"Эти люди не должны были погибнуть. Было несколько возможностей их спасти. Необходимо сделать больше для того, чтобы люди не гибли, пытаясь достичь берегов Европы", говорится в докладе.

"Вакуум ответственности"

В докладе Совета Европы также содержится призыв к НАТО обнародовать информацию о том, какие из ее структур были как-то связаны с этим инцидентом.

Доклад также призывает страны Европы "заполнить вакуум ответственности", возникающий, когда такие страны, как Ливия, не могут или не хотят выполнять свои обязательства по спасению людей в открытом море.

Страны Европы также должны, считают авторы доклада, обратить внимание на причины того, почему гражданские и коммерческие суда неохотно подбирают дрейфующих в море беженцев. Среди возможных причин называются штрафы за доставку мигрантов в европейские порты, а также разногласия между Италией и Мальтой о том, где именно следует расселять беженцев.

Авторы доклада также подчеркивают, что из девяти выживших пассажиров ливийского судна пятеро получили статус беженца в Европе, а дела еще четверых все еще рассматриваются.

Новости по теме