Минобороны РФ увидело Су-25 Украины рядом с "Боингом"

  • 22 июля 2014
  • kомментарии
Брифинг представителей генштаба РФ Правообладатель иллюстрации AFP

Министерство обороны России представило данные генштаба относительно сбитого на юго-востоке Украины малайзийского "Боинга". Москва утверждает, что якобы зафиксировала украинский военный самолет Су-25 в районе происшествия сразу после падения пассажирского лайнера.

"В этот период в воздухе находилось три пассажирских самолета, включая "Боинг 777". Кроме того, российскими средствами контроля зафиксирован набор высоты самолета украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малайзийского боинга. Удаление Су-25 от "Боинга" составило от трех до пяти километров", - заявил генерал-лейтенант Андрей Картаполов, начальник штаба - первый заместитель командующего войсками Западного военного округа.

Украинский президент Петр Порошенко назвал упреки российского минобороны об украинском самолете, который якобы видели у малайзийского "Боинга", ложными и безответственными.

Он также призвал Россию воздержаться от безосновательных версий. Опрошенные Би-би-си эксперты также высказали сомнения в правдоподобности заявлений российского минобороны.

Летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейс MH17 компании Malaysia Airlines потерпел крушение 17 июля близ поселка Грабово Донецкой области.

Украинские власти и страны Запада полагают, что самолет был сбит ракетой класса "земля-воздух", выпущенной из района, который в данный момент контролируют пророссийские сепаратисты.

"Воздух-воздух"?

Российское оборонное ведомство в понедельник заявило о подтасовке материалов с украинской стороны, а также оспорило слова украинской стороны о том, что 17 июля в небо не поднимались никакие военные самолеты.

По словам главы оперативного управления генштаба Андрея Картаполова, Су-25 может кратковременно набирать высоту в 10 тысяч метров и нести ракеты класса "воздух-воздух" Р-60, которая может поражать цели.

Однако сайт авиационного холдинга "Сухой" сообщает, что практический потолок Су-25 - всего 7 тысяч метров. Максимальная высота боевого применения этого самолета не превышает 5000м.

Как утверждают российские генералы, сразу после падения "Боинга" самолет Су-25, устойчиво наблюдавшийся РЛС-постами, якобы барражировал на месте крушения и осуществлял контроль за развитием ситуации.

В российском министерстве обороны также утверждают, что незадолго до аварии, пролетев Донецк, "Боинг" отклонился от установленного коридора на 14 километров, после чего пытался вернуться на заданный маршрут, но не успел.

О появлении боевого самолета, или даже нескольких, сразу после крушения рассказывали корреспондентам Русской службы Би-би-си жители Грабова и других поселков в районе падения "Боинга". Одни говорили об истребителе, другие называли штурмовик Су-25, настаивая, что видели его своими глазами на высоте 10 тыс. метров.

Правообладатель иллюстрации MIL.GOV.UKR
Image caption Украина утверждает, что их штурмовики не оснащаются ракетами "воздух-воздух", так как для них нет воздушных целей

Кроме того, генерал-лейтенант Андрей Картаполов сообщил, что пассажирский "Боинг" находился в зоне действия украинских зенитно-ракетных комплексов "Бук", один из которых, по данным генштаба, был перемещен из-под Донецка в район рядом с подконтрольными сепаратистам районами. Украинские власти категорически отвергают эти утверждения.

Российские военные продемонстрировали также космические снимки, на которых, по их утверждению, изображены украинские комплексы "Бук-1" на юго-востоке страны, утверждая, что в день крушения "Боинга" группировка ПВО Украины близ Донецка насчитывала "три-четыре комплекса". Однако какой-либо точной информации, позволяющей установить координаты и время съемки, приведено не было.

В завершении короткого брифинга военные заявили, что Россия не передавала ополченцам ни ЗРК "Бук-1", ни другие образцы военной техники, как это утверждают украинские лидеры, а также страны Запада. Ранее госсекретарь США Джон Керри обвинил в поставках крупных партий вооружений сепаратистам на востоке Украины.

Четыре дня спустя

Президент Украины Петр Порошенко в интервью американскому телеканалу CNN назвал заявления российского Минобороны ложными.

"Моя немедленная реакция - это неправда. Все знают, что в момент трагедии все украинские самолеты были на земле", - сказал Порошенко.

По словам президента, воздушное пространство в момент катастрофы мониторили множество спутниковых и наземных систем.

Правообладатель иллюстрации EPA
Image caption Российские военные утверждают, что малайзийский "Боинг" отклонился от маршрута на 14 километров

"Украина готова к любым проверкам", - добавил президент.

В то же время вице-премьер Владимир Гройсман на брифинге в Киеве сказал, что заявления российских силовиков через четыре дня после аварии являются "наверняка еще одним подтверждением того, что сторона, которая имеет непосредственное отношение к этому теракту, хочет сделать всё для того, чтобы скрыть любые следы ".

Он также подчеркнул, что у украинской стороны и у мирового сообщества есть достаточно доказательств по этому делу.

"Четыре дня экспертов не допускают к полноценной работе. Мы знаем, что все эти четыре дня специальные службы Российской Федерации проводили соответствующие работы, связанные с тем, чтобы попытаться ликвидировать следы", - заявил Гройсман.

Он также высказал предположение, что пока самописцы самолета находились у сепаратистов, с ними могли проводить определенные манипуляции.

"Абсурдные версии"

Эксперты в комментариях Украинской службе Би-би-си отметили, что Су-25 не мог повредить "Боинг", поскольку этот бронированный дозвуковой штурмовик предназначен для атак на наземные цели.

Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Максимальная высота боевого применения Су-25 не превышает 5000м

В частности Валентин Бадрак, директор Центра исследования армии, конверсии и разоружения, подчеркнул, что Су-25, в отличие от современных МиГ-29 или Су-27, не выполняет функций истребителя.

Он также указал, что на учениях самолеты штурмовой авиации, в частности Су-25, готовили для того, чтобы атаковать цели на земле - то есть террористические группировки или скопления их техники.

"Самолеты украинских ВВС Су-25 не оборудовались ракетными системами "воздух-воздух", чтобы выполнять функцию перехватчика", - сказал Бадрак.

"Даже при условии, что такой самолет оказался бы в этой зоне, это все равно был бы притянутый факт. Но мне кажется, что даже наличие этого самолета - очень сомнительный факт, который еще надо исследовать", - сказал Бадрак.

"Россия сейчас отрабатывает различные, в том числе, абсурдные версии. И эти абсурдные версии доказывают то, что руководство России сейчас растеряно и хочет исправить ситуацию, и переложить ответственность на украинскую сторону", - сказал эксперт.

Директор военных программ Центра Разумкова Николай Сунгуровский считает, что такие заявления российских силовиков имеют целью отвлечь внимание.

Сунгуровский отметил, что Су-25 не может летать выше 8 тысяч метров - это на 2000 метров меньше, чем заявили российские военные.

"Это похоже на набор неподтвержденных фактов", - считает Сунгуровский. По его мнению, то, что экспертов не допускали к месту аварии, может затруднить расследование.

"Если отдельные детали самолета переложить или спрятать, то полной картины мы не получим", - сказал Сунгуровский.

Ранее и международные эксперты и авиакомпания Malaysia Airlines выражали серьезное беспокойство в связи с тем, что место падения самолета не оцеплено, множество посторонних людей имеют к нему свободный доступ, убирая или перемещая обломки, что способно весьма осложнить последующие попытки разобраться в причинах катастрофы.