Ключевые выводы голландских экспертов по крушению MH17

  • 9 сентября 2014
MH17 Правообладатель иллюстрации Reuters
Image caption Эксперты обнаружили, что за несколько минут до крушения, пилоты попросили отклониться на несколько морских миль к северу от траектории полета из-за погодных условий.

Голландские эксперты пришли к выводу, что пассажирский самолета Malaysia Airlines, потерпевший крушение на востоке Украины 17 июля, распался на части в воздухе в результате воздействия извне множественных объектов, обладавших высокой энергией.

Эксперты обнаружили, что за несколько минут до крушения пилоты попросили отклониться на несколько морских миль к северу от траектории полета из-за погодных условий.

Этот предварительный доклад комиссии по безопасности инфраструктуры и транспорта Нидерландов основан на данных "черных ящиков", снимках с космических спутников и фотографий с места событий, а также криминалистической экспертизы обломков - там, где ее было возможно провести.

Голландские эксперты пришли к следующим выводам:

  • MH17 летел в воздушном пространстве, не закрытом для полетов, его двигатели работали в нормальном режиме. Лайнер двигался скоростью 494 узла (915 км/ч) на высоте 10 тысяч метров.
  • Еще три гражданских самолета пролетали через это же воздушное пространство примерно в то же время - ближайший из них на расстоянии 30 километров.

12:53 GMT. Днепропетровское управление воздушным движением просит MH17 подняться на высоту 35 тысяч футов (около 10600 метров) в соответствии с планом полета, а также чтобы избежать других самолетов.

Правообладатель иллюстрации Ukrainain state air traffic service
Image caption Еще три других гражданских самолета находились в том же воздушном пространстве в момент крушения "Боинга"
  • MH17 сообщает, что не может этого сделать и управление воздушным движением соглашается, что самолет может остаться на высоте 10 тысяч метров; другие самолеты поднимаются на высоту 35 тысяч футов.

13:00. MH17 просит разрешение отклониться на 20 морских миль (37 км) влево из-за метеоусловий. Управление воздушным движением дает согласие, но отказывает в разрешении подняться на высоту 34 тысяч футов (10300 метров). На этой территории отмечались локальные грозы, к юго-западу от Донецка было несколько ударов молний.

  • 13:19:53: MH17 пролетает в 3,6 морских милях севернее осевой линии воздушного коридора.
  • Управление воздушным движением просит MH17 изменить маршрут, чтобы "направиться напрямую" к контрольной точке маршрута Romeo November Delta из-за наличия других самолетов в воздухе.
  • 13:19:56: Последняя радиопередача экипажа MH17: "Romeo November Delta, малайзийский один-семь", - подтверждающий выполнение распоряжения диспетчера.
  • 13:19:59. Конец передачи сообщения.
  • 13:20:03: Запись данных полета и звуковая запись из кабины самолета внезапно обрываются.
  • Управление воздушным движением Днепропетровска обращается к МН17 несколько раз, но безуспешно.
  • Нет никаких звуковых оповещений от экипажа или автоматических сигналов тревоги в связи с неисправностью систем самолета; сообщения о бедствии также не передавались.
  • По всей вероятности, нанесенное самолету повреждение привело к утере структурной целостности фюзеляжа и резкой декомпрессии, что привело к его разрушению в воздухе.
  • Передние части самолета обнаружены около Петропавловки, наиболее близко к месту последнее записи полетных данных.
  • В окне кабины пилотов обнаружено множество небольших пробоин, что дает основание предполагать, что мелкие объекты попали в самолет с уровня выше уровня пола кабины.
Правообладатель иллюстрации Reuters
Image caption Обломки самолета разбросаны по обширной территории, что указывает на то, что самолет распался на части в воздухе
  • Повреждения передней секции указывают на то, что самолет получил множественные пробоины объектами с высокой энергией, двигавшимися снаружи. Крылья, двигатели, фюзеляж, обнаруженные на основном месте крушения в 8,5 км к востоку от последней зафиксированной позиции около Грабово.
  • Обломки самолета разбросаны по территории площадью примерно 10 на 5 км, что указывает на то, что самолет распался на части на большой высоте.
  • Свидетельств манипуляции регистраторами звуковой и параметрической информации ("черными ящиками"), переданными сепаратистами малайзийскому чиновнику в Донецке не обнаружено.
  • Не выявлено никаких признаков технических или операционных проблем с самолетом или экипажем.

Новости по теме