Прокурор Марселя: пилот A320 хотел уничтожить самолет

  • 26 марта 2015
Андреас Любиц Правообладатель иллюстрации Twitter
Image caption Нет информации о том, что Андреас Любиц был связан с террористическими организациями

Прокурор Марселя Брис Робэн сообщил, что второй пилот разбившегося в Альпах A320 авиакомпании Germanwings намеренно хотел уничтожить самолет. Записи бортового самописца показывают, что он контролировал снижение до момента, когда лайнер врезался в гору.

Согласно данным "черного ящика", второй пилот был жив и дышал до того, как лайнер столкнулся с землей.

По словам Робэна, первый пилот потерпевшего крушение во вторник самолета Germanwings перед аварией оказался за пределами кабины и не смог вернуться обратно.

Как утверждает прокурор, второй пилот в это время намеренно начал снижение самолета.

Андреас Любиц

Правообладатель иллюстрации EPA
Image caption По словам прокурора Робэна, второй пилот намеренно начал снижение самолета

В ходе пресс-конференции Робэна впервые было названо имя второго пилота - Андреас Любиц, ему было 28 лет.

Согласно данным, полученным при расшифровке "черного ящика", его коллега отчаянно пытался вернуться к штурвалу, однако дверь была заблокирована Любицем.

"Мы слышим, как первый пилот просит второго пилота взять на себя управление самолетом. Одновременно мы слышим звук отодвигаемого назад кресла и звук закрывающейся двери", - рассказал прокурор.

Правообладатель иллюстрации Reuters
Image caption Диспетчеры не раз пытались связаться с пилотами, но безуспешно

Причины неясны

"В тот момент второй пилот берет управление самолетом на себя. Находясь в одиночестве, второй пилот нажимает кнопки системы слежения за полетом и начинает снижение", - добавил Робэн.

Правообладатель иллюстрации AFP
Image caption Лайнер разбился в труднодоступном горном районе

По его словам, причины, по которым Любиц намеренно начал снижение самолета, до сих пор неясны.

Все это время первый пилот отчаянно пытался вернуться в кабину.

"Пилот сначала спокойно стучит в дверь кабины пилотов и не получает никакого ответа", - цитирует одного из следователей New York Times.

"И тогда он начинает бить в дверь - и никакого ответа. Никто не отвечает. Дальше слышно, что он пытается выбить дверь".

Правообладатель иллюстрации EPA
Image caption Сотрудница авиакомпании Germanwings возлагает цветы в аэропорту Дюссельдорфа

Пока нет никакой информации о том, что второй пилот имел какие-либо связи с террористическими организациями.

Во время снижения лайнера диспетчеры не раз пытались связаться с пилотами, однако Любиц не отвечал, заявил прокурор Марселя.

На бортовых самописцах сохранился сигнал тревоги, предупреждающий о близости к земле, который сработал перед крушением, передает агентство Франс пресс.

Второй "черный ящик" самолета до сих пор не обнаружили.

Правообладатель иллюстрации FlightRadar24
Image caption Диаграмма сайта FlightRadar24 показывает, как лайнер за считанные минуты резко снизился и на большой скорости врезался в гору (синяя линия - высота, красная - скорость)

На борту пассажирского лайнера авиакомпании Germanwings, летевшего рейсом 4U 9525 из Барселоны в Дюссельдорф, находились 150 человек.

Ранее было установлено, что самолет Airbus A320 разбился в Альпах после кратковременной (она продолжалась всего восемь минут) потери высоты, в результате чего самолет на большой скорости врезался в гору.

Лайнер разбился в труднодоступном горном районе между населенными пунктами Динь и Барселоннет, куда можно попасть лишь на вертолете. Поисковая операция продолжается.

Другие инциденты, вызванные намеренными действиями пилота:

  • 29 ноября 2013 года пассажирский лайнер рухнул в Намибии на пути между Мозамбиком и Анголой, погибли 33 человека. Согласно первоначальным результатам расследования, катастрофа была вызвана намеренными действиями капитана, после того как второй пилот покинул кабину самолета.
  • 31 октября 1999 года потерпел катастрофу Боинг-767 авиакомпании EgyptAir. Он начал резко снижаться через 30 минут после взлета из аэропорта Нью-Йорка. Следователи предположили, что инцидент был вызван действиями второго пилота, однако доказать это не смогли.
  • 19 декабря 1997 года более 100 человек погибли в результате крушения Боинга-737, летевшего из Индонезии в Сингапур. Предполагается, что пилот, страдавший от "многочисленных проблем, связанных с работой", отключил регистратор параметров полета и намеренно вывел лайнер в пике.

Новости по теме