"Солар Импульс-2" вынужден прервать кругосветный полет

  • 15 июля 2015
solar_impulse Правообладатель иллюстрации EPA
Image caption Самолет Solar Impulse 2 задержится на Гавайских островах для ремонта

Самолет на солнечных батареях "Солар Импульс-2" (Solar Impulse 2), создатели которого надеялись совершить кругосветный перелет, поставлен на временный ремонт на Гавайских островах.

Его солнечные панели получили повреждения в ходе последнего перелета из Японии на Гавайские острова. На их ремонт потребуется несколько месяцев.

На время ремонта самолет останется в аэропорту на острове Калаэлоа, где он совершил последнюю посадку.

После завершения ремонтных работ состоятся пробные полеты, и если они будут успешными, в 2016 году "Солар Импульс-2" возобновит кругосветный перелет.

Как сообщили руководители полета, возобновление перелета запланировано на апрель будущего года, когда Solar Impulse 2 совершит перелет через Тихий океан к берегам Калифорнии.

Затем пилотам придется ждать спокойной погоды для полета над Северной Америкой, потом Атлантикой, а затем снова над Ближним Востоком в сторону Абу-Даби, где начался кругосветный полет в марте этого года.

Как заявили создатели самолета, эта отсрочка стала для них разочарованием, но проект уже достиг многих из поставленных задач.

Перегрев батарей

Пилот Андре Боршберг поставил новый рекорд дальности для самолетов этой категории в начале июля в ходе перелета из Нагои в Калаэлоа.

Правообладатель иллюстрации BBC World Service

Он пролетел дистанцию в 7200 км за 118 часов.

Этот результат не только побил несколько рекордов в категории пилотируемых самолетов на солнечных батареях, но и превзошел с легкостью абсолютный рекорд по самому продолжительному полету без дозаправки на самолете с одним пилотом.

Однако в ходе этого перелета на самолете Solar Impulse 2 произошел перегрев в системе литиево-ионных батарей, в которых запасается полученная с солнечных панелей энергия. Хотя батареи работали исправно, они перегревались из-за слишком толстого слоя изоляции, что затрудняло регулирование их температурного режима.

Инженеры не смогли произвести быстрый ремонт, который позволил бы самолету совершить следующий перелет над океаном.

Гавайский университет и министерство транспорта США согласились на содержание самолета в гигантском ангаре в аэропорту Калаэлоа на время работы.

Новости по теме