Китай пересаживается на электромопеды

  • 11 марта 2010
Электромопед
Image caption На улицах китайской столицы появляется все больше электромопедов

В 1980-х годах велосипед в Китае был самым распространенным средством передвижения. С ростом доходов все больше китайцев пересаживались в автомобили. А сейчас двухколесные средства, правда, уже более совершенные, возвращаются.

Многие жители Пекина, понимают, что продираться на работу через ставшие уже привычными транспортные пробки гораздо легче на велосипеде, но теперь быстрота их перемещения определяется не только выносливостью седока, но и электромотором.

На улицах китайской столицы появляется все больше электромопедов, и сегодня их количество уже настолько велико, что, по мнению чиновников, это создает новую проблему.

Многие пекинцы отдают предпочтение именно этому виду транспорта. Покупка такого мопеда не представляет никакой проблемы – в магазинах, где они продаются, недостатка в Пекине не наблюдается.

"Немаленький город"

Стоимость самых дорогих моделей, продающихся в Пекине, составляет около 390 долларов, что не идет ни в какое сравнение со стоимостью автомобиля.

Чжан Чжиюн, менеджер одного из магазинчиков, где продаются электромопеды под названием "Capital Wind", говорит, что их популярность вполне объяснима.

"Пекин - это совсем не маленький город. Если люди будут ездить на работу на обычных велосипедах, они сильно вымотаются, а если поедут на машине, их ждут пробки. Электромопед – удобен и безопасен для экологии", - сказал Чжиюн корреспонденту Би-би-си Майклу Бристоу.

По данным статистики, в настоящее время в китайской столице насчитывается четыре миллиона автомобилей.

Волна недовольства

Image caption Рано или поздно, властям придется решить вопрос классификации этих транспортных средств

Однако аргументы продавцов разделяют далеко не все. Те, кто остается верен традиционным велосипедам, жалуются, что бесшумные электромопеды представляют опасность для других участников движения.

В 2009 году власти заявили, что электромопедом могут быть признаны лишь те аппараты, которые весят менее 40 кг и предельная скорость которых не превышает 20 км/ч.

Планировалось, что более тяжелые и быстроходные двухколесные средства будут классифицироваться как электромотоциклы, которые должны быть зарегистрированы и застрахованы, а их владельцам нужно будет получать водительские права.

Однако от этих планов чиновникам пришлось отказаться, поскольку они всколыхнули волну общественного недовольства.

Вместе с тем, количество электромопедов в Китае растет беспрерывно, и правительству, похоже, не удастся отложить в долгий ящик вопрос об упорядочивании этой сферы.

Новости по теме