Разогнал "АвтоВАЗ": почему Николя Мор покидает российский завод

  • 6 февраля 2018
Николя мор Правообладатель иллюстрации Sergei Savostyanov/TASS
Image caption В январе Николя Мор стал операционным директором группы Renault в Евразии

В "АвтоВАЗе" сменится президент. Сейчас автомобильной компанией руководит Николя Мор. В декабре 2017 года стало известно, что Мор стал операционным директором группы Renault в Евразии, и теперь француз покидает автозавод на фоне роста продаж автомобилей.

О грядущей смене президента "АвтоВАЗа" заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. По его словам, кандидатуру нового руководителя выберут французы из Renault, которым принадлежит контролирующая доля в автомобилестроительной компании (у "Ростеха" после докапитализации будет четверть акций).

"Решение есть, и Мор уже назначен руководителем регионального подразделения Renault, сейчас подбирают они [французы]. Как дадут кандидатуру, будем знать. С нами должны согласовать это предложение", - сказал Чемезов.

5 февраля из "АвтоВАЗа" ушла вице-президент по антикризисному управлению Елена Фролова. Пресс-секретарь компании Сергей Ильинский заявлял, что Фролова уволилась "по личным мотивам".

Что было до Мора

Николя Мор - это второй иностранец на посту президента "АвтоВАЗа". До него эту должность занимал швед Бу Андерссон, который пришел в "АвтоВАЗ" в январе 2014 года и сменил на этом посту Игоря Комарова (сейчас возглавляет "Роскосмос").

В то время у Андерссона была репутация человека, который умеет снижать издержки и увольнять ненужных для бизнеса работников.

Андерссон руководил "АвтоВАЗом" до весны 2016 года. Он ушел досрочно. За время работы швед прославился сокращением персонала на 28% и закупками более качественных комплектующих у иностранных поставщиков.

Решения руководства "АвтоВАЗа" критиковал Чемезов. По его мнению, Андерссон должен был больше работать с российскими поставщиками. Также нельзя было увольнять людей, не помогая им с поиском другой работы, считает глава "Ростеха".

Компания закончила 2015 год с убытком в 74 млрд рублей по международным стандартам финансовой отчетности. Руководство объясняло такие результаты сокращением автомобильного рынка и ростом цен на комплектующие из-за девальвации рубля.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2014 году в России было продано 2,49 млн автомобилей, а в 2015-м - 1,6 млн машин.

Француз вместо шведа

Николя Мор работает в Renault с 2000 года. Он был назначен главой "АвтоВАЗа" в марте 2016 года. Руководство компании сообщило, что для финансового оздоровления "АвтоВАЗа" требуется 85 млрд рублей. Акционеры согласились на допэмиссию.

Сообщалось, что после выпуска акций доля "Ростеха" снизится до блокирующего пакета в 25%, остальное будет принадлежать Renault.

Мор начал работу в "АвтоВАЗе" в период, когда в России продолжался спад рынка машин. В 2016 году продажи сократились на 11% до 1,43 млн автомобилей.

Новый глава "АвтоВАЗа" говорил в октябре 2016 года, что компания будет увеличивать долю локальных поставщиков. Также он отмечал, что производителю не избежать сокращений, но менеджмент будет действовать осторожнее, чем предыдущее руководство.

Media playback is unsupported on your device
Винтажная "Лада" на британских дорогах

На 2017-2018 годы "АвтоВАЗ" запланировал сокращения 20% персонала или 8 тысяч человек, заявлял полпред президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич на совещании с Николя Мором минувшим летом.

"Люди должны получить все положенные выплаты, получить новые профессии, новые хорошо оплаченные рабочие места. Все мероприятия администрация предприятия должна выполнить так, чтобы не создавать социальной напряженности", - говорил Бабич.

В "АвтоВАЗе" отмечали, что речь идет о прогнозах, а не о конкретных решениях.

В 2017 году автомобильный рынок перестал падать - по итогам года продажи выросли на 12% до 1,6 млн автомобилей. Продажи "АвтоВАЗа" выросли на 17% до 311,6 тыс. машин. Lada остается самой продаваемой машиной в России.

Продолжается программа рекапитализации "АвтоВАЗа". Компания получила 25 млрд рублей в результате допэмиссии. По итогам января-сентября 2017 года "АвтоВАЗ" впервые за пять лет получил операционную прибыль - 1,9 млрд рублей.

Тем не менее "АвтоВАЗ" по-прежнему оставался в чистом убытке, который составил 4,5 млрд рублей. На финансовый результат повлияли 7 млрд рублей процентных платежей по долгу в размере почти 92 млрд рублей.

Новости по теме