США отказываются приостанавливать полеты Boeing 737 Mах

  • 13 марта 2019
Самолеты Boeing 737 Max, предназначенные для китайских авиалиний, стоят на площадке сборочного завода компании в штате Вашингтон Правообладатель иллюстрации Reuters
Image caption Самолеты Boeing 737 Max, предназначенные для китайских авиалиний, стоят на площадке сборочного завода компании в штате Вашингтон

США и Канада остались единственными странами, в которых продолжается эксплуатация самолетов Boeing 737 Mах. Накануне вслед за странами Азии полеты лайнеров приостановили Агентство по авиационной безопасности Евросоюза (EASA) и Индия. От полетов отказалась и S7 - единственная российская авиакомпания, у которой уже есть два самолета этой модели.

К утру среды полеты на Boeing 737 Mах продолжают лишь две американские компании (American Airlines, Southwest Airlines) и две канадские (Air Canada, WestJet).

Федеральное авиационное управление США (FAA) заявило, что не будет приостанавливать полеты пассажирских авиалайнеров 737 Max, несмотря на растущее давление со стороны сенаторов и профсоюзов.

США и Канада

Как заявило FAA, проверки показали, что у самолета нет системных проблем, поэтому нет оснований для запрета на его полеты.

Президент США Дональд Трамп заявил при этом, что самолеты становятся слишком сложными в управлении. Он написал в "Твиттере", что теперь такие самолеты требуют не пилотов, а специалистов в области программирования.

Ассоциация бортпроводников США призвала FAA проявить осторожность и на время запретить полеты 737 MAX. А ассоциация пилотов воздушных линий США предупредила своих членов: "Вы должны знать, что если вы чувствуете, что работать на 737 MAX небезопасно, вас не заставят на них летать".

Глава подкомитета сената США по авиации республиканец Тед Круз заявил: "Я считаю, что для США было бы благоразумным временно прекратить полеты 737 Max до тех пор, пока FAA не подтвердит безопасность этих самолетов и их пассажиров".

Ряд сенаторов обратились в Федеральное авиационное управление США с такой же просьбой.

Министр транспорта Канады Марк Гарно заявил, что рассматриваются все варианты, но пока правительство не намерено вводить запрет.

Запрет в Евросоюзе

Накануне, 12 марта, Агентство по авиационной безопасности Евросоюза (EASA) приостановило все полеты Boeing 737 Max в Европе после крушения самолета Ethiopian Airlines.

Запрет Агентства по авиационной безопасности Евросоюза коснется всех "Боингов" 737 Max 8 и 737 Max, прилетающих в Европу или следующих транзитом, в интересах безопасности пассажиров, говорилось в заявлении EASA.

Еще раньше запрет ввели Китай, Эфиопия, Индонезия и Сингапур. За ними последовали страны Европы, после чего было принято решение, распространяющееся на весь Евросоюз.

Кроме того, полеты Boeing 737 Mах были временно приостановлены Австралией, Малайзией, Турцией, Вьетнамом. Кроме того, аналогичные решения принимали сами авиакомпании.

Одной из последних на такой шаг пошла Индия, в небе над которой находились пять самолетов (по данным Flightradar24, которые приводил Интерфакс). Министерство гражданской авиации заявило вечером во вторник, что Boeing 737 Mах будут находиться на земле, пока не будут приняты надлежащие меры безопасности для обеспечения их безопасной эксплуатации.

Отказ S7 в России

Российские авиакомпании заказали десятки самолетов серии 737 Mах. 28 лайнеров ждет "ЮТэйр", 20 самолетов - "Победа", 14 - "Уральские авиалинии" (и еще три заказала компания "Нордстар").

Больше 10 лайнеров должны пополнить парк авиакомпании S7 Airlines. Однако пока поставлено только два Boeing 737 Mах 8. Оба самолета приостанавливают полеты, объявила накануне авиакомпания.

В заявлении было сказано, что флот S7 состоит из 96 самолетов, поэтому решение не повлияет на расписание рейсов. Эксплуатация лайнеров приостановлена "до получения более подробной информации о расследовании причин катастрофы самолета Ethiopian Airlines".

При этом Россия не собирается ограничивать пролет самолетов Boeing 737 Max 8 над своей территорией, сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в органах управления воздушным движением. "Закрывать воздушное пространство для самолетов такого типа не планируется", - сказал собеседник агентства.

Накануне Росавиация направила в Boeing запрос о рекомендациях "по дальнейшей безопасной эксплуатации" самолетов 737-8 Max, говорится в сообщении на сайте ведомства.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" в среду сообщила, что не планирует отказываться от заказа 14 Boeing 737 Max 8.

Авиакатастрофа в Эфиопии

10 марта самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение в 60 км к востоку от столицы Эфиопии. Авиакатастрофа унесла жизни 157 человек, среди которых были граждане 35 стран, в том числе трое россиян.

Эта катастрофа стала вторым крушением самолета этого типа за полгода - в конце октября 2017 года Boeing 737 Maх 8 индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. Погибли все 189 человек на борту.

Октябрьская катастрофа в Индонезии предположительно произошла из-за того, что пилоты не смогли справиться с автоматической системой, которая предотвращает задирание носа самолета, потерю тяги и срыв в штопор.

Тогда сообщалось, что Boeing обновит программное обеспечение, чтобы предотвратить подобные катастрофы. Компания в понедельник сообщила, что планирует представить обновленное программное обеспечение в ближайшее время.

"Мы прилагаем все усилия, чтобы выяснить все аспекты произошедшей аварии, тесно сотрудничаем со следователями и регулирующими органами", - говорилось в сообщении компании Boeing.

Новости по теме