"Транснефть": транзит через Махачкалу может прекратиться из-за криминала

  • 9 июня 2016
Порт в Махачкале Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption "Транснефть" опасается приостановки перевозок нефти через порт в Махачкале

Компания "Транснефть" заявила, что может прекратить транзит нефти через порт Махачкалы из-за криминальной ситуации в регионе.

"Криминальная обстановка на АО "Дагнефтепродукт" и бездействие республиканских административных структур фактически приводит к закрытию экспортных потоков нефти Каспия через единственную инфраструктуру Российской Федерации, принадлежащей государству", - говорится в заявлении, опубликованном в четверг на сайте "Транснефти".

Если этот канал будет закрыт, нефть придется перенаправить в порты Грузии и нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан.

В пресс-службе МВД России по Республике Дагестан не смогли оперативно прокомментировать заявление "Транснефти". Русской службе Би-би-си не удалось связаться с компанией "Дагнефтепродукт".

Почему важен транзит нефти через порт Махачкала?

Через порт Махачкала идет вся нефть, которую российские компании добывают на шельфе Каспийского моря, пояснил Русской службе Би-би-си партнер консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин.

"Через этот порт работают "Лукойл", "Газпром", "Роснефть", - пояснил эксперт. – Кроме того, туда идет вся нефть, которая добывается в Казахстане, туда идет нефть из Туркменистана. Это достаточно важный порт".

В ближайших российских портах нет инфраструктуры, которая могла бы принять такие объемы нефти, поясняет Крутихин.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, на который, по данным "Транснефти", с 2013 года перенаправил часть поставок "Лукойл", заменить Махачкалу не может, уверен Крутихин. А кроме того, это будет противоречить намерениям президента России Владимира Путина, который добивался, чтобы российская нефть экспортировалась через российские порты.

Логистически перенаправить нефть на этот путь можно, но для России это станет серьезным внешнеполитическим поражением, уверен эксперт.

"Фактически компания оказалась в безвыходном положении", - подытожил Крутихин. Он уверен, что если ситуация дошла до публичных обвинений, то конфликт между "Транснефтью" и местными властями и партнерами оказался очень серьезным.

В чем обвиняет "Транснефть" дагестанских партнеров?

В заявлении компании описан ряд случаев, которые они посчитали манипуляциями со стороны дагестанских партнеров.

По прибытии в порт нефть сливается в резервуары АО "Дагнефтепродукт", затем она подается на прием НПО "Махачкала" "Черномортранснефти" (входит в "Транснефть") и в систему магистральных нефтепроводов.

Потери нефти при перекачке из танкеров в резервуары не должны превышать 0,2% по действующим нормам, говорится в сообщении "Транснефти". При этом туркменские отправители грузов отмечают, что потери оказываются гораздо выше норм. В первом квартале 2016 года они составили 1,43%, а в 2015 году – 0,44%.

АО "Черномортранснефть" также жалуется на превышение допустимых значений "массовой концентрации хлористых солей" и повышенное содержание воды в нефти. По данным "Транснефти", лишь за первый квартал 2016 года было 16 остановок приема некондиционной нефти из резервуаров "Дагнефтепродукта".

Ростехнадзор, по данным "Транснефти", провел проверку "Дагенфтепродукта" и возбудил 11 дел об административных правонарушениях. На сайте Кавказского управления ведомства есть несколько сообщений о выявлении нарушений лишь за этот год.

СМИ ранее сообщали о претензиях "Транснефти" к ситуации в нефтяной отрасли Дагестана. В 2013 году РБК сообщило, что компания жалуется на преступность в Дагестане, который стал лидером в России по объемам украденной из нефтепроводов нефти. В сюжете "РБК-ТВ" говорится о том, что мошенники воруют нефть в основном через врезки в трубопроводы.

В расследовании "Вестей" 2009 года говорилось, что незаконный оборот нефти и газа является ведущей отраслью теневой экономики Дагестана. Издание сообщало о массовой воровстве нефти опять же через врезки, а также о коррупции, из-за которой разрешить проблему не удается.

Новости по теме