Renault будет спасать "АвтоВАЗ" от банкротства

  • 27 ноября 2009
Конвейер "АвтоВАЗа"
Image caption Получит ли Renault контроль над "АвтоВАЗом", пока неизвестно

Французский автоконцерн Renault сохранит и расширит свое участие в "АвтоВАЗе" и предоставит ему 300 млн евро в виде технологий, а возможно, и прямых инвестиций.

Об этом сообщил по окончании 14-го заседания российско-французской комиссии по экономическому сотрудничеству премьер-министр РФ Владимир Путин.

Российское правительство, по его словам, выделит "АвтоВАЗу" 50 млрд рублей и может капитализировать ранее выданный кредит на 25 млрд рублей.

Протокол о сотрудничестве в рекапитализации ОАО "АвтоВАЗ" подписали в пятницу в Париже вице-президент Renault Кристиан Эстеф и глава российского совладельца "АвтоВАЗа", государственного концерна "Ростехнологии" Сергей Чемезов.

Вице-премьер РФ Игорь Сечин заявил, что правительство поддержит стремление французских партнеров приобрести контроль над "АвтоВАЗом", то есть увеличить свою долю в акционерном капитале компании с нынешних 25% до 51%. Окончательное решение о перераспределении долей будет принято в ходе переговоров в марте будущего года.

"АвтоВАЗ" уже несколько лет находится в хроническом кризисе, главным образом из-за неудовлетворительного качества выпускаемых им автомобилей.

Между тем, некоторые французские эксперты подтверждают заинтересованность французского бизнеса в российском авторынке.

"Россия – это огромный автомобильный рынок, который будет расти. И поэтому присутствие на нем – просто необходимо, тем более, что внутриевропейский рынок уже сформирован и достаточно стабилен", - полагает директор центра российских исследований в парижском Институте международных отношений Тома Гомар.

Эксперт сказал Русской службе Би-би-си, что от российского авторынка ждут очень многого.

"Безусловно, у каждой промышленной группы есть своя стратегия: некоторые создают альянсы с российскими компаниями. Так, например, поступила Renault. Но главное – это представление о том, что Россия очень перспективный партнер, который важен для будущего", - утверждает Гомар.

Газовое сотрудничество

Другим важным итогом встречи в Париже стало вхождение французской энергетической компании Electricite de France (EdF) в проект строительства газопровода "Южный поток".

"Сейчас только окончательно поставлена точка в договоренности между EdF и "Газпромом" о вхождении французской компании в крупный международный транспортный проект - прокладку газовой системы по дну Черного моря "Южный поток", - сообщил Путин в ходе заседания комиссии.

В соответствии с протоколом, который подписали в пятницу в Париже президент EdF Пьер Гадоннe и глава "Газпрома" Алексей Миллер, французская компания получит 10% акций в консорциуме по строительству газопровода, которым до сих пор совместно владели "Газпром" и итальянский концерн ENI.

По словам главы "Газпрома" Алексея Миллера, уже на следующей неделе состоится трехсторонняя встреча между EdF, " Газпромом" и ENI, где будут обсуждены детали соглашения.

Image caption В России "Южный поток" называют одним из условий "энергетической безопасности Европы"

"Южный поток", мощность которого должна составить до 63 млрд кубометров газа в год, призван уменьшить зависимость России от стран-транзитеров - Украины и Турции.

Трубопровод, который "Газпром" собирается строить совместно с итальянской компанией ENI, должен пройти по дну Черного моря из Новороссийска в болгарскую Варну. Стороны надеются запустить его в 2015 году.

Россия поставляет около 20% природного газа, потребляемого Францией.

По данным французских СМИ, другой газовый гигант, компания Gas de France-Suez, намеревается расширить свое участие в проекте балтийского газопровода "Северный поток" до 9% и увеличить закупки газа у России на 10%.

Глава российского правительства прибыл в Париж в четверг вечером. Заседанию комиссии в пятницу предшествовала встреча в узком составе с французским премьером Франсуа Фийоном.

Аудиенция e президентf Франции Николя Саркози не планируется, поскольку тот сейчас находится за рубежом.

Корабли и визы

Российские СМИ ранее сообщали, что Путин также может обсудить возможность покупки французских кораблей-вертолетоносцев типа "Мистраль". Стоимость контракта оценивается до 900 млн евро, и Россия может не только приобрести военный корабль, но и наладить производство подобных судов на своих верфях.

Вместе с тем посол России во Франции Александр Орлов сообщил агентству ИТАР-ТАСС, что вопрос о покупке "Мистраля" на высшем уровне рассматриваться не будет. По словам чиновника, российским чиновникам еще предстоит убедиться в необходимости такой сделки.

"Российские ответственные лица посетят этот корабль для того, чтобы оценить его качество, - сказал дипломат. - Если решение будет положительным в заключении, то возможно подписание контракта по закупке этих вертолетоносцев Россией".

На этой неделе "Мистраль" пришвартовался в Санкт-Петербурге. 27 ноября в акватории Балтийского моря планируются его маневры с участием российских вертолетов.

Как отмечает ИТАР-ТАСС, водоизмещение корабля составляет 21 тыс. тонн, длина корпуса – 210 метров. Команда корабля состоит из 160 человек, он также может принять на борт 450 человек, а на короткое время – до 900 человек. "Мистраль" способен нести 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе. Грузовая палуба вмещает более 40 танков или 70 автомашин.

Предполагается, что всего в ходе визита будет подписано около 25 различных соглашений, одно из которых предполагает упрощение выдачи рабочих виз.

"Этим документом облегчается процедура въезда и оформления на работу бизнесменов, руководителей представительств, дочерних компаний, - передает слова замглавы аппарата российского премьера Юрия Ушакова РИА "Новости". - Кардинально упрощаются различные бюрократические процедуры".

Путина сопровождают в поездке вице-премьеры Александр Жуков и Игорь Сечин, главы Минобразования, Минпромторга, Минкомсвязи и Минтранса РФ Андрей Фурсенко, Александр Авдеев, Виктор Христенко, Игорь Щеголев и Игорь Левитин.

Визит главы российского правительства в Париж сопровождается встречей между представителями крупного российского и французского бизнеса. Российскую сторону представляют председатель совета директоров "РУСАЛа" Виктор Вексельберг, председатель правления "Интер РАО ЕЭС" Евгений Дод, председатель совета директоров ОАО АФК "Система" Владимир Евтушенков, генеральный директор "Интерфакса" Михаил Комиссар и президент ВТБ Андрей Костин.

Коммерческий интерес

По словам Ушакова, сейчас в России работают около 500 предприятий с участием французского капитала, а общий объем инвестиций из Франции оценивается в 10 млрд долларов.

Эксперты отмечают, что схема сотрудничества России с Францией является показательным примером того, как Кремль строит отношения с европейскими государствами. На фоне общего охлаждения отношений с Европейским союзом по политическим и макроэкономическим причинам Москва предпочитает развивать двусторонние связи с крупными государствами ЕС.

"Повестка дня Путина во Франции очень характерна для современного подхода России к отношениям с Европой: АвтоВАЗ, "Северный" и "Южный" потоки, вертолетоносец "Мистраль", - пишет в своей колонке на сайте Газета.Ру главный редактор журнала "Россия в глобальной политике" Федор Лукьянов. - Проблемы разнокалиберные (особенно интересно, что российский премьер предложит французам за спасение злополучного флагмана отечественного автостроения), но расположенные в одной плоскости – созидание ткани коммерческой заинтересованности друг в друге".

Новости по теме