Медведева просят помочь спилить дубы под Химками

  • 2 марта 2010
Участники митинга в защиту Химкинского леса высаживают деревья. Сентябрь 2009 года.
Image caption Аллею им. Медведева защитники леса высадили в надежде на отмену решения о прокладке трассы

В ходе визита в Париж президент России Дмитрий Медведев пообещал разобраться, почему Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не дает денег на строительство участка автотрассы "Москва-Санкт-Петербург" через Химкинский лес.

На встрече с представителями деловых кругов Франции Медведев отреагировал на просьбу одного из французских бизнесменов обратить внимание на то, что Европейский банк реконструкции и развития не выделяет французским подрядчикам денег на строительство дороги, поскольку для этого придется вырубить "14 дубов" к северу от Москвы.

"Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности для того, чтобы помочь этому проекту и поспособствовать принятию соответствующего решения по линии Европейского банка реконструкции и развития", - пообещал Медведев.

В то же время он признал, что давление на ЕБРР - дело не слишком перспективное.

"У меня свой опыт общения с ЕБРР. Когда я еще был нормальным, обычным человеком, в начале 90-х годов я ездил в ЕБРР для того, чтобы договариваться о финансировании одного из крупных проектов для Санкт-Петербурга [...]. Денег мы не получили", - сказал Медведев.

"Поэтому если вы говорите о давлении на ЕБРР, дело это довольно трудное", - заключил он.

Касаясь экологических проблем, напрямую связанных со строительством трассы, Медведев заявил: "Не знаю... Дубов, конечно, жалко. Вопрос в том, когда эти дубы были посажены".

Услышав в ответ, что деревьям более ста лет, президент выразил сомнение, "действительно ли нужно их спиливать". "Хорошо, что ЕБРР занимается российской экологией, мы поработаем над этой темой", - сказал он.

19 января этого года более 40 российских общественных и экологических организаций призвали потенциальных инвесторов проекта строительства трассы, в том числе ЕБРР, не принимать участия в проекте, "убийственном для экосистемы парка". В открытом письме активисты также отмечали, что распоряжение премьера Владимира Путина, давшее "зеленый свет" вырубке Химкинского леса, оспаривается в суде.

В понедельник Верховный суд России отклонил иск экологов, признав законным распоряжение российского правительства о строительстве участка трассы на территории Химкинского леса.

Экологические обязательства Европы

16 февраля в ответ на обращение активистов из России корпоративный директор департамента экологии и устойчивого развития ЕБРР Алистер Кларк сообщил, что банк еще не определился, спонсировать строительство трассы или нет.

"Банк продолжает проведение экологической и социальной оценки соответствия проекта требованиям Экологической политики ЕБРР", - говорится в заявлении Кларка, размещенном на сайте глобальной неправительственной организации CEE Bankwatch Network, которая ставит перед собой задачу предотвращать негативные экологические и социальные последствия деятельности международных финансовых учреждений.

В среду московское представительство ЕБРР было недоступно для комментариев.

Однако, как отмечается на сайте организации, банк "обязан содействовать экологически чистому и устойчивому развитию", в соответствии с соглашением об учреждении ЕБРР.

Лидер движения "В защиту Химкинского леса" Евгения Чирикова сообщила bbcrussian.com, что банк пригласил активистов общественных организаций принять участие в экспертизе проекта строительства магистрали.

"Мы сейчас создаем общественную организацию для анализа этого проекта. Возглавить ее согласился профессор [Алексей] Яблоков. Мы привлекаем "Гринпис", "Фонд дикой природы" и другие экологические организации", - рассказала она.

Аллея им. Медведева

По мнению Чириковой, ситуация с Химкинским лесом - яркий пример того, что курс на модернизацию - "пустые слова". "Выбирают ось трассы посередине Химкинского лесопарка, а затем выпускают градостроительные планы Московской области, в соответствии с которыми вся территория лесопарка отводится под инфраструктуру. Перед нами обычное развитие региона за счет ресурса", - считает лидер экологического движения.

В прошлом году защитники лесопарка подали на имя Медведева петицию, которую подписали 15 тысяч человек, с просьбой сохранить лесозащитный пояс Москвы и изменить проект трассы. Тогда же активисты высадили импровизированную аллею "имени Медведева".

По словам Чириковой, "буквально на следующий день каждое дерево на этой аллее было сломано".

Вырубка Химкинского леса получила заметный резонанс в Европе, не в последнюю очередь из-за привлечения иностранных инвестиций в строительство коммерческой трассы в этом районе.

На обращения российских правозащитников к корпорациям и международным НПО, в частности, отреагировала экс-министр экологии Франции сенатор Доминик Войне.

Она выразила обеспокоенность в связи с планами прокладки магистрали в открытом письме французской компании Vinci - одной из фирм, выбранных российским правительством для реализации проекта.

Консорциум "Северо-Западная инвестиционная компания", сформированный компаниями Vinci и Eurovia, победил в тендере на строительство участка платной скоростной дороги "Москва-Санкт-Петербург" в 2008 году. По данным агентства Интерфакс, средний тариф для проезда по трассе должен составить 3,6 рубля за километр.

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.