Последнее обновление: понедельник, 19 апреля 2010 г., 09:29 GMT 13:29 MCK

"Копейка" отмечает 40-летний юбилей

  • "Копейка"
    Марк Смит горд своей "копейкой", за которой по экономичности не угнаться многим современным машинам
  • Гараж
    Гараж, где живет "Лада", напоминает о родине "копейки"
  • "Копейка"
    "Копейка" Смита, по словам владельца, производит на дорогах фурор
  • "Копейка"
    О том, что "копейка" эта - британская, напоминает значок на решетке радиатора
  • "Копейка"
    Символика советского времени украшает "Ладу" британского автолюбителя
  • Марк Смит
    "Копейка" Смита за многие годы службы не ломалась
  • Марк Смит на "Ладе"
    А ездит на "Ладе" Марк Смит вот уже 32 года

19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошел первый ВАЗ-2101, или попросту "копейка".

Автомобиль сняли с производства в 1984 году. Однако до сих пор машину можно увидеть на дорогах многих стран мира.

"Лада-2101" для Марка Смита из английского городка Лафборо – особая гордость. Восемь лет назад Марк купил авто в запущенном состоянии всего за 75 фунтов.

"Теперь же машина – словно с конвейера ", с гордостью заключает Марк, поглаживая тщательно отполированный капот автомобиля.

"Немного отрихтовал, перекрасил, а так в машине все оригинальное: детали, мотор. Все, как и было, заводское", - говорит автолюбитель.

"Советский" гараж

Любовь к "Ладам" у Марка появилась давно. Десять лет назад он приобрел свою первую "четверку", затем - "Ниву", на которой ездит и по сей день.

Моя "Лада-2101" проходит 37 миль на одном галлоне бензина. Большинство из этих современных авто даже близко до этого не дотягивают

Марк Смит, автолюбитель

Однако "копейка" остается его любимицей. Для нее в гараже созданы специальные условия: постелен ковер и работает обогреватель, чтобы зимой не было холодно.

Да и сам гараж мало чем отличается от родины ВАЗа – кругом советские плакаты и вымпелы. Однако машина того стоит, убежден автолюбитель. Она приносит своему хозяину славу не только на автошоу и ралли, но и на обычных дорогах.

"Если я выезжаю на ВАЗ-2101, как сегодня, это производит фурор, - утверждает Марк. - Белый цвет "Лады" очень выделяется. Люди пытаются понять, что это за машина, а когда понимают, то очень удивляются".

Символ надежности

Впрочем, "копейка" покорила своего хозяина не только экзотичностью и красотой, но и удивительной экономичностью. Автомобиль расходует так мало бензина, что вполне мог бы посоперничать с современными гибридами, считает Марк.

"Я был потрясен. Нам рассказывали, насколько экономичны и не вредны для окружающей среды все эти современные машины, но это неправда, - уверяет он. - Моя "Лада-2101" проходит 37 миль на одном галлоне бензина. Большинство из этих современных авто даже близко до этого не дотягивают".

"Лада-2101" Марка Смита

Появление Марка Смита на "копейке" производит фурор

Однако, пожалуй, главное преимущество "Лады" – это ее неприхотливость и надежность. За 10 лет с этой маркой у Марка не возникло никаких проблем. Его "копейке" уже 32 года и за это время она ни разу не поломалась.

Впервые ВАЗ-2101 был представлен в Великобритании в 1973 году. Тогда автомобиль произвел фурор из-за своей дешевизны.

Ценовое преимущество быстро вывело "копейку" в одного из мировых лидеров по количеству продаж. В 1970-80-е годы за границу ушло свыше 7 млн. автомобилей. "Лада" продавалась в 100 странах мира. Лишь в Великобритании и Ирландии в 1988 году. было продано более 30 тысяч автомобилей.

Об этом времени руководитель автотрейдинговой компании "Лада ЛТД" в Британии Алан Берд вспоминает с ностальгией.

Его фирма начала работу в 1985 году благодаря популярности ВАЗа.

"В конце1980-х наша компания продавала 3-4 "Лады" в неделю, - вспоминает автотрейдер. - Для такого маленького бизнеса, как мы, это было совсем неплохо. "Лада" была чрезвычайно популярна и на тот момент была достаточно современным автомобилем, в чем-то превосходившим даже английские машины".

Взлет и падение

Тогда же, когда ВАЗ-2101 вышел на мировые рынки, и произошло переименование автомобиля из русского "Жигули" на более благозвучное имя, так как само слово "Жигули" на многих языках походило на несолидное "жиголо", а то и вовсе звучало ругательно.

Когда подошло время продлевать контракт, российская сторона хотела больше денег за партию. Импортеры сказали, что они не будут больше платить, пока не будет переделан руль. На переоборудование машины ушло бы много денег и времени, поэтому договориться так и не удалось

Марк Смит

Популярность бренду также принесло участие в международных гонках. В 1973 году "копейка" пришла к финишу первой на ралли "Тур Европы".

А в 2004 в Германии на этапе немецких "Исторических гонок" ВАЗ-2101 под бурные овации финишировал первым в своем классе, обогнав "Альфа-Ромео", "Ягуар" и "Порше".

Популярность "Лады" пошла на спад в начале 1990-х. В 1996 году ее продажи за границей сократились в среднем на 40%, а в Великобритании, Франции и Германии – в пять раз.

Главным фактором такого падения автотрейдер Алан Берд считает ужесточение Европой требований по части экологии.

"Лада" не отвечала новым требованиям, предъявляемым к чистоте выхлопов, и люди начали от "Лад" отказываться", - поясняет автотрейдер.

ВАЗ как раритет?

Впрочем, с таким мнением категорически не согласен автолюбитель Марк Смит. Он убежден, что эмиссионные требования тут ни при чем.

В падении популярности "Лады" он винит провал соглашений между Англией и СССР, а также англичан, которые ездят "не с той стороны".

"Когда подошло время продлевать контракт, российская сторона хотела больше денег за партию. Импортеры сказали, что они не будут больше платить, пока не будет переделан руль. На переоборудование машины ушло бы много денег и времени, поэтому договориться так и не удалось", - объясняет он.

Ситуацию окончательно усугубило введение валютного коридора в 1995 году, что вызвало увеличение себестоимости автомобиля из-за удорожания сырья и снижения рентабельности экспорта. Таким образом, ВАЗ потерял свой главный козырь – низкие цены.

Сегодня в возрождение былой славы "Лады" в Британии практически никто не верит. И вместо ВАЗов компания Алана Берда нынче успешно торгует его деталями.

К счастью, фанатов у бренда по-прежнему хватает. Однако их количество с каждым годом уменьшается. Так, в 2009 году в Британии было зарегистрировано около 3,5 тыс. владельцев "Лад", в основном раритетных моделей.

Сегодня ВАЗ – это часть истории, которую спешат прожить любители старины, считает автотрейдер.

BBC © 2014 Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.

Эта страница оптимально работает в совеменном браузере с активированной функцией style sheets (CSS). Вы сможете знакомиться с содержанием этой страницы и при помощи Вашего нынешнего браузера, но не будете в состоянии воспользоваться всеми ее возможностями. Пожалуйста, подумайте об обновлении Вашего браузера или об активации функции style sheets (CSS), если это возможно.