Коллапс на "Ленинградке": начался поиск виновных

  • 2 июля 2010
"Аэроэкспресс"
Image caption Автомобильные пробки вынудили многих пассажиров переключиться на "Аэроэкспресс"

Чудовищные автомобильные пробки, возникшие в последний день июня на шоссе, ведущем в московский аэропорт "Шереметьево", в пятницу, более или менее, рассосались.

Теперь публика задается вопросами.

Почему приемлемое решение - ремонтировать одновременно не четыре, а две полосы на проблемном путепроводе, продлив на месяц срок работ - родилось только после личного вмешательства Владимира Путина?

Почему московские власти, как утверждал в интервью Русской службе Би-би-си пресс-секретарь аэропорта Роман Гиннес, заранее не предупредили администрацию "Шереметьева" о начале ремонта?

Почему проезд к главным воздушным воротам столицы перегородили в разгар сезона летних отпусков?

Кто будет возмещать убытки пассажирам, опоздавшим на свои рейсы?

Гендиректор аэропорта "Шереметьево" Михаил Василенко в своем блоге обвинил власти Москвы в том, что они намеренно затеяли ремонт перед запуском нового терминала в аэропорту "Внуково", контрольный пакет акций которого принадлежит правительству Москвы, чтобы создать "Внукову" конкурентные преимущества.

Первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков в ответ заявил, что "это все неправда".

Так оно или не так, теперь будут разбираться Генпрокуратура и Федеральная антимонопольная служба, куда пожаловалась компания, управляющая аэропортом. Тем временем москвичи полагают, что речь идет, если не о злом умысле, то о нераспорядительности и бюрократической несогласованности.

Позиция столичных властей

Депутат Мосгордумы Иван Новицкий в интервью Русской службе Би-би-си фактически признал, что столичное правительство не все до конца продумало в этом вопросе.

"Ремонтировать дорогу и мосты надо, будут вычислять, как это можно сделать. Службы, которые отвечают за проведение ремонтных работ, примут совместное решение, которое всех устроит", - сказал он.

Новицкий затруднился ответить, почему городские власти принялись "вычислять" задним числом, заметив, что он работает в Мосгордуме, а не в правительстве Москвы.

Депутат уверен, что городская администрация не должна отвечать рублем перед пассажирами, поскольку, по его словам, опоздания на рейсы из-за "пробок" регулярно случаются и без дорожного ремонта, и пассажирам, желающим гарантированно поспеть вовремя, лучше пользоваться скоростными поездами.

По словам Новицкого, ремонтировать поврежденный коррозией мост над Октябрьской железной дорогой зимой также нельзя из-за снежных заносов и холодов. Оптимальным временем, вероятно, была бы весна, признал он.

У семи нянек

Участок Ленинградского шоссе от Московской кольцевой автодороги до ее 29-го километра исторически находился на балансе города. Поэтому Ространснадзор издал предписание произвести противоаварийные работы на построенном в 1960 году и находящемся на 24-м километре дороги путепроводе именно правительству Москвы.

Петр Бирюков на пресс-конференции в четверг высказал недоумение, почему ремонтом должен заниматься город, если речь идет об участке федеральной трассы "Москва - Санкт-Петербург".

Тем временем в истории с ремонтом появилась третья сторона - администрация Московской области, по территории которой проходит шоссе.

Как выяснилось, в 2008 году обсуждался вопрос о передаче этого отрезка дороги на баланс Московской области, но областная администрация, по словам Бирюкова, "в одностороннем порядке ушла от передачи объекта", мотивировав это тем, что город сначала должен за свой счет привести его в порядок.

Губернатор Подмосковья Борис Громов в пятницу заявил, что нужно "передать объект тому, кому он и должен принадлежать - Федеральному дорожному агентству".

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.