Почему приостановили вырубку Химкинского леса?

  • 27 августа 2010
Химкинский лес

"Единая Россия" обратилась к президенту России Дмитрию Медведеву по поводу строительства трассы Москва - Санкт-Петербург по инициативе и с одобрения кремлевской администрации, пишут российские СМИ.

В четверг Медведев распорядился приостановить строительство автодороги через Химкинский лес, санкционированное премьер-министром Владимиром Путиным, который является председателем "ЕР".

Необходимость "дополнительного анализа" ситуации с трассой президент объяснил просьбами правящей и оппозиционных партий, представителей общественных объединений и экспертов.

"У нас нет оснований считать, что "Единая Россия" что-то делает самостоятельно. Им было сказано сделать то, что они сделали", - предположил в эфире программы "Утро на Би-би-си" эксперт Центра Карнеги Николай Петров.

Ссылаясь на одного из членов партии, газета "Ведомости" пишет об опасениях Кремля, что в преддверии федеральных выборов нарастающий скандал вокруг леса повысит рейтинги оппозиции.

По мнению эксперта Центра политической конъюнктуры Павла Салина, партия власти показала, что способна канализировать какие-то общественные настроения, в данном случае - протестные.

"Президент продемонстрировал, что он является арбитром, равноудаленным от всех групп интересов. Ну а премьер продемонстрировал особую позицию, что добавляет интригу во всю эту кампанию: он настаивает на строительстве магистрали", - сказал Би-би-си политолог.

Ваше мнение

Спор хозяйствующих субъектов

Какое бы решение ни было принято в отношении строительства федеральной трассы, политический ландшафт России серьезно не изменится, уверен Салин. Он полагает, что заявление Медведева разрядило ситуацию, и скандал будет сведен к минимуму вне зависимости от дальнейших событий.

Оба эксперта сходятся во мнении, что за нынешним развитием ситуации стоят две группы влияния, которые лоббируют разные варианты строительства трассы.

"Помимо политического измерения, есть еще и спор хозяйствующих субъектов, - полагает Петров. - В этом смысле активное участие мэра Москвы и Митволя, которые сразу предложили свой альтернативный вариант - не их быстрое реагирование на политическую конъюнктуру, а их участие с бизнес-проектом".

Заявление префекта Северного административного округа российской столицы Олега Митволя о том, что мэр Юрий Лужков поддерживает идею постройки трассы через находящийся в административных границах Москвы Молжаниновский район, появилось на лентах информагентств практически одновременно с сообщениями об обращении "ЕР" к президенту.

Image caption Эксперты считают решение президента удачным политическим ходом

До настоящего времени строительство велось на землях, относящихся к Московской области.

Митволь пояснил Русской службе Би-би-си, что вместе с Лужковым еще с 2007 года выступает за строительство дороги по проекту, не предполагающему вырубки Химкинского леса.

По его словам, в генплане Москвы, принятие которого вызвало ряд споров и нареканий, "уже практически есть" трасса через Молжаниновский район, находящийся за МКАД.

Как и политологи, префект уверен, что за нынешним вариантом строительства трассы, в рамках которого лесные земли были переведены в категорию земль транспорта, стоят коммерческие интересы.

"Вы понимаете, на трассе Москва - Санкт-Петербург придорожная полоса – интересный и хороший бизнес", - считает Олег Митволь.

Аналогичное мнение высказал спикер Совета Федерации Сергей Миронов, лидер партии "Справедливая Россия".

"Дорога нужна, но можно было бы проложить трассу, а не огромный фактически мегаполис, где на километр справа и слева - гостинцы и комплексы. Да и с точки зрения самой трассы, могут быть варианты", - сказал Миронов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Справоросс назвал паузу в строительстве автодороги "очевидной победой гражданского общества".

Лесу конец?

В Химкинском лесу уже вырублено несколько километров просеки шириной до нескольких сотен метров.

Гендиректор ведущей вырубку компании "Теплотехник" Александр Семченко заявил "Ведомостям", что под дорогу расчищено 60 из 144 га, выделенных под трассу, при этом понесенные компанией расходы в размере 12 млн рублей уже оплачены из бюджета.

Image caption Лидер борцов за лес Евгения Чирикова говорит, что будет теперь голосовать за "ЕР"

По словам Олега Митволя, первоначальный план строительства предполагал просеку шириной 6 километров. Если власти решат вновь высадить деревья, на приведение леса в исходное состояние понадобится 80-100 лет, сказала газете "Коммерсант" сотрудник лесной программы "Greenpeace Россия" Илона Журавлева.

"Если есть возможность спасти лес - его надо спасти", - полагает Митволь. Действия президента и партии власти он объясняет тем, что государство прислушалось к мнению граждан, и напоминает о переносе маршрута трубопровода в сторону от Байкала, осуществленном под давлением защитников окружающей среды.

"По данным моих друзей-экологов и правозащитников, там вырублен весь основной массив, и практически неизбежно строительство коттеджных поселков, которое уничтожит то, что еще осталось. Химкинскому лесу конец", - цитирует "Коммерсант" председателя правления считающегося близким к Медведеву Института современного развития Игоря Юргенса.

По мнению Юргенса, если президент поддержит проект строительства трассы в обход леса, решение будет правильным, но запоздалым.

Новости по теме