Аудиторы нашли нарушения в расходах мэрии Москвы

  • 4 февраля 2011
Пробка на дороге Москвы
Image caption Пробки - одна из главных проблем Москвы

Московские чиновники потратили 215 млрд рублей (7 млрд долларов), которые были выделены на развитие транспортного сектора, с нарушениями, выяснила Счетная палата.

Всего же за три года в развитие транспортного комплекса было вложено 574 млрд рублей.

Мэр Москвы Сергей Собянин, который сменил в октябре прошлого года управлявшего столицей в течение 18 лет Юрия Лужкова, почти сразу после назначения попросил аудиторов проверить расходы на транспортный комплекс города.

Именно многокилометровые пробки и отсутствие решения транспортной проблемы города ставили в вину ушедшему мэру, а Собянин первым делом взялся за дорожные артерии мегаполиса, начав прорабатывать планы борьбы с заторами на дорогах.

Еще в прошлом году аудиторы говорили о нарушениях в расходовании средств и называли предварительную цифру в 232 млрд рублей.

"В ходе дополнительного анализа документов эту цифру мы снизили на 17 млрд рублей - до 215", - сказал в пятницу аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин.

Больше всего нарушений проверяющие выявили в системе госзакупок: 117,8 млрд рублей (почти 4 млрд долларов) были потрачены с нарушениями.

Еще 10,8 млрд рублей аудиторы признали нецелевым использованием бюджетных средств и фактом должностных злоупотреблений.

Проверить решения?

Финансовая проверка такого типа носит формальный характер и отвечает необходимости соблюдать Счетной палатой некие протокольные правила, связанные с использованием бюджетных средств, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

Транспортный эксперт настаивает на проведении аудита всех градостроительных решений последних 15 лет.

Судьба города и ее жителей не изменится после подобной проверки Счетной палаты, необходимо провести аудит "принятых градостроительных решений, которые будут сказываться на жизни города десятилетиями", сказал эксперт bbcrussian.com.

Дороги и Лужков

Транспортное строительство в современной Москве связано так или иначе с именем бывшего мэра Юрия Лужкова.

Реконструкция МКАД, строительство Третьего транспортного кольца были осуществлены в эпоху Лужкова.

"Его наследие в области застройки, землепользования, транспорта – и автомобильного, и общественного, и парковочного пространства, и трамваев, и скоростных дорог, чего угодно, куда ни ткни – оно ужасающее!", высказывал мнение Блинкин в интервью Би-би-си.

"Реконструкцию МКАДа я оцениваю положительно. Это эпоха раннего Лужкова, когда здравомыслие еще имело место", - считает Михаил Блинкин, который однако не склонен преувеличивать значение Третьего кольца для города.

"Так скоростных дорог не строят нигде в мире. Москва делала что-то чудовищное, у нас Третье кольцо идет по Башиловке и Беговой улице. Все это приводит к пробкам, к жуткому неудобству для жителей", - сказал Блинкин.

Новости по теме