Начальник московского метро Гаев отправлен в отставку

  • 7 февраля 2011
Дмитрий Гаев в кабине машиниста Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Гаев еще на прошлой неделе отказывался комментировать слухи о своей отставке

Руководивший московской подземкой почти 16 лет Дмитрий Гаев отправлен в отставку по собственной инициативе. В декабре с требованием уволить начальника столичного метро к мэру Москвы Сергею Собянину обращалась Генеральная прокуратура.

Отныне руководить московской подземкой будет бывший начальник Калининградской железной дороги Иван Беседин, с ним московские власти заключили контракт на пять лет.

14 декабря прошлого года Генеральная прокуратура России потребовала от московской мэрии уволить Гаева по результатам продолжавшейся шесть недель проверки.

Гаева, в частности, обвиняли в том, что он оформил ряд технических разработок, внедренных силами и за счет московского метрополитена, как свои личные изобретения, и с 1999 года незаконно получил в виде авторского вознаграждения 112 млн рублей (около 3,7 млн долларов).

"Он создал систему, при которой различного рода технические разработки, поставленные и внедренные за счет средств ГУП, оформлялись как его личное изобретение, либо коммерческой структуры, выполнявшей работы по контракту с метрополитеном, в ущерб интересам возглавляемого предприятия", - сообщала Генпрокуратура.

Строить дешевле

По результатам проверки Счетной палаты, результаты которой были обнародованы в начале февраля, работники московского метрополитена с нарушениями потратили 3,3 млрд рублей в период с 2008 по 2010 годы.

Кроме того, аудиторы обратили внимание, что метрополитен в течение трех лет увеличивал выручку в условиях снижения числа пассажиров за счет повышения тарифов.

"За 2008 - 2010 годы ФГУП "Метрополитен" снизил объем перевозок на 200 млн человек, с 2,5 млрд до 2,3 млрд. При этом выручка выросла на 39%, в первую очередь за счет повышения тарифов", - говорил на прошлой неделе председатель Контрольно-счетной палаты Москвы Виктор Двуреченских.

По мнению Двуреченских, в ходе проверки аудиторы пришли к выводу, что можно было строить больше в течение года, и это обошлось бы метрополитену дешевле.

"Фактически, если в течение пяти лет троить линию, не прерывать строительство и не замораживать объекты, то получается 30% снижение", - говорил председатель Контрольно-счетной палаты.

Хотя слухи об отставке Гаева появились в СМИ уже давно, окружение московского мэра и сам экс-глава метрополитена упорно опровергали или не комментировали их.

В минувшую пятницу заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов в очередной раз опроверг слухи об отставке, сказав, что "СМИ опередили события, которые не состоялись".

59-летний Дмитрий Гаев возглавлял московский метрополитен с 1995 года.

При нем были введены в эксплуатацию 24 новые станции и оплата проезда смарт-картами.

В свое время экс-мэр Юрий Лужков предложил Гаеву "слезть с пьедестала" и больше заниматься ремонтом и профилактикой во вверенном ему хозяйстве.

В ноябре мэр Москвы Сергей Собянин раскритиковал темпы строительства метро и его стоимость, составляющую в данный момент около 5 млрд рублей (более 160 млн долларов) за километр подземного перегона, и попросил Счетную палату и московские контролирующие органы провести аудиторскую проверку деятельности метро.

Новости по теме