Более 100 судов в Финском заливе ждут помощи ледоколов

  • 11 марта 2011
"Вайгач" Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Караван судов в застывшем Финском заливе ведет атомный ледокол "Вайгач"

Более ста морских судов остаются в ледовом плену в восточной части Балтийского моря. На помощь пришли ледоколы, но скорость движения судов среди льдов невелика.

Как сообщает администрация "Большого порта Санкт-Петербург", утром 11 марта в Финском заливе находилось 153 судна. И только 13 из них были в движении. Остальные ожидают помощи от ледоколов.

Все они направляются в разные точки: кто-то вышел из Петербурга и других российских портов, другие, наоборот, пытаются пробиться в северную столицу России или в порты Усть-Луга, Выборг, Приморск.

Однако из-за сложной ледовой обстановки в водах Балтийского моря, особенно в Финском заливе, без помощи ледоколов суда пройти не могут.

Нынешняя суровая зима в Западной Европе сказалась и на ситуации в Балтике. Как поясняют в петербургском Гидрометцентре, в январе участились циклоны, почти постоянно дул западный ветер и спрессовал лед в восточной части Финского залива. Чем ближе к Петербургу, тем лед прочнее.

Сейчас местами толщина льда превышает один метр. А сила ледового сжатия оценивается до трех баллов. И это серьезная угроза для корпусов морских судов, если им не помочь и не вывести их на чистую воду.

Спасение паромов

В основном страдают грузовые суда – сухогрузы, контейнеровозы, танкеры. Пассажирские лайнеры в это время года Петербург не посещают.

Но есть паромы, которые перевозят и пассажиров, и автомобили. Один из них - "Принцесса Мария", курсирующий между Петербургом и Хельсинки. После того как этот паром 3 марта из-за льдов опоздал в финскую столицу на семь часов, владельцы решили временно отменить его рейсы.

Другой паром, "Петербург", совершает регулярные рейсы между портом Усть-Луга, расположенным юго-западнее Санкт-Петербурга, и Балтийском в Калининградской области. Обычно этот маршрут занимал не более двух суток. Но выйдя из Усть-Луги 3 марта, паром прождал помощи ледоколов до 9 марта.

Заместитель гендиректора компании "Балтийский флот" Сергей Богачев заявил журналистам, что ради спасения парома "Петербург" он вынужден был обратиться за помощью к губернаторам Санкт-Петербурга и Ленобласти. По словам Богачева, ледоколы несколько раз направлялись к парому, но "на полпути их разворачивали, и они шли спасать другие суда".

"Это просто игнорирование или безграмотность. Особенно если учитывать, что на борту [парома "Петербург"] остаются 12 пассажиров, в том числе беременная женщина", - заявил Богачев.

Также он утверждает, что ситуация на пароме была очень сложной. У пассажиров заканчивалось питание, взятое ими в дорогу. Сейчас паром "Петербург" уже движется в сторону Калининграда.

"Вайгач" задержится под Петербургом

Еще в феврале на помощь петербургским ледоколам пришли ледоколы из Мурманска. В том числе и атомоход "Вайгач". Сначала планировалось, что он вернется в Мурманск 16 марта. Но, как сообщает пресс-служба "Росатомфлота", аренду продлили и атомоход будет работать в Финском заливе до 25 марта.

На подмогу пришел и мощный дизельный ледокол "Капитан Драницын", который недавно вернулся из Антарктиды.

Всего, по словам капитана "Большого порта Санкт-Петербург" Петра Паринова, в акватории Финского залива сейчас задействовано шесть линейных ледоколов. Но, по его мнению, надо еще столько же, чтобы обеспечить нормальную работу всех портов.

"На нефтяной терминал в Приморске нужно поставить минимум четыре линейных ледокола, на нефтетерминал в Усть-Луге - четыре, на терминал светлых нефтепродуктов в Приморске и на Высоцк - два, еще два линейных ледокола - в Санкт-Петербург", - заявил Петр Паринов в интервью "ПортНьюс".

"Транснефть" течет на юг

Как сообщало агентство Рейтер, более 20 танкеров скопилось в этом районе. Задержки сказываются на работе всех портов, но до последнего времени на крупнейшем в России нефтетерминале в порту Приморск пока не было существенных сбоев в графике отгрузок.

Однако в пятницу представители "Приморского торгового порта" заявили, что один из российских экспортеров нефти, компания "Транснефть", остановила поставку нефти по трубопроводу в порт Приморск.

Как заявил пресс-секретарь "Транснефти" Игорь Демин, подача топлива в Приморск возобновится в ночь на 12 марта. В интервью "БалтИнфо" Демин пояснил, что из-за сложной ледовой обстановки, шесть пустых танкеров пока не могут пройти к терминалу, а около 15 судов с нефтью не могут покинуть Приморск.

Временно компания "Транснефть" перенаправила поток нефти в южном направлении – в порт Новороссийск.

Несмотря на сложную обстановку, которая сложилась в Финском заливе и российских портах, специалисты не считают ее аномальной: периодически в Балтийском море такое случается.

Замдиректора Петербургского филиала "Росморпорта" Георгий Мельник напомнил, что подобная ситуация сложилась и зимой 2002-03 годов.

"А еще раньше, в советские времена, однажды лед покрыл все Балтийское море – от Ленинграда до Дании, - вспоминает Георгий Мельник. – И многие балтийские страны тогда просили Советский Союз предоставить свои ледоколы для проводки судов через Датские проливы".

Но с тех пор грузопоток в водах Балтики только увеличивается, не прекращаясь и в зимнюю навигацию. Чтобы быть готовым к сложной ледовой ситуации, в Петербурге задумались о приобретении еще новых ледоколов.

"В связи с ростом грузопотока в портах Петербург, Приморск, Усть-Луга не хватает минимум двух линейных ледоколов", - заявил заместитель капитана "Большого порта Санкт-Петербург" Михаил Харьюзов. Он надеется, что такое решение будет принято в "Росморпорте" совместно с чиновниками.

Согласно прогнозам синоптиков, сложная ледовая ситуация в Финском заливе может затянуться до конца марта.