Ради удобства москвичей тандем готов летать над пробками

  • 5 мая 2011
Владимир Путин и Сергей Собянин в бизнес-классе "Аэроэкспресса" Правообладатель иллюстрации AP
Image caption Путин действительно ездил в "Аэроэкспрессе", но только один раз и не после перелета

Чтобы не создавать пробок в Москве, первые лица государства - президент Медведев и премьер-министр Путин - стараются возвращаться из поездок поздно ночью и для трансфера из аэропорта "Шереметьево" пользуются вертолетами или электричкой вместо автомобильных кортежей.

Об этом заявил в интервью газете "Комсомольская правда" управляющий делами президента России Владимир Кожин.

Однако вряд ли это положит конец практике перекрытия автомагистралей в Москве, считает основатель движения автомобилистов "Синие ведерки" Алексей Дозоров.

Случай поездки Владимира Путина на пассажирской электричке "Аэроэкспресс", упомянутый в интервью завхоза Кремля, был единичен, к тому же премьер-министр в тот раз никуда не летал, а возвращался с совещания в самом аэропорту "Шереметьево". Президент Медведев по возвращении с саммита БРИКС 18 апреля сел на вертолет, и перекрывать Ленинградское шоссе для его кортежа не пришлось.

"Пока трудно судить, как перелет Медведева из Шереметьево в Горки повлиял на дорожную ситуацию в целом", - сказал Алексей Дозоров в интервью bbcrussian.com.

"Вряд ли это станет постоянной практикой, ведь первые лица могли бы пользоваться вертолетом для всех своих поездок, однако этого не делают. Раньше хотя бы Ельцин летал на вертолете из Барвихи в Завидово, две машины - его и охраны - можно было часто видеть в небе. А вертолет Медведева видели только один раз," - добавляет основатель "Синих ведерок".

Даже если президент Медведев, вернувшись после иностранного турне, в Шереметьево пересядет на борт вертолета, на земле останется часть его охраны и машины сопровождения. Магистрали и московскую кольцевую дорогу могут перекрывать и для них, опасается защитник прав автомобилистов.

"На МКАДе и сейчас часто можно увидеть, как на каждом повороте, на каждом выезде с заправки, на каждой дорожке стоят экипажи ДПС или просто сотрудник с палочкой, в полной боевой готовности, чтобы перекрыть МКАД", - говорит Дозоров, несколько лет назад придумавший синее ведерко как способ борьбы с незаконными привилегиями чиновников на автодорогах.

Вертолетом лучше

Несмотря на то, что с 2002 года трое российских губернаторов погибли при крушении вертолетов, специалисты считают этот способ передвижения вполне безопасным для президента России.

Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Президент России готов летать вертолетами и в Сибири, и в Подмосковье, и в Абхазии

"На фоне серьезных проблем российского самолетостроения, - не зря его критиковал Дмитрий Медведев, - отечественное вертолетостроение развивается гораздо успешнее", - сказал Би-би-си главный редактор журнала "Авиасоюз" Илья Вайсберг. Каждый год более 100 вертолетов поставляется из России на экспорт, и это доказывает их надежность, полагает эксперт.

Ряд катастроф с участием губернаторских вертолетов объясняется не дефектами техники, а тем, что высокопоставленные чиновники заставляли пилотов лететь в неприемлемых погодных условиях, считает Вайсберг. В 2002 году в Красноярском крае разбился вертолет с губернатором Александром Лебедем. В подобных же катастрофах погибли губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов, глава Иркутской области Игорь Есиповский, а также полпред президента в Думе Александр Косопкин.

"Американские президенты спокойно летают в Кэмп-Дэвид на вертолетах", - замечает Вайсберг. Полеты в Подмосковье ничуть не более рискованны, чем в окрестностях Вашингтона, считает он.

Кремль против пробок

На время ремонта взлетно-посадочной полосы в аэропорту Внуково полеты российских руководителей временно перенесены в Шереметьево - второй по объему пассажиропотока авиаузел в России, гораздо более загруженный, чем Внуково.

Image caption Авиаотряд "Россия" временно перебазировался в Шереметьево

Это вызвало опасения, что в случае перекрытия Ленинградского шоссе для проезда президентских кортежей транспортное сообщение с аэропортом будет парализовано окончательно.

В июне 2010 года ремонт эстакады вызвал транспортный коллапс на Ленинградском шоссе, ведущем в Шереметьево. Из-за пробок тысячи пассажиров опоздали на рейсы, в том числе международные, и компания Аэрофлот подала против правительства Москвы иск о возмещении убытков в размере более 112 млн рублей.

Управляющий делами Кремля признал, что кортежи чиновников с сопровождением ГИББД, "каждый день" снующие "туда-сюда", создают огромные проблемы для москвичей. Кожин заявил, что Кремль и Белый дом полны желания помочь мэру Москвы Собянину бороться с пробками в столице - в том числе и тем, что строят новые резиденции для официальных встреч Медведева и Путина с иностранными делегациями в других регионах. К примеру, в Калининградской области только что достроена госрезиденция "Янтарь".

С приходом Сергея Собянина на пост мэра Москвы сотрудничать со столичными властями стало гораздо легче, и некоторые проблемы решились "моментально", рассказал Владимир Кожин газете.

"С прежним руководством Москвы многие вопросы решались тяжело и сложно. Или не решались", - рассказал Владимир Кожин в интервью Комсомольской Правде.

До назначения мэром Москвы взамен уволенного президентом Медведевым Юрия Лужкова Сергей Собянин работал главой администрации президента России.

Новости по теме