Российские власти проверят исправность пассажирских судов

  • 11 июля 2011
Media playback is unsupported on your device

Президент России Дмитрий Медведев после трагедии на Куйбышевском водохранилище потребовал проверить состояние всех водных судов в стране - провести их капитальный ремонт, либо вывести из эксплуатации.

"Количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельно. Если до сих пор проносило, это не означает, что такого не могло произойти. Теперь случилось, причем с самыми страшными последствиями", - сказал Медведев.

Министр транспорта России Игорь Левитин заявил, что будут введены "новые, более жесткие меры по внутреннему судоходству".

По его словам, в среднем возраст круизных судов в России составляет 30-40 лет: "Все они строились в странах бывшего соцлагеря, а также в Австрии. Примерно этого типа судов, которое затонуло, у нас 18, из них три сейчас ходят по внутренним водным путям, и мы приняли решение приостановить их плавание до выяснения обстоятельств с этим судном".

12 июля объявлено днем национального траура по погибшим в результате крушения на Волге пассажирского теплохода "Булгария", произошедшего в воскресенье.

Глава Министерства по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу сообщил президенту, что на борту теплохода находились 208 человек, 25 из них были незарегистрированными пассажирами.

Спастись смогли только 79 человек.

По последним данным, о которых сообщает управление МЧС по Татарстану, из затонувшего корабля извлечено 56 тел погибших. Еще 74 человека считаются пропавшими без вести.

В то же время, спасатели говорят, что шансов найти живых практически не осталось.

Согласно имеющимся данным, на судне путешествовали 59 детей. Незадолго перед крушением большинство из них собрали в игровую комнату для проведения развлекательного мероприятия.

Эта тема обсуждается на форуме bbcrussian.com

Тем временем специалисты приступили к планированию операции по подъему "Булгарии" на поверхность. Разработка операции должна быть закончена в ближайшие часы, сообщили в МЧС, однако на сам подъем судна потребуется несколько дней.

"Из Волгограда к месту затопления судна прибудут два спецкрана", - заявил глава ведоства Сергей Шойгу. По его словам, на это потребуется четыре-пять дней.

Кроме этого, в МЧС сообщают о прибытии в понедельник вечером дополнительных групп водолазов и спасателей из Москвы.

Множество тел

Media playback is unsupported on your device

Спасательная операция продолжалась всю ночь с воскресенья на понедельник: водолазы простукивали стенки лежащего на глубине около 20 метров судна, пытаясь услышать отклик от тех, кто мог бы остаться в "воздушных карманах", но безрезультатно. Спасатели сообщили, что увидели лишь "множество тел".

"Обнаружено скопление людей в районе бара и ресторана. Видимо, проводились какие-то мероприятия", - рассказал представитель пресс-службы МЧС. - Сейчас осветили трюмы, рестораны. Там есть люди. Живых среди них нет".

Он отметил также, что из баков затонувшего судна разлилось топливо. Площадь нефтяного пятна составляет порядка 500 квадратных метров. Но на работе водолазов это не сказывается.

Теплоход разделен на четыре сектора по вертикали. С катеров, размещенных вблизи места затопления, к судну протянуты тросы, по ним спускаются водолазы. В настоящее время на месте работают 40 водолазов. Всего с начала операции они совершили уже 16 погружений, рассказали в пресс-службе.

Спасатели пообещали завершить поисковые работы к концу дня. Однако сейчас их деятельность осложняют неблагоприятные погодные условия: сильный ветер и большие волны.

"Судно постоянно перемещается с борта на борт, а также на глубине плохая видимость", - посетовал пресс-секретарь управления МЧС.

Полиция продолжает обследовать берега и около двух десятков островов, расположенных неподалеку, в надежде, что кто-то из потерпевших кораблекрушение сумел самостоятельно доплыть до суши. Известно, что как минимум двум туристам это удалось сделать.

Перегрузка

Двухпалубный теплоход "Булгария" шел из города Болгар в Казань и затонул около 14 часов по московскому времени в воскресенье в трех километрах от берега, в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана.

Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Родственники пассажиров "Булгарии" с нетерпением ждут вестей о судьбе своих близких

Одним из факторов, приведших к катастрофе, следователи называют большую перегруженность корабля. Изначально судно было рассчитано на перевозку 140 пассажиров, однако билетов на речную прогулку 10 июля было продано гораздо больше.

"Установлено, что судно эксплуатировалось с нарушениями. Старший помощник капитана подтвердил информацию о том, что у судна не работал левый двигатель. Имелся крен судна около 4 градусов вправо. По последним данным, количество пассажиров на судне не соответствовало нормам (было превышено)", - сообщили в Приволжской транспортной прокуратуре.

Более того, как заявила официальный представитель Генеральной прокуратуры Марина Гриднева, у перевозчика вообще отсутствовала лицензия на перевозку пассажиров.

Один из выживших пассажиров "Булгарии" рассказал агентству, что теплоход внезапно накренился на правый борт и очень быстро пошел ко дну. Все произошло в считанные минуты.

"Никто ничего не понял", – приводит РИА Новости слова спасшегося, который провел в воде около полутора часов.

Очевидцы говорят, что судно завалилось на бок, когда совершало маневр, следуя изгибу фарватера.

Были проблемы

По факту крушения возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта".

Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption В Казани судно со спасенными пассажирами встречали родственники и врачи

Как рассказали Интерфаксу в оперативно-следственной группе, установлено, что пассажирский теплоход "Булгария" водоизмещением 1000 тонн принадлежал Камскому речному пароходству и имел портом приписки город Пермь. На момент крушения теплоход находился в субаренде ООО "Агро Речтур".

Сейчас следователи изучают документацию, согласно которой теплоход был передан в субаренду.

Электро-дизельный двухпалубный прогулочный теплоход "Булгария" был построен в Чехословакии в 1955 году. Капитальный ремонт проводился на судне около 30 лет назад. Имеются сведения о том, что в начале лета судно проходило текущий ремонт.

Минтранс РФ сообщал ранее, что очередное освидетельствование "Булгарии" было проведено 15 июня 2011 года. Техническое состояние судна по всем элементам признано годным, а спасательное снабжение отвечало требованиям правил Российского речного регистра.

Однако Приволжское следственное управление на транспорте следственного комитета РФ в понедельник сообщило, что еще при выходе из Казани теплоход имел неисправность главного левого двигателя.

"Также было установлено, что при выходе 10 июля в 11:15 мск из Болгар в направлении Казани у теплохода имелся правый крен, что может быть следствием не освобожденных канализационных емкостей, наличия топлива только в правом баке и т. п.", - цитирует РИА Новости сообщение следственного управления.

Между тем, судя по отзывам, размещенным на различных интернет-форумах до крушения "Булгарии", проблемы с креном существовали у судна продолжительное время.

"Булгария" пришла в Пермь с опозданием в 5 часов, шли на одной машине, с жутким креном..., бедные туристы, ходил по ней с подобным креном в затоне, очень неудобно.... этот крен болезнь 785", - сообщал посетитель "Форума речников" Антон Тюрин в мае этого года.

Как уточняет следствие, штормовое предупреждение в воскресенье не объявлялось (скорость ветра ожидалась до 18 метров в секунду) , но показания членов команды "Булгарии" говорят о том, что в момент маневра и опрокидывания теплохода погода резко ухудшились и подул шквалистый ветер.

Следователи предполагают, что стремительному погружению судна в воду могли поспособствовать открытые нижние иллюминаторы. Имеются сведения о том, что иллюминаторы и двери были открыты из-за того, что на судне отсутствовал кондиционер.

Техническая неисправность и значительная перегрузка судна - на данный момент основные версии следователей. Но рассматриваются, по их словам, и прочие. Так, разлив топлива на поверхности может указывать на пробоину в судне. Однако обнаружить ее спасателям пока не удалось.

Куйбышевское водохранилище, образованное в 1950-х годах по течению Волги в результате строительства плотины Жигулевской ГЭС, является крупнейшим искусственным водным резервуаром в Европе.

Новости по теме

Ссылки

Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов.