МАК: экипаж самолета Качиньского заменили перед полетом

  • 2 августа 2011
Авиакатастрофа под Смоленском Правообладатель иллюстрации AFP
Image caption В МАК считают, что экипаж разбившегося борта номер один подвергался жесткому психологическому давлению

Разбившийся под Смоленском самолет польского президента Леха Качиньского должен был вести другой экипаж, но его заменили накануне полета, сказал заместитель председателя технической комиссии Международного авиационного комитета (МАК) Георгий Ячменев.

В технической комиссии также пришли к выводу, что экипаж принимал неправильные и неадекватные решения.

"Именно поэтому он и не мог их реализовать", - отметил Ячменев на пресс-конференции в Москве.

29 июля в Польше был обнародован доклад о причинах авиакатастрофы, произошедшей под Смоленском 10 апреля 2010 года и унесшей жизни 96 человек.

Ответственными за трагедию названы пилоты, плохая погода и российские диспетчеры, дававшие неверные и запоздалые команды.

Оснащение аэродрома в Смоленске поляками признано неэффективным, неадекватным и не обеспечивающим условий для безопасной посадки воздушного судна. В России же не считают, что причины катастрофы стоит искать в состоянии аэродрома.

Ранее российские специалисты заявили, что большая часть доклада польской комиссии о причинах крушения ТУ-154 соответствует выводам, к которым пришли в России. Следственный комитет России пообещал учесть выводы польских коллег при расследовании уголовного дела о причинах катастрофы.

Психологическое давление

В МАК считают, что экипаж подвергался психологическому давлению непосредственно перед катастрофой.

Председатель технической комиссии МАК по расследованию катастрофы Алексей Морозов заявил, что судя по расшифровке переговоров "после обсуждения экипажем с директором протокола невозможности, со слов экипажа, выполнения посадки на аэродроме назначения, [...] главнокомандующий ВВС [...] осуществлял контролирующее пилотирование, подавая команды о высоте полетов, информацию о высоте полетов".

По его словам, предположение о психологическом давлении на летчиков подтвердила и совместная российско-польская группа психологов.

Морозов добавил, что фактическое давление подтверждается фразами самих членов экипажа: "Я не знаю, но если мы не сядем, он будет ко мне приставать, и он взбесится".

В январе этого года МАК обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования катастрофы самолета Качиньского.

Непосредственной причиной крушения российские специалисты признали решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а также - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Следственный комитет России продолжает расследование катастрофы.

Польша, в свою очередь, проводит свое расследование обстоятельств крушения.

Новости по теме