Автомобилисты России требуют снизить цены на бензин

  • 4 августа 2011
Media playback is unsupported on your device

Рост цен на бензин вынудил автомобилистов из 16 городов России выйти на митинги с требованием снизить цены на топливо на 30%.

Координатор оргкомитета Всероссийской акции протеста против роста цен на бензин Андрей Коновал назвал причиной высоких цен на бензин - отсутствие "политической воли".

Цена на 92-й бензин и дизельное топливо, считают автомобилисты, должна быть около 18 рублей, а на 95-й – 20 рублей.

Эта тема обсуждается на сайте bbcrussian.com

Акции в форме пикетов, флешмобов, автопробегов и митингов прошли в Москве, Санкт-Петербурге, Ижевске, Архангельске, Иваново, Костроме, Твери, Ставрополе, Иркутске, Кургане, Кирове, Красноярске и других городах.

В столице на Болотную площадь пришло около 200 человек.

В рамках митинга был выдвинут проект резолюции, в которой автомобилисты объявили о "начале бессрочной компании протеста против грабительских цен на автомобильное топливо".

"Под громкие разговоры о необходимости модернизации нефтеперерабатывающей отрасли, которые ведутся в последние месяцы, фактически состоялся сговор правительства с нефтяными компаниями о сохранении монопольно высоких цен на топливо", - говорится в резолюции.

В случае, если правительство до 22 сентября не объявит перечень конкретных мер по снижению цен на бензин, оргкомитет обещает устроить новые акции.

Бензин и булка

Председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев поддерживает проведение акции протеста, но считает, что она будет не очень эффективна, так как лето – сезон отпусков.

Канаев предлагает регулировать стоимость бензина, исходя из соотношения цен на тонну зерна, тонну нефти и стоимости готового продукта.

Иначе, по его словам, становится неэффективным сельское хозяйство, которое в России является дотационной отраслью.

"При нынешней цене на булки, бензин не должен стоить более 18 рублей", - считает председатель ФАР.

Регулирование акцизов

Оба собеседника Русской Службы Би-би-си, Андрей Коновал и Сергей Канаев, подтвердили, что регулирование топливных акцизов могло бы стать эффективной мерой в отношении регулирования цен на бензин.

Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Автомобилисты российских городов выразили протест против бездействия власти и потребовали уменьшения цен на топливо на треть

В качестве меры борьбы с высокими ценами на топливо Федеральная антимонопольная служба предложила ежемесячно индексировать акцизы на уровень инфляции с коэффициентом 0,9. Пока же в России действует система повышения топливных акцизов на 1 рубль в расчете на литр в 2012 и 2013 гг.

Внутренние цены на нефтепродукты растут за счет повышения налога на добычу полезных ископаемых и экспортной пошлины вслед за скачком цен на нефть. ФАС полагает, что регулирование акцизов компенсирует эти колебания.

При этом на минувшей неделе в интервью "Ведомостям" замминистра финансов России Сергей Шаталов рассказал, что "сам акциз не очень влияет на ценообразование, и оно определяется по большому счету другими факторами. Главные из них — это цены на нефть".

Он подчеркнул, что в России очень большая разница между экспортными пошлинами на нефть и нефтепродукты. Изначально планировалось, что нефтяные компании будут проводить модернизацию нефтепереработки. На деле же глубина переработки нефти остается низкой и напрямую дотируется государством.

Бензиновый кризис

Весной ряд регионов России столкнулся с дефицитом топлива и скачкообразным ростом цен на него, причиной которого премьер-министр России Владимир Путин назвал сговор компаний-производителей нефтепродуктов.

В минэнерго тогда заявили, что бензиновый кризис был вызван ростом экспорта нефтепродуктов на 67% после роста цен на нефть на мировых рынках. В результате 1 мая правительство повысило экспортную пошлину на бензин на 44% (в сравнении с апрельской ценой) – до 408,3 доллара за тонну.

На минувшей неделе глава минэнерго Сергей Шматко заявил, что в России нет дефицита топлива, а отмена заградительных пошлин на экспорт бензина будет обсуждаться лишь в том случае, если объемы топлива на НПЗ составят не менее 1 млн 200 тысяч тонн.

В июле Ростехнадзор, Росстандарт, ФАС и 12 нефтекомпаний подписали соглашение по стабилизации ситуации на рынке нефтепродуктов. Нефтяники обязались модернизировать свои заводы, чтобы производить более качественный продукт.

Но обеспечивать достаточное производство моторного топлива для внутреннего рынка по этому документу они должны лишь с 2015 года.

Новости по теме