По делу о гибели "Булгарии" задержаны двое чиновников

  • 16 августа 2011
Подъём "Булгарии" Правообладатель иллюстрации Reuters
Image caption Основной причиной гибели "Булгарии" назвали непрофессионализм команды

Сотрудники Следственного комитета России задержали двоих чиновников Ространснадзора по делу о крушении на Волге теплохода "Булгария".

Задержанные – начальник Казанского линейного отдела Волжского управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Ирек Тимергазеев и главный государственный инспектор этого же отдела Владислав Семенов. Оба задержанных подозреваются в халатности.

По версии следствия, они дали положительное заключение о готовности компании ООО "АргоРечТур" к перевозке пассажиров внутренним водным транспортом.

"В настоящее время следователями проведены ряд обысков и выемок по месту работы и жительства подозреваемых, проводятся иные следственные действия, направленные на сбор и закрепление доказательств. Решается вопрос об избрании в отношении задержанных меры пресечения в виде заключения под стражу", – говорится на сайте Следственного комитета.

Ранее представители Ространснадзора, завершив расследование крушения теплохода "Булгария", заявили, что причинами аварии стали нарушение судовладельцем и капитаном судна правил безопасности, а также непрофессионализм и недисциплинированность экипажа. При этом чиновники признали, что в корпусе судна имелись пробоины.

В результате крупнейшей речной катастрофы современной России погибли 122 человека из 201 находившегося на борту.

Причина понятна?

В отчете, опубликованном в понедельник комиссией Ространснадзора, говорится, что "Булгария" опрокинулась из-за резкого поворота в штормовую погоду, удара шквального ветра в борт, уже имевшегося крена и открытых иллюминаторов правого борта, через которые стала быстро поступать вода.

Ространснадзор отмечает, что в шторм команда должна была задраить иллюминаторы, но не сделала этого.

О том, что в судне были пробоины, эксперты пишут походя, сразу вслед за сообщением о том, что "Булгария" имела сильный крен: "При движении судна наблюдался крен на правый борт около четырех градусов. В ходе последующего осмотра аварийного судна в доке обнаружены четыре отверстия в корпусе судна с правого борта, в месте расположения цистерны для сбора сточных вод, общей площадью 44 кв. см".

Комиссия не делает связи между пробоинами и тем, что вода, заполнившая судно через них, стала причиной этого крена.

Владелец близнеца "Булгарии", дизель-электрохода "Петр Алабин", Михаил Киселев считает главной причиной именно повреждения корпуса.

"Все становится на свои места, причина понятна, – сказал Киселев bbcrussian.com. – Пробоины в 44 квадратных сантиметра – это основное, а все остальное, в чем и нас обвиняли - туфта".

Дело на "Петра Алабина"

После катастрофы "Булгарии" министерство транспорта приостановило эксплуатацию судов одного с ней типа, в том числе и "Петра Алабина".

Против Киселева возбуждено два уголовных дела: за "оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности" и за "самоуправство" ("Петр Алабин" ушел из Казани в Самару, где его сразу же после катастрофы остановила местная транспортная прокуратура). Другой курсировавший по Волге брат-близнец "Булгарии", "Композитор Глазунов", отбуксировали в Пермь, где он и стоит до сих пор.

Михаил Киселев допускает, что "Булгария" могла получить пробоины не в своем последнем рейсе, а раньше.

"Если в корпусе есть пробоины, экипаж должен сообщить о них и заделать, может, даже на ходу. Все ясно, чисто человеческий фактор", - сказал Киселёв bbcrussian.com.

Ранее информацию о найденных пробоинах передал российской прессе анонимный эксперт, участвовавший в исследовании корпуса "Булгарии" в сухом доке. Следственный комитет, который ведет дела против арендатора судна и инспектора Речнадзора, выдавшего "Булгарии" лицензию, заявил, что информация о дырах в днище неверна.

Новости по теме