"Сибирь" будет судиться с Киевом из-за катастрофы Ту-154

  • 7 сентября 2011
Обломки Ту-154, поднятые из моря Правообладатель иллюстрации AP
Image caption На обломках, поднятых со дна моря, были найдены следы поражающих элементов, но доказать, что это была ракета, "Сибирь" не смогла

Российская авиакомпания "Сибирь" намеревается дойти в судебных разбирательствах до международных инстанций, отстаивая свои интересы в деле о катастрофе самолета Ту-154 в 2001 году.

6 сентября Хозяйственный суд Киева отказался удовлетворить иск "Сибири", требовавшей компенсации за гибель ее авиалайнера, который, как утверждает компания и как говорится в материалах расследования Межгосударственного авиационного комитета, был сбит ракетой украинского зенитного комплекса С-200.

Ответчиками на суде были министерство обороны и Государственное казначейство Украины.

Следствие, проведенное МАК, установило, что эта ракета была выпущена с территории Украины, из района Феодосии, где в то время проводились учения ПВО.

Суд в Киеве вынес решение о невиновности военных, опираясь на результаты исследования Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз, который считает, что самолет не мог быть сбит зенитной ракетой.

"Мы выиграли это дело. Суд объявил резолютивную часть - в иске отказано полностью", - заявил после суда адвокат минобороны Украины.

По словам адвоката "Сибири" Александры Павленко, российская компания намерена идти в судебных разбирательствах до конца.

"Мы займем более жесткую публичную позицию. Мы давали эти шесть лет Украине шанс разобраться в этом суде и не выходили с большой критикой на прессу", - предупредила юрист.

Траектория под вопросом

Самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс Тель-Авив-Новосибирск, потерпел катастрофу в октябре 2001 года. Погибли все 66 пассажиров и 12 членов экипажа.

Правообладатель иллюстрации AP
Image caption На этой фотографии, сделанной в 2001 году - Ту-154, аналогичный тому, что упал в Черное море

Как установила комиссия Межгосударственного авиационного комитета, ракета взорвалась на высоте полутора десятков метров сверху над самолетом. На обломках, как утверждают эксперты, были найдены следы поражающих элементов. Однако доказать, что это была шрапнель из боевой части ракеты, в суде не удалось.

При этом во время аварии лайнер находился на высоте 11 тысяч метров.

Между тем украинская сторона считает, что ракета, которая в ходе учений должна была поразить учебную цель на высоте около 2 километров, но вместо этого "потеряла" ее и вышла из-под контроля, не могла затем подняться на высоту более 10 километров и поразить Ту-154 настолько точно.

Комиссия пришла к заключению, что во время подрыва боевой части ракеты расстояние до самолета должно было составлять 780 метров. В таком случае в самолет попало бы "до трех поражающих элементов". "Уничтожение самолета при таких условиях является практически невозможным", - говорится в заключении киевского НИИ.

Компенсации

После публикации результатов проверки МАК украинские власти, как и обещали, признали выводы комиссии. Секретарь Совета национальной безопасности Украины Евгений Марчук согласился с тем, что Ту-154 мог быть поражен в результате непреднамеренного попадания ракеты С-200 во время учений украинских сил ПВО.

Министр обороны Украины Александр Кузьмук подал в отставку сразу же после катастрофы, однако его отставка не была принята президентом Леонидом Кучмой.

Затем Киев создал собственную комиссию по расследованию катастрофы.

Кроме того, Украина, не дожидаясь результатов расследования, выплатила семьям жертв катастрофы моральную компенсацию в размере 200 тысяч долларов на каждого погибшего.

Новости по теме