В Ярославле попрощались с хоккеистом Галимовым

  • 13 сентября 2011
Транспарант в память об Александре Галимове Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Болельщики в разных городах страны воздавали последние почести Александру Галимову

Около десяти тысяч ярославцев пришли на церемонию прощания с игроком клуба "Локомотив" Александром Галимовым, который в понедельник скончался от ожогов, полученных при крушении самолета Як-42 седьмого сентября.

В авиакатастрофе погибли все игроки и члены тренерского штаба хоккейного клуба. Прощание с Галимовым, как и с 14 другими игроками "Локомотива", состоялось в спорткомплексе "Арена-2000". Гроб с телом был вынесен на арену.

Хоккеист будет похоронен отдельно от своих товарищей по команде: его родственники изъявили желание, чтобы тело было предано земле по мусульманскому обряду на Чурилковском кладбище в окрестностях Ярославля.

Галимову было 26 лет, меньше года назад у него родилась дочка.

В соответствии с исламским обрядом умерших хоронят не в гробу, а в пеленах.

Тем временем, комиссия МАК, проводящая расследование причин крушения, сообщила о планах провести натурный эксперимент с одним из Як-42, а также о том, что к расследованию при желании смогут подключиться специалисты тех стран, чьи граждане погибли в катастрофе.

Среди погибших - граждане Украины, Белоруссии, Чехии, Швеции, Словакии, Латвии, Канады и Германии.

Як-42, на борту которого находились члены хоккейной команды "Локомотив", направлявшиеся на игру в Минск, упал сразу после взлета в ярославском аэропорту "Туношна". Из 37 пассажиров и восьми членов экипажа, находившихся на борту, в живых остался только один - бортинженер Александр Сизов.

Слишком рано говорить

Сейчас Сизов находится на лечении в институте имени Склифосовского в Москве. Его состояние оценивается как стабильно тяжелое.

Во вторник директор лечебного учреждения Анзор Хубутия сообщил, что бортинженер был переведен из реанимации в обычную палату ожогового отделения. По мнению врачей, у него высокие шансы со временем вернуться к полноценной жизни и работе.

Сизов уже пришел в сознание и может разговаривать, однако врачи пока не позволяют ему общаться с родственниками и следователями.

"Думаю, что в конце недели он сможет общаться", - прогнозирует директор НИИ Склифосовского. По его словам, Сизову предстоит провести в клинике несколько месяцев. У бортинженера ожоги 15% тела, переломы обоих бедер, свода черепа, ребер, повреждения грудной клетки.

Не исключено, что в ходе беседы со следователями выживший член экипажа сможет пролить свет на причины, помешавшие самолету подняться в воздух.

Отказов не зафиксировано

Правообладатель иллюстрации premier.gov.ru
Image caption Глава МАК Татьяна Анодина заверила Путина, что расследование крушения Як-42 пройдет "достаточно интенсивно и ответственно" (фото пресс-службы правительства РФ)

Вечером в понедельник на правительственном совещании, посвященном состоянию безопасности полетов в гражданской авиации, глава Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина рассказала премьер-министру России Владимиру Путину о ходе расследования причин катастрофы.

По ее словам, к этому моменту удалось установить, что взлетная масса самолета не превышала допустимой.

"При проверке экипажем до взлета всех каналов управления все работало в штатном режиме, и руль высоты отклонялся также в штатном режиме. Метеоусловия на аэродроме, в том числе боковой ветер, не препятствовали выполнению полета, - сказала Анодина. - Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями, перед взлетом стабилизатор и закрылки были во взлетном режиме. Разовых команд, свидетельствующих об отказе авиатехники, на записи параметрического самописца пока не выявлено".

Для проведения анализа действий экипажа планируется проведение натурного эксперимента на базе летно-испытательного института, сообщила председатель МАК.

Она также добавила, что следственные органы государств, чьи граждане находились на борту разбившегося самолета, могут при необходимости принять участие в расследовании.

Кроме этого, Анодина заверила премьер-министра, что расследования недавних катастроф российских самолетов Ту-154 и Ту-134 "практически завершены", и материалы будут опубликованы в ближайшее время.

За последнее время в России произошла череда крушений авиалайнеров, что и побудило власти обратить внимание на проблемы с безопасностью гражданской авиации.

В ходе совещания Путин потребовал, чтобы современные средства наблюдения, контроля, предупреждения были установлены на все воздушные суда, а те, которые не могут быть оборудованы такими средствами, были изъяты с рынка.

Глава правительства попросил также Анодину найти ответ на вопрос, почему после прохождения точки взлёта, пилоты разбившегося Як-42 не применили экстренное торможение.

Новости по теме