Гигантские подлодки для России - "чемодан без ручки"

  • 30 сентября 2011
АПЛ класса "Акула" Правообладатель иллюстрации US DOD

Министерство обороны не знает, что ему делать с гигантскими атомными субмаринами класса "Акула".

Источник газеты "Известия" в военном ведомстве утверждает, что их планируют "разрезать на металл". Источник РИА Новости говорит, что их сохранят. Русской службе Би-би-си в министерстве обороны сказали, что списывать их не собираются.

Как отмечают военные эксперты, содержать три такие лодки, которые до сих пор остаются на балансе минобороны, довольно дорого.

Существует несколько предложений относительно того, как с поступить с гигантами, водоизмещение которых сравнимо с авианосцем. Среди них - программы конверсии и перестройки атомных ракетоносцев в субмарины для спецопераций.

Однако и то, и другое - довольно дорогостоящие программы.

В конце концов и разделка их на металл, учитывая действительно очень большой размер, дело тоже не дешевое.

Нести тяжело

С технической точки зрения АПЛ проекта 941 "Акула" - действительно уникальные аппараты.

При длине 172 метра и ширине в 23 метра их водоизмещение составляет 48 тыс тонн. Это чуть больше, чем стандартное водоизмещение авианосца "Адмирал Кузнецов".

Всего было построено шесть таких подлодок, и все они размещались на Северном флоте. Теперь на нем всего три "Акулы" - "Дмитрий Донской", "Архангельск" и "Северсталь".

Каждая из них могла нести по 20 баллистических ракет Р-39, а каждая такая ракета - по 10 ядерных боеголовок.

Однако впечатляющая мощь стала причиной серьезных недостатков этого проекта - именно из-за размеров ракет и их количества АПЛ "Акула" получились такими большими.

По словам независимого военного эксперта Андрея Союстова, который называет эти подлодки шедевром кораблестроения, вместе с их появлением у военных сразу же "родилось непонимание того, что с ними делать".

"Громадной проблемой стала структура снабжения и поддержания их жизнедеятельности. По большому счету ее так и не удалось в полном масштабе наладить. [...] Дошло до смешного - казармы построить не могли", - рассказал он.

Другой проблемой, связанной со столь большими лодками, стала их "заметность".

"Существует прямая зависимость между размером лодки и ее заметностью. В самых разных спектрах, в магнитном, гидроакустическом. Величина лодки играет ей в минус", - сказал эксперт, добавив, что в случае войны самым осмысленным способом боя для таких субмарин был бы такой - запускать ракеты, находясь рядом со своей базой.

В конечном счете их судьбу окончательно решил договор СНВ-3, ограничивающий число боеголовок. Размещать такое количество зарядов на трех оставшихся в строю субмаринах военные посчитали нецелесообразным.

Кроме того, возобновить выпуск ракет Р-39, по оценкам специалистов, уже невозможно.

Бросить жалко

По словам другого военного эксперта - капитана 1-го ранга в отставке и вице-президента Академии геополитических проблем Константина Сивкова, утилизация кораблей такого водоизмещения, дело непростое с точки зрения технологичности, времени и финансов.

"Учитывая, что стоят и ждут разделки значительное количество подлодок меньшего водоизмещения и более старых, то можно сказать, что этот процесс [принятия решения об их утилизации] не так быстро пойдет", - сказал Сивков.

При этом существуют примеры перестройки атомных ракетоносцев для других целей.

Так, в США в 2002 году приняли программу конвертации подлодок класса "Огайо" в субмарины-носители крылатых ракет. Как отмечает эксперт Виктор Мураховский, такая же программа теоретически могла быть принята и в России, и тогда новые "Акулы" могли бы использоваться в случае ограниченной военной операции.

"Главная цель таких платформ - не борьба с кораблями противника, а уничтожение противника на суше", - сказал он.

По словам Мураховского, в российском ВМФ разработана программа перестройки не только атомных подлодок, но и многих надводных кораблей в "универсальные платформы" - носители крылатого оружия или средств стратегической ПРО.

Правда, в США после перестройки четырех субмарин программа была свернута из-за ее дороговизны .

В минобороны России также не могут подсчитать, насколько эффективна такая работа с финансовой точки зрения. Подлодки уже не новые, и срок службы их корпуса и других компонентов, которые останутся после конвертации, подойдет к концу.

С этим проектом есть и много других сложностей.

"Это было бы безусловно лучшим вариантом, но в России нет соответствующего опыта, и, по всей видимости нет таких крылатых ракет", - сказал Би-би-си заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.

Одна из подлодок - "Дмитрий Донской" - уже была перестроена для того, чтобы с нее запускали в испытательных целях новые баллистические ракеты "Булава", для которых разработаны АПЛ другого класса.

Правда, по мнению Андрея Союстова, учитывая целый набор обстоятельств, прежде всего размеры подлодки, поступить также с оставшимися двумя не получится.

В конце концов размеры субмарины, по его словам, поставят точку в ее современной карьере. "Это как чемодан без ручки. Его нести тяжело, надо бы бросить, но жалко", - говорит Союстов.

Новости по теме