Мост на остров Русский: дорогой и труднодоступный

  • 2 июля 2012
Дмитрий Медведев
Image caption Российский премьер решил первым оценить только что построенный мост

Очередная поездка российского премьера Дмитрия Медведева в Приморье была посвящена проблемам транспорта. Но ее главным событием стало открытие моста на остров Русский.

После двухчасового обсуждения транспортных проблем Дальнего Востока премьер неожиданно сел за руль внедорожника "Мерседес" и уверенно повел машину по мосту, связывающему материк и остров Русский.

Мост с самыми длинными в мире вантами в 579 метров и 324-метровыми пилонами построили менее чем за четыре года. Когда в 2007 году шли переговоры с подрядчиками, японские мостостроители, например, оговаривали срок в семь лет. Их российские коллеги объяснили свой успех большим опытом работы в суровых условиях севера.

За время строительства, которое началось в сентябре 2008 года, более 300 раз поступали штормовые предупреждения, то есть сила ветра не позволяла вести работы на высоте и использовать краны. Природа преподносила сюрпризы внезапно. В августе 2011 года резкий порыв ветра сорвал тепловое укрытие весом в 100 тонн, в результате чего трое рабочих сорвались с 60-метровой высоты, двое из них погибли.

Мостостроители работали круглосуточно и использовали необычные технологии, например, бурение скважин с воды - в акваторию пролива были выведены помосты, на которые устанавливали буровые установки.

Для кого?

Сейчас по мосту будут ездить грузовые машины по строительным делам - вывозить грузы с острова и доставлять туда оборудование. Для горожан дорога на остров, возможно, будет открыта в начале августа.

И хотя Дмитрий Медведев сказал, что мост построен для жителей Владивостока, сами они пока не очень понимают пользу сооружения, которое, по некоторым данным, обошлось российскому бюджету в 35 миллиардов рублей.

Оказавшись на личной машине на острове Русский, можно проехать только к корпусам Дальневосточного федерального университета. На острове нет нормальных дорог, поэтому до бухт и жилых домов по-прежнему добираются на катерах и паромах, причаливая на другую часть острова. Похоже, в ближайшие годы мостом будут пользоваться только студенты и преподаватели университета, так как на Русском нет других производственных или социальных объектов.

Во Владивостоке почти готовы еще два моста - через бухту Золотой Рог и Амурский залив. Но премьеру их не показали: там полно недоделок.

"В последние три недели шли дожди, и в такую погоду асфальт укладывать нельзя. К тому же еще нет результатов экспертизы. Ведь вместо предусмотренных проектом четырех полос движения, мы за те же деньги сделали шесть. Сейчас ждем, когда документацию приведут в порядок", - признался на прошлой неделе генеральный директор ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" Виктор Гребнев.

Это его предприятию премьер грозил банкротством за допущенные нарушения при строительстве дороги "Седанка-Патрокл". В ходе нынешнего визита Дмитрий Медведев посмотрел как идет восстановление разрушенной дороги, и тон его был более доброжелательным.

Инцидент с просевшей дорогой стоил Гребневу карьерного роста: депутаты отказались утверждать его председателем комитета по экономической политике приморского Заксобрания, предложив дождаться результатов расследования.

БАМу быть

Image caption Медведеву демонстрировали уже построенные объекты, а недоделки постарались скрыть

Тема транспорта была продолжена на заседании Госкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Сибири. Министры и губернаторы обсуждали, как добраться в труднодоступные территории региона.

"БАМ-2 обязательно должна быть. Второй путь проложить и электрифицировать не сложно. На это надо порядка 400 миллиардов рублей. Там, где есть транспорт - есть развитие. Проект это высоко окупаемый", - заявил на заседании полпред президента и министр Дальнего Востока Виктор Ишаев.

С ним согласился губернатор Амурской области Олег Кожемяко, рассчитывающий на рост добычи полезных ископаемых, заготовок древесины и значительное увеличение ВВП области за счет продолжения БАМа.

Судя по обещаниям Медведева, в обозримом будущем в России будут снижены пошлины на иностранные ближнемагистральные самолеты вместимостью до 72 пассажиров, а на строительство БАМа, возможно, будет выделено 419 миллиардов рублей.

Также Дмитрий Медведев пообещал продолжить дотировать авиабилеты для жителей Дальнего Востока. Пожалуй, это один из лучших примеров проявления "заботы" Кремля о дальневосточниках.

С 2009 года значительно снизилась цена билетов из городов региона в Москву и Санкт-Петербург. Если в 2007 году перелет из Владивостока до Москвы доходил до 56 тысяч рублей, то сейчас билеты стоят от 11 до 20 тысяч рублей.

Льготными (за полцены) билетами, помимо пенсионеров, скоро смогут воспользоваться женщины старше 55 лет и инвалиды 1 группы. В этом году льготные билеты уже приобрели 450 тысяч пассажиров.

Новости по теме