Кризис-менеджер "АвтоВАЗа" займется производством ракет

  • 17 октября 2013
Игорь Комаров Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Контролировать производство ракет Игорю Комарову будет сложнее, чем проверить качество сборки "Лады Калины"

Глава "АвтоВАЗа" Игорь Комаров покинул свой пост, чтобы возглавить создаваемую Объединенную ракетно-космическую корпорацию, которая объединит все российские космические производственные активы.

Кандидатура Комарова на пост главы ОРКК была ранее одобрена президентом Владимиром Путиным и премьер-министром Дмитрием Медведевым.

Роскосмос отныне будет выполнять лишь функции политического руководства отраслью, выступая в роли госзаказчика, а собственно выполнять заказы будет ОРКК, в которую войдут несколько десятков холдингов и отдельных предприятий.

Реформа Роскосмоса была вызвана целым рядом неудач в этой отрасли, последней из которых - в июле - стало крушение ракеты-носителя "Протон" с тремя спутниками ГЛОНАСС на борту, транслировавшееся в прямом эфире государственного телеканала.

Спаситель "АвтоВАЗа"

Для завершения реформы космической отрасли президенту Путину осталось лишь поставить свою подпись под указом о создании ОРКК – ожидалось, что это произойдет 15 октября, однако до сих пор сообщений о подписании документа не появлялось.

Формально заявление об уходе Комарова с поста генерального директора "АвтоВАЗа" еще должен рассмотреть совет директоров компании.

Игорь Комаров пришел в "АвтоВАЗ" в августе 2009 года в качестве кризис-менеджера, задачей которого было вывести холдинг из глубокого кризиса.

Источник газеты "Коммерсант" в правительстве сообщил, что основным доводом в пользу назначения Комарова в ОРКК как раз и стал тот факт, что он сумел исправить ситуацию с "АвтоВАЗом", решив вопрос с многомиллиардными долгами и убыточным производством.

Благодаря значительной государственной финансовой помощи и кооперации с альянсом Renault-Nissan были модернизированы производственные линии, разработан новый модельный ряд, и альянс, владеющий 25% российcкого автогиганта, уже заявил о желании довести свою долю до 67%.

В минувшую среду "АвтоВАЗ" отчитался о значительном прогрессе за последние три года.

"В 2013 году "АвтоВАЗ" сравнял уровень качества с партнерами по альянсу – компаниями Renault и Nissan. За последние три года "АвтоВАЗ" улучшил показатели качества продукции более чем в десять раз. Отмечу, что к запущенным за эти три года проектам применим совершенно иной уровень качества. Раньше это казалось нам недостижимой целью", - рассказал вице-президент "АвтоВАЗа" Дамир Кашапов.

Вместе с тем свежие финансовые показатели "АвтоВАЗа" оставляют желать лучшего: в 2013 году компания впервые с 2009 года понесла убытки (2,6 млрд рублей за первое полугодие), а продажи машин рухнули на 10%.

Впрочем, аналитики связывают эти показатели с общим застоем в российской экономике в целом и спадом в автомобильной промышленности в частности.

Стремительное реформирование

Хотя ОРКК только создается, Игорь Комаров будет исполнять в ней опять роль кризис-менеджера.

На посту руководителя Роскосмоса Владимира Поповкина на днях сменил Олег Остапенко (до этого занимал должность замминистра обороны), однако в результате реформы именно на Комарова, как на главу производственного комплекса, ляжет ответственность за наведение порядка в отрасли, находящейся в кризисе (а по мнению некоторых экспертов, в полном упадке).

Сообщения о неполадках, нештатных ситуациях и неудачах Роскосмоса регулярно появлялись на протяжении нескольких лет, но июльский запуск ракеты-носителя "Протон-М" с космодрома Байконур закончился настоящим скандалом.

Ракета должна была вывести на орбиту три спутника ГЛОНАСС, однако сразу после старта легла на неправильную траекторию и меньше чем через минуту взорвалась – все это в прямом эфире транслировал государственный телеканал "Россия 24".

Потери от неудачного запуска оценили в 6 млрд долларов, причем оказалось, что "Протон" не был застрахован.

Сама же авария, как выяснилось в ходе расследования, была вызвана неправильно установленным на ракете оборудованием.

Роскосмосу пришлось отложить все последующие запуски с Байконура, в том числе по коммерческим контрактам с зарубежными партнерами.

Уже в августе и сам Владимир Поповкин, и премьер-министр Дмитрий Медведев признали, что отрасли необходимо незамедлительное реформирование, отвечать за которое назначили вице-премьера Дмитрия Рогозина.

В начале октября проект реформы был представлен на одобрение президента Путина.

Новости по теме