Пресса России: служба без отрыва от учебы

  • 16 января 2014

В обзоре российских газет:

Отказ от призыва?

"Независимая газета" пишет, что министерству обороны России предстоит решить, где военкоматы будет находить дополнительные людские ресурсы, чтобы обеспечить войска необходимым количеством призывников.

Газета сообщает, что в военном ведомстве подготовлена специальная "дорожная карта", с которой ознакомились в редакции.

Во-первых, реализация поставленных президентом задач по подготовке из числа студентов военнообученного мобилизационного ресурса (резерва) пройдет в два этапа.

"Первый начнется в этом году. К сентябрю, то есть к началу нового учебного года, будут запущены пилотные проекты, в ходе которых будет организована военная подготовка студентов в наиболее подготовленных для этих целей вузах. В основном это будет сделано в расположенных в крупных городах учебных заведениях, где имеется значительное число студентов и вузов, в которых развернуты военные кафедры и учебные военные центры", - сообщает газета, указывая, что будут созданы так называемые центры подготовки мобилизационного резерва (ЦПМР) по военно-учетным специальностям для солдат и сержантов.

Во-вторых, порядок обучения в ЦПМР будет приблизительно таким же, как и на военных кафедрах, где готовят офицеров. Только по военно-учетным специальностям (ВУС) для солдат и сержантов учебные программы по количеству часов будут меньше. Такая подготовка начнется за год или за два (в зависимости от ВУСа) до окончания студентом учебного заведения.

"После получения теоретических знаний все выпускники вузов должны будут пройти трехмесячные сборы в учебных центрах и воинских частях минобороны. После успешного их окончания они получат военный билет, военно-учетную специальность и диплом об окончании вуза", - сообщает издание.

Минобороны, как рассказал в декабре 2013 года Сергей Шойгу, планирует ежегодно готовить по наиболее востребованным, прежде всего техническим, воинским специальностям, около 100 тыс. резервистов из числа студентов. Хотя, по статистике, ежегодно вузы страны оканчивают более 520 тыс. парней.

"Это может свидетельствовать о том, что при обучении в ЦПМР минобороны планирует создать жесткую конкурентную обстановку. Всем подряд выпускникам вузов, видимо, военные билеты выдаваться не будут. Данное обстоятельство может породить коррупционные явления и негативные отклики в обществе", - делает вывод газета.

"Загадывать по этому поводу пока рано, – комментирует член-корреспондент Академии военных наук полковник Эдуард Родюков. – Сейчас трудно сказать, какова будет эффективность подготовки студентов по военно-учетным специальностям в вузах страны. Факты свидетельствуют о том, что, получив высшее образование, бывшие студенты в массовом порядке увиливают от военной службы. Будет ли такая тенденция действовать при их обучении в ЦПМР, зависит, к сожалению, не только от минобороны, но и от руководства гражданских вузов.

Также эксперт отмечает, что три месяца нахождения в войсках – очень мало для получения студентами хороших навыков военной профессии.

Экономика зависла

Правительство нашло объяснение замедлению роста экономики: она попала в ловушку среднего дохода, пишут "Ведомости".

"В ближайшие два года, а может быть, и дольше темпы роста российской экономики не будут превышать 2,5%", - заявил в среду на Гайдаровском форуме министр экономического развития Алексей Улюкаев.

Российская экономика в противофазе с мировой, признал он: в 2014-2016 гг. глобальный ВВП будет расти на 3,5%, а российский — не более чем на 2,5%.

Это хуже прогноза: в декабре Минэкономразвития ожидало, что в 2014, 2015 и 2016 годах рост будет 2,5, 2,8 и 3,3% соответственно.

"Россия столкнулась с проблемой стагфляции, - считает первый зампред ЦБ Ксения Юдаева, - при замедлении темпов роста наблюдается всплеск инфляции: в 2013 году она составила 6,5%, прогноз ЦБ был на 0,5 процентного пункта ниже", - говорит эксперт.

Россия - в ловушке средних доходов, заявили премьер Дмитрий Медведев и его первый заместитель Игорь Шувалов. Дешевая рабочая сила закончилась, возможности роста экономики без резкого роста инвестиций и повышения производительности труда исчерпаны. По словам Медведева, экономика зависла.

"Рост зарплат обгоняет рост производительности труда и доля расходов на труд в ВВП, похоже, приблизилась к предельным уровням, - отмечает Николай Кондрашов из Центра развития ВШЭ, - сколько зарплату ни повышай, из-за высокой склонности к импортированию ВВП прирастает слабо, а наращивать экспорт не получается", - говорит он.

"Россия угодила в ловушку не из-за ошибок, а из-за успешной экономической политики последних 10-12 лет - экономика и доходы населения стремительно росли", - заявил Медведев.

Ловушка возникает, когда ВВП на душу населения приближается к 16 000 долларов, а Россия как раз близка к этому уровню, указывает экономист Citi Иван Чакаров, если прежде можно было заимствовать технологии и идеи развитых стран, то теперь источники роста нужно искать внутри страны.

"Экстенсивный этап развития за счет дешевой рабочей силы и загрузки существующих мощностей закончен, для устойчивого роста нужно переходить на инновационный этап", - замечает руководитель Центра макроэкономических исследований Сбербанка Юлия Цепляева.

Чтобы выбраться из ловушки, нужен рост частных инвестиций и производительности труда, единодушны Чакаров и Цепляева. Добиться этого можно, увеличив технологичный экспорт, снижая инфляцию, проводя институциональные реформы, например судов и правоохранительной системы.

Высокие доходы населения стимулировали спрос, что подгоняло экономический рост, считает Наталия Орлова из Альфа-банка, это ловушка не среднего дохода, а эффективности и ресурсы для роста есть: 20-30% трудоспособного населения работает в госсекторе, эффективность которого не очень высока.

"Старые грабли" авторынка

"Коммерсант" пишет о проблемной ситуации на российском автомобильном рынке. Причем она аналогична той, что сложилась в начале 2013 года: ряд дилеров столкнулись с затовариванием складов, которое усугубляется падением спроса на автомобили после завершения новогодних скидок.

По итогам 2013 года российский авторынок легковых автомобилей и LCV упал на 5,5% - до 2,78 млн машин, сообщила в среду Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). При этом в минувшем декабре рынок, падавший девять месяцев подряд, неожиданно вырос: по итогам месяца было продано 264,2 тыс. машин, на 4% больше, чем в декабре 2012 года.

В АЕБ отмечают, что декабрьские продажи увеличились, в том числе, из-за решения правительства досрочно свернуть программу льготного кредитования. Лидером продаж в 2013 году традиционно стал АвтоВАЗ, реализовавший 456,3 тыс. машин (на 15% меньше, чем в 2012 году).

Среди иномарок самыми популярными стали автомобили Renault (210 тыс. машин, рост продаж - 11%, доля на рынке выросла на 1,1 п. п.- до 7,6%).

Сильнее всего в 2013 году падали продажи автомобилей массового сегмента.

По данным АЕБ, спад продаж в этом секторе составил 4,7%, тогда как спрос на компактные кроссоверы вырос на 4,8%. По мнению руководителя отдела розничных продаж автомобилей Volkswagen ГК "Авилон" Сергея Белогрудова и гендиректора "Рольфа" Татьяны Луковецкой, кроссоверы более удобные и безопасные, а стоимость некоторых моделей находится на уровне топ-комплектации моделей класса С.

В АЕБ признают, что в этом году ситуация кардинально не изменится. А по мнению Татьяны Луковецкой, в 2014 году продолжится снижение продаж отечественных брендов и рост спроса на иномарки (в среднем 2-3%). В Kia Motors Rus ждут "некоторого падения рынка в начале года" и его оживления в середине года "в связи с улучшением макроэкономических показателей".

Но источники издания на рынке говорят, что оптимистичные результаты декабря обеспечили не только скидки, но и "бумажные продажи", которые были вынуждены показывать дилеры. Это подтверждает и Сергей Белогрудов, по мнению которого "рост продаж автомобилей в декабре, по данным АЕБ, не до конца отражает реальную ситуацию на рынке".

"Многие дилеры выкупали машины у производителя и показывали продажи для годового бонуса, на самом же деле автомобили скапливались на складах, что привело к их затовариванию", - говорит он. В итоге, по словам собеседников издания, у ряда дилеров накопились чрезмерные запасы, которые могут достигать "квартальных объемов, а порой приближаться и к полугодичным". Приемлемым считается запас автомобилей на один-два месяца.

Президент ГК "Фаворит Моторс" Владимир Попов подчеркивает, что нынешняя ситуация "почти полностью повторяет прошлогоднюю - и с точки зрения накопившихся стоков, и с точки зрения необъективных результатов продаж". Он считает, что автоконцерны, планируя объемы продаж на 2014 год, "могли переоценить емкость рынка в среднем на 10%".

Старший менеджер PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко напоминает, что завышенные продажи "всегда имеют место - в особенности к концу года". Но, по мнению аналитика, они не превышают 15-20% от реального объема, поскольку "завысить больше для дилеров физически сложно".

Обзор подготовил Ольга Караулова, Служба мониторинга Би-би-си.