Россия создаст для полетов в Крым новую авиакомпанию

  • 13 августа 2014
Ил-114 Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption Ил-114 разрабатывался еще во времена СССР, а первый полет совершил в 1990 году

Россия думает над созданием нового авиаперевозчика, который будет выполнять регулярные рейсы из России в Крым.

"Решается вопрос создания авиакомпании для обеспечения регулярного воздушного моста с Крымом с использованием отечественного авиапарка", - написал в "Твиттере" вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин.

В настоящее время в Симферополь выполняют рейсы многие российские авиаперевозчики.

Однако в конце июля госавиаслужба Украины оштрафовала 13 российских авиакомпаний, в том числе "Аэрофлот", S7 Airlines, "Ак Барс Аэро", "Газпром авиа" и "Уральские авиалинии", на общую сумму 106 млн грн (8,86 млн долларов, 318 млн руб) за полеты в Крым, который Украина называет оккупированной территорией.

Недавно созданный российский лоукостер "Добролет", дочернее предприятие "Аэрофлота", приостановил все свои рейсы после того, как в отношении компании стали действовать санкции Евросоюза.

Санкции были введены из-за того, что "Добролет" выполнял полеты в Симферополь, столицу Крыма, облегчая его интеграцию в составе России.

Представители авиакомпании сообщили, что основной проблемой стало аннулирование договора лизинга воздушных судов Boeing-737-800 - основы авиапарка лоукостера.

Российские лайнеры

Рогозин также заявил, что Россия собирается возобновить производство регионального пассажирского самолета Ил-114.

"Сегодня в Правительстве России рассматриваем возможность расширения производства отечественных региональных самолетов, в частности Ил-114", - написал он в "Твиттере".

Наладить производство российских турбовинтовых самолетов на самарском заводе "Авиакор" предложил 21 июля Владимир Путин.

Посетив Самарскую область, он предложил правительству "оценить целесообразность развертывания серийного производства самолетов Ил-114" для нужд министерства обороны и гражданской авиации.

На этом предприятии до последнего времени производились украинские самолеты Ан-140 аналогичного класса.

Принять решение по этому вопросу правительство должно до 1 сентября.

Импортная авиация

Связаны ли между собой два этих заявления - будет ли новая авиакомпания использовать Ил-114, и возобновится ли их производство для полетов в Крым, вице-премьер не сказал.

Media playback is unsupported on your device

Ил-114 - турбовинтовой самолет, способный перевезти максимум 70 человек на расстояние около полутора тысяч километров.

В настоящее время шесть лайнеров этого типа эксплуатирует узбекская национальная авиакомпания. В России эксплуатантов Ил-114 нет.

Между тем, Дмитрий Рогозин заявлял о необходимости возобновления строительства российских самолетов еще в июле 2013 года.

Тогда он сказал, что предложит разработать пассажирскую версию проектируемого транспортного турбовинтового Ил-112.

А в августе 2012 года он сформулировал главную задачу российского авиапрома, как "вытеснение с внутреннего рынка импортной авиации".

Новости по теме