Пресса России: Путин не даст денег "Роснефти"

  • 6 августа 2015

В обзоре российских СМИ:

  • Путин решил поберечь средства ФНБ
  • Проблемные авиакомпании готовят на вылет
  • Акции "дочек" лишат права голоса
  • Зачем госмонополия тратит на рекламу?
  • Санкционные продукты = контрабанда?
Правообладатель иллюстрации BBC World Service

"Ведомости": Путин решил сберечь деньги ФНБ

Президент России Владимир Путин решил не выделять "Роснефти" средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на четыре проекта – освоение месторождений Русское, Юрубчено-Тохомское, газовых активов "Роспана" и модернизацию Ангарского нефтехимического комплекса (АНХК). Исключение составит судостроительный центр "Звезда", пишет газета "Ведомости".

Речь идет о принципиальном решении поберечь резервы – не выделять деньги на новые проекты, объяснили изданию неназванные федеральные чиновники. Экономика до сих пор в подвешенном состоянии, комментирует один из них. "Нужна финансовая кубышка на случай кризиса", - добавляет он.

Впрочем, у "Роснефти" еще есть шанс получить господдержку: если проекты обеспечат возвратность в течение пяти лет при ценах на нефть 40-45 долларов за баррель, это трудные условия, но у "Звезды" еще есть шанс получить деньги.

"Если и выделять средства ФНБ на какой-то проект, то в первую очередь – на кластер "Звезда", поскольку это колоссальный проект развития и, кроме того, общегосударственный проект, а не корпоративный – все-таки мы не судостроительная компания", – говорит представитель "Роснефти".

"Коммерсант": проблемные авиакомпании – на вылет

В правительстве впервые признали, что ситуация в авиационной отрасли настолько тяжела, что нужно смириться с уходом с рынка ряда проблемных авиакомпаний, пишет газета "Коммерсант".

Анализ минэкономики показал, что рынок перенасыщен, что приводит к хроническим убыткам перевозчиков. Причиной этого названа политика авиакомпаний, которые наращивали парк самолетов, влезая в неподъемные долги. Решение министерство видит не в продолжении адресной господдержки, а в уходе компаний-должников (наибольшая нагрузка у "Трансаэро" и "ЮТэйр").

В "Трансаэро" и "ЮТэйр" ситуацию не прокомментировали, а источник в совете директоров "Аэрофлота" сообщил, что в компании поддерживают мнение минэкономики в части эффективности авиаперевозчиков.

В "Сибири" сообщили, что к 2015 году компания подошла более подготовленной, чем к 2008-му: приоритетом теперь было повышение эффективности, а не наращивание пассажиропотока. В "Сибири" не поддерживают адресную господдержку авиакомпаний, поскольку это ухудшает конкурентную ситуацию на рынке.

Независимый эксперт Андрей Крамаренко согласен, что уход слабых игроков может позволить отрасли вернуться к прибыльности. Но он отмечает, что даже до их ухода есть риск того, что доля "Аэрофлота" на рынке превысит 50%, а на дальних расстояниях составит более 80-90%, а концентрация рынка скажется на росте стоимости авиабилетов.

РБК: реформа запретит популярную бизнес-схему

Акции компании, принадлежащие ее "дочкам", перестанут быть голосующими. Такую реформу предложило минэкономразвития. Она нравится миноритариям, но против выступает большой бизнес, пишет газета РБК.

"Акции компании, принадлежащие самой компании (казначейские акции), не дают права голоса и не учитываются при подсчете голосов, иначе получилось бы, что компания покупает их фактически на средства всех акционеров, а как голосовать, определяет менеджмент или контролирующий акционер", - объясняет директор по корпоративному управлению Prosperity Capital, эксперт рабочей группы МФЦ Денис Спирин.

Но этот запрет легко обойти: акции компании покупает ее "дочка" (квазиказначейские акции), а менеджмент или контролирующий акционер уже решает, как будет голосовать дочерняя структура на собраниях акционеров общества.

"Получается, что менеджмент компании управляет сам собой в качестве акционера, не владея акциями и не принимая на себя экономические риски, которые принимает нормальный акционер", - отмечает партнер корпоративной практики "Гольцблат BLP" Матвей Каплоухий.

Эта уловка (квазиказначейские акции) во всем мире известна давно, отношение к ней варьируется от сдержанно-критического до резко негативного, говорит представитель минэкономразвития. "Если дивиденды по таким акциям в ряде случаев и допускаются, то уж голосование такими акциями точно нет", - категоричен он.

РБК: зачем госмонополии нужна реклама?

"Народный фронт" попросит Счетную палату разобраться с расходами РЖД. В ОНФ подсчитали, что в этом году железнодорожники разместили заказы на рекламные и PR-материалы на сумму 527 млн руб. Госмонополии самореклама не нужна, уверены в ОНФ.

Руководитель проекта "За честные закупки" Антон Гетта рассказал РБК, фронт просит Счетную палату проверить эффективность этих расходов, а также планирует обратиться к заказчику (РЖД) с просьбой обосновать эффективность проводимых мероприятий.

"С гражданами, которые используют услуги железных дорог, нужно говорить на языке улучшения сервиса, а не с плакатов, где говорится, что "Россия живет дорогами". Учитывая ситуацию с отменой электричек пригородного направления, происходившую не так давно, руководство могло бы пересмотреть свою закупочную политику", - комментирует Гетта.

В пресс-службе ОНФ напомнили, что ОАО "РЖД" просило господдержку на сумму 75 млрд руб. в 2016 году. "Лучше бы они оптимизировали расходы, может, тогда смогли бы сами частично изыскать средства", - отметил представитель ОНФ.

"Известия": санкционные продукты хотят приравнять к контрабанде

Депутат Госдумы Евгений Федоров готовит к осенней сессии проект закона о внесении изменений в Уголовный кодекс, которые будут регламентировать наказание для граждан и юридических лиц, пойманных при попытке нарушить эмбарго на ввоз запрещенных продуктов.

По мнению законодателя, отсутствие уголовной ответственности позволяет определенным дельцам предпринимать всё новые и новые попытки обойти постановление правительства.

"Совершенно справедливо будет распространить наказания, предусмотренные за контрабанду сигарет и алкоголя, на лиц, которые игнорируют решения властей об эмбарго продовольствия. Одновременно эта норма не будет направлена на туристов, вывозящих с собой в ручной клади продукты в большем, чем дозволено, количестве. Многие из них могут даже не знать всего перечня санкционных продуктов, и в данном случае это нельзя считать контрабандой", - рассказал автор инициативы Евгений Федоров.

Что еще почитать

Обзор подготовила Ольга Караулова, служба Мониторинга Би-би-си