СМИ России: как выбить деньги из "Трансаэро" и МАУ?

  • 8 октября 2015

В обзоре российских СМИ:

  • Минэкономразвития прогнозирует спад
  • Россия применила в Сирии крылатые ракеты
  • Новые препоны для иностранных акционеров
  • Как вернуть билеты "Трансаэро" и МАУ?
  • Продажи АвтоВАЗа в сентябре упали на 40,5%
  • Туристы меняют Европу на Великий Устюг
Правообладатель иллюстрации BBC World Service

"Ведомости": ожидается спад инвестиций и доходов населения

За 2016–2018 гг. экономика России адаптируется к низким ценам на нефть, санкциям и связанным с ними ограничением инвестиционного импорта и снизит издержки, пишет газета "Ведомости", ссылаясь на новый макроэкономический прогноз минэкономразвития.

"Мораторий на накопительные пенсионные взносы станет, вкупе с сохранением жестких условий кредитования, причиной затягивания инвестиционного спада еще на год", - отмечается в базовом варианте прогноза. Еще месяц назад минэкономразвития ожидало, что в 2016 году спад инвестиций прекратится. Реальные доходы населения в 2016 году вместо прогнозировавшегося месяц назад роста также продолжат падать – из-за более высокой инфляции и ограничения роста социальных расходов бюджета.

Но минэкономразвития по-прежнему уверено, что в 2016 году экономика вернется к росту, только темп этого роста теперь понижен более чем вдвое до 0,7%. А его единственным источником остался рост запасов промышленности – она начнет пополнять склады в преддверии грядущего восстановления спроса, считает минэкономразвития.

"После резкого сокращения запасов в 2015 г. их восстановление действительно вероятно, но запасы – показатель плохо прогнозируемый, производственные планы компании все время пересматривают", - сомневается в реалистичности такого прогноза Дмитрий Полевой из ING. Ведь большинство других прогнозов – в частности, ЦБ, МВФ, Всемирного банка – предполагают продолжение рецессии в 2016 году.

"Инвестиции сжимаются из-за отсутствия перспектив роста экономики, - добавляет Наталия Орлова из Альфа-банка, стоимость денег и доступ к капиталу не играют определяющую роль: слабая экономика сама по себе причина сжатия инвестиций, у предпринимателей нет ни причин, ни перспектив для рывка".

"Нужны структурные реформы, - говорит Владимир Тихомиров из БКС, - без них устойчивого роста не добиться". Его поддерживает другой эксперт: "Иначе Россия повторит путь Аргентины, перешедшей из первого мира в третий, - сравнил Евсей Гурвич из Экономической экспертной группы, - без реформ долгосрочный потенциал роста – 1–2%".

"Газета.Ru": ВМФ России ударил по Сирии

Российская армия подключила к сирийскому конфликту Военно-морской флот.

В среду ВМФ запустил 26 ракет из Каспийского моря, которые, пролетев над Ираком и Ираном, поразили 11 целей в Сирии.

По данным "Газеты.Ru", под удар попали позиции ИГИЛ и штаб-квартира других радикальных группировок исламистов. Таким образом, Россия впервые в новейшей истории применила корабельные крылатые ракеты на такой дистанции в боевых условиях.

Издание отмечает, что ракеты "Калибр", которые еще называют российскими "Томагавками" (американские крылатые ракеты), фактически получили в среду в Сирии боевое крещение.

"Это оружие поступило на вооружение в наш ВМФ всего несколько лет назад, но им уже оснащены как надводные корабли, так и подводные лодки. В дальнейшем количество судов, имеющих оружие данного типа, будет только увеличиваться", - говорит главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.

"Коммерсант": миноритарии не готовы к открытости

Попытки российских регуляторов заставить зарубежных владельцев акций отечественных компаний выйти из тени и раскрыть информацию о себе столкнулись с резким противодействием, пишет газета "Коммерсант".

Собственники отказываются исполнять новые нормы законодательства, требующие раскрытия. В результате риски возникают у всех участников процесса.

"Сами теневые акционеры лишаются права голоса и рискуют не получить дивиденды, в компаниях-эмитентах стопорится принятие важных решений, а ответственность за происходящее ложится на российских реестродержателей в виде штрафов и иных санкций", - пишет издание о возможных последствиях.

Реальные причины, по словам участников рынка, - санкции и серые схемы, позволяющие настоящим владельцам оставаться в тени. По словам управляющего директора банка-депозитария Bank of New York Mellon Ирины Байчоровой, закон о раскрытии информации - "это выстрел по коленным чашечкам" реестродержателей. Bank of New York Mellon является крупнейшим эмитентом АДР, в России же действует его дочерний регистратор.

Байчорова сообщила, что процесс сбора информации сильно осложнен нежеланием западной инфраструктуры "прогибаться" под меняющиеся требования российского закона. Серьезным практическим следствием нежелания иностранцев "раскрываться" в России стало снижение процента голосований на годовых собраниях российских компаний.

"Коммерсант" и РБК: выбить деньги из "Трансаэро" и МАУ?

У пассажиров "Трансаэро" и Международных авиалиний Украины (МАУ) возникли трудности с возвратом денег за билеты на отмененные рейсы, особенно если они куплены через агентства, пишет газета "Коммерсант".

"Аэрофлот" сообщил о росте числа жалоб на отказы агентов в возврате денег за билеты пассажирам "Трансаэро", все рейсы которой после 15 декабря отменены.

"Ситуация вызывает озабоченность, поскольку агентства занимались продажей авиабилетов, получали от "Трансаэро" комиссию и не имеют оснований отказывать в возврате", - пояснили в госкомпании. Сама "Трансаэро", уточнили в "Аэрофлоте", готова взять на себя обязательства по возврату денег за билеты, проданные агентами, только если пассажир получил от них официальный отказ.

Гендиректор OZON.travel Дмитрий Яковлев утверждает, что по состоянию на вчера "Трансаэро" просто не дала никаких инструкций агентам о порядке оформления возврата билетов и денег для пассажиров с вылетом после 15 декабря. "Трансаэро вообще никак не взаимодействует со своими агентами", - говорит топ-менеджер.

Проблемы возникли у пассажиров не только "Трансаэро", но и МАУ, которая 29 сентября получила запрет от Росавиации на выполнение полетов в Россию в ответ на аналогичные санкции в отношении российских авиакомпаний со стороны Украины. Некоторые клиенты МАУ, все-таки смогли вернуть билеты, купленные напрямую у авиакомпании. Зато перспективы получения денег от посредников выглядят столь же плачевно, как и в случае с "Трансаэро".

Газета РБК пишет, что решение о банкротстве "Трансаэро" стало проблемой для 600 тыс. человек, купивших билеты. И с возвратом денег уже есть проблемы – издание приводит несколько примеров того, что конкретные пассажиры не могут вернуть билеты на отмененные рейсы.

Повезло тем, у кого рейсы состоятся до 15 декабря. Тем, у кого позже, придется сдавать билеты: либо в кассе, либо через электронное заявление. Если через 30 дней компания не перечислила деньги, то нужно написать претензию и послать ее по почте, если и на это письмо не будет получено ответа, то через 45 дней можно обращаться в суд, говорит юрист общественной организации потребителей "Финпотребсоюз" Алексей Драч.

"Нужно понимать, что, скорее всего, "Трансаэро" как бренд уже ничего не стоит, компании уже нет смысла заботиться о своей репутации и гасить долги перед потребителями. А "Аэрофлот" вместо "Трансаэро" выступать ответчиком не может. Судиться с "Аэрофлотом" возможности не будет", - говорит председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей (КонфОП) Дмитрий Янин.

Банкиры предлагают попробовать другой вариант – пытаться вернуть деньги через процедуру chargeback. Этот механизм советует также юрист Европейской юридической службы Евгений Лучин.

"Оформлять такое заявление нужно, после того как ваш вылет не состоялся. К заявлению нужно приложить билеты и подтверждение от "Трансаэро", что рейс не состоялся. Банк, конечно, вынет из вас душу, но деньги, скорее всего, вернет", - рассказывает на условиях анонимности вице-президент банка из числа 15 крупнейших по размеру активов.

РБК: худший месяц в году для АвтоВАЗа

После шести месяцев непрерывного восстановления российский авторынок возобновил падение. В сентябре продажи автомобилей упали примерно на треть, чемпион по падению – АвтоВАЗ, пишет газета РБК.

В сентябре 2015 года российский автомобильный рынок возобновил падение. Продажи новых машин сократились на 29–31%, до 134–140 тыс. машин, относительно аналогичного месяца 2014 года, согласно предварительной статистике Ассоциации европейского бизнеса.

Крупнейшие автопроизводители, представленные на российском рынке, показали разнонаправленную динамику. Падение продаж АвтоВАЗа, например, в сентябре увеличилось до 40,5% против минус 25% в августе, Renault усилила падение с 20 до 32,5%, Nissan — с 38 до 43,8%. Hyundai, наоборот, сократила падение с 6 до 2%, а Kia показала в сентябре рост на 11%.

Для АвтоВАЗа сентябрь стал худшим месяцем в этом году. Предыдущее максимальное падение тольяттинский автозавод показал в апреле, минус 38%, но тогда и весь рынок сократился на 41,5%. Cтатистику АвтоВАЗу портят и слабые продажи Granta, объясняют дилеры Lada. В сентябре модель продавалась вдвое хуже прошлогодних результатов – 8,6 тыс. против 16,9 тыс.

"Ведомости": Великий Устюг и Египет вместо Европы

Российские туристы ограничили бюджеты, но не готовы жертвовать уровнем сервиса, пишет газета "Ведомости".

"Количество забронированных новогодних туров уменьшилось в этом году на 40% по сравнению с уровнем годичной давности, а по европейским направлениям – в 2–2,5 раза", - рассказала исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе.

Основной причиной снижения раннего бронирования она называет нестабильность курса рубля: люди стали менее уверены в завтрашнем дне, в уровне своих будущих доходов.

В последние 11 месяцев раннее бронирование в целом сократилось почти на 80% из-за нестабильной экономической ситуации и банкротств участников рынка, говорит представитель "Сети магазинов горящих путевок". На новогодние туры броней на 40% меньше, чем год назад на эти же даты.

Из тех, кто уже определился с новогодним отдыхом, около 85% выбирают безвизовые направления – Египет, Таиланд, реже – Доминикану, еще реже – горнолыжные европейские курорты (Австрию, Италию), говорит Ломидзе.

Пользуются популярностью в системе раннего бронирования и туры по России, продолжает она: среди хитов – горнолыжные курорты и Великий Устюг (гостиничная база Великого Устюга невелика, и люди спешат забронировать место заранее).

Что еще почитать:

"Контрольная угроза: почему бизнесу невыгодна административная реформа" - статья в журнале Forbes экономиста Сергея Павленко, руководителя Росфиннадзора в 2004-2012.

Обзор подготовила Ольга Караулова, Служба мониторинга Би-би-си.

Новости по теме