Что общего у российских дальнобойщиков с венесуэльской оппозицией

  • 7 декабря 2015
Правообладатель иллюстрации RIA
Image caption В Химкинском лагере дальнобойщиков в окружении полиции стоят около 15 фур и столько же легковушек

Дальнобойщики научились использовать новейшие каналы коммуникации для координации протестов против системы "Платон".

"Антиплатоновские" выступления продолжаются уже месяц: дальнобойщики перекрывали федеральные трассы, устраивали многокилометровые пробки, на театрализованной акции в Новосибирске даже снимали с себя трусы (надетые поверх штанов).

Однако провести массовую акцию в Москве им так и не удалось - виной тому дезорганизация и репрессии против отдельных координаторов.

В результате 3-4 декабря в Подмосковье образовалось два протестных лагеря: на парковке торгового центра "Мега-Химки" стоят 15 фур и 15 легковых автомобилей, в районе города Кашира (92-й километр трассы М-4 "Дон") - 45 фур. По словам пресс-секретаря лагеря дальнобойщиков в Химках Таисии Никитенко, по Подмосковью "разбросано" еще около 100 фур, все они находятся на связи с протестующими.

Дальнобойщики пугают властей уже не числом, но координацией, которая шагнула вперед по сравнению с первыми днями протеста.

Помимо пресс-секретаря, у протестующих появился официальный канал "Россия против Платона" в мобильном мобильном push-to-talk приложении Zello.

Канал насчитывает 2,2 тысячи подписчиков, из которых постоянно на связи - около двухсот. Там обсуждаются текущие нужды лагерей, форматы акций и отвлеченные темы типа Третьей мировой войны и творчества Михаила Круга.

На канале запрещена политическая пропаганда, реклама посторонних каналов и экстремистские высказывания.

Также "Платон" регулярно обсуждается на одном из самых популярных русскоязычных Zello-каналов "Трасса" с 250 тысячами подписчиков. К переговорам в режиме реального времени может подключиться любой пользователь Zello: один канал выдерживает до 600 подключений.

Революционные и сепаратистские технологии

В 2014 году венесуэльская телекоммуникационная компания CANTV заблокировала Zello, поскольку им пользовались уличные демонстранты. Также в 2014 году приложение вышло на лидирующие места по скачиваниям в Украине, где его использовали сепаратисты. В Индонезии и ряде других мусульманских стран посредством Zello проповедуют радикалы.

Отметим, многие протесты со второй половины XX века знаменовались тем, что протестующие использовали нестандартные медиаканалы для коммуникации. Так, волнения в социалистической Польше в 1970-1971 годах называют "ксероксной революцией".

"Арабская весна" 2010-2011 годов связана с распространением в странах Северной Африки и Аравийского полуострова "Фейсбука" и "Твиттера".

Основным средством коммуникации протестующих в Гонконге в 2013-2014 годах было мобильное приложение FireChat, позволяющее передавать сообщения напрямую от пользователя к пользователю посредством bluetooth.

Говорит, показывает и собирает пожертвования

Никто не отменял и портативные рации, которые есть почти в каждой фуре. С их помощью дальнобойщики связываются друг с другом в радиусе до 20 км и агитируют против "Платона" в пробках.

Дальнобойщиков можно не только слушать, но и наблюдать. Трансляция из Химок, например, ведется круглосуточно с перерывами в несколько часов на сервисе Ustream. Правда, картинка не слишком зрелищная, если только вы не любите рассматривать капоты.

На банковскую карту и "Яндекс-кошелек" за сутки с 5 на 6 декабря дальнобойщики собрали 64 тысячи рублей. 5 тысяч потратили на цветы, которые 5 декабря, в годовщину остановки немецких войск под Москвой, возложили к монументу "Ежи", 1300 рублей - на интернет. 7 декабря сбор средств возобновлен. По словам Таисии Никитенко, сейчас деньги нужны на оплату мелких штрафов, которые получили дальнобойщики их регионов на пути в Москву.

Из уже знакомого: у протестующих появилась и официальная группа в "Фейсбуке" "Координация дальнобойщиков - Платону нет!".

Решения в самих лагерях принимаются сообща: никто не ждет отмашки от профсоюзных деятелей или политиков. В момент подготовки материала в Кашире проходило собрание дальнобойщиков, в котором должна быть выработана стратегия на ближайшие дни.

Напомним, система "Платон" - "плата за тонны" - официально действует с 15 ноября 2015 года. Водители автомобилей массой более 12 тонн должны платить 1,53 рубля за каждый пройденный километр федеральных дорог.

С 1 марта 2016 года ставку планируют увеличить в два раза.