В Москве собирают деньги на защиту троллейбусов

  • 26 марта 2016
Троллейбусы Правообладатель иллюстрации RIA Novosti
Image caption В октябре прошлого года по Садовому кольцу в Москве прошел парад старых моделей троллейбусов

В Москве группа активистов начала сбор средств на проведение кампании в защиту троллейбусных маршрутов в центре города, которые, по планам московских властей, должны быть ликвидированы в этом году.

Инициировавший кампанию муниципальный депутат района Щукино Максим Кац называет планы по уничтожению троллейбусов "большой градостроительной ошибкой".

"Проблема в том, что москвичи не осведомлены о масштабе бедствия. Ни Ликсутов, ни Бирюков не говорят открыто о масштабе троллейбусного погрома, нигде об этом нет информационных материалов, и вообще всё хотели провести в тишине", - написал Максим Кац у себя в ЖЖ.

Фонд "Городские проекты", основанный Максимом Кацем и блогером Ильей Варламовым, начал сбор средств на проведение информационной кампании в защиту троллейбусов.

Ее масштаб будет зависеть от количества собранных денег, причем Кац рассчитывает собрать необходимые деньги за три дня - до понедельника.

"Если к ночи понедельника соберём 300,000 или больше - запустим среднюю. Если 1,2 миллиона или больше - запустим большую", - объясняет Максим Кац.

Ложная тревога на Садовом

Ликвидация троллейбусных маршрутов в центре Москвы является частью так называемой программы "Моя улица", о старте второго этапа которой в минувший четверг объявили заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков и Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Если в прошлом году в рамках первого этапа было благоустроено 46 улиц, то в этом году работы будут вестись на 59 улицах, среди которых Тверская, Новый Арбат, Моховая, а так же части Бульварного и Садового колец.

И в планах благоустройства 14 из них стоит пункт "Снятие контактной линии", то есть ликвидация движения троллейбусов. Эта информация содержится в письме с грифом "Для служебного пользования" на имя Петра Бирюкова от Максима Ликсутова, копию которого опубликовал в своем блоге Илья Варламов.

Еще 10 марта газета "Московский комсомолец" сообщила, что, по ее данным, в правительстве Москвы "активно обсуждается" вопрос о ликвидации троллейбуса на Садовом кольце - что мгновенно вызвало волну негодования в социальных сетях.

Многие москвичи выражали мнение, что кольцевой маршрут троллейбуса "Б" - легендарная "Букашка" - давно стал символом столицы, и его уничтожение неприемлемо.

Правообладатель иллюстрации varlamov.ru
Image caption На схематичном изображении центра Москвы Илья Варламов обозначил красными линиями маршруты троллейбусов, которые буду ликвидироваться. Зеленые линии останутся. Синими кружками обозначены места, где контактные линии демонтируются частично.

Власти Москвы тут же опровергли эту информацию, и в опубликованном Варламовым письме в планах на Садовое кольцо действительно стоит "замена опор", то есть ремонт существующих троллейбусных линий.

Однако московское правительство настаивает на том, что такой же ремонт - а не полная ликвидация - остальных контактных линий в центре города нецелесообразно.

"У нас крайне изношена троллейбусная контактная сеть, которая, к сожалению, дает почти 30% потери электроэнергии. Миллиарды, которые надо проинвестировать в обновление контактной сети, в строительство новых питающих подстанций, - это, конечно же, окажет влияние на стоимость проезда", - объяснил Максим Ликсутов в интервью радио "Говорит Москва".

Вместо троллейбусов Ликсутов обещает пустить по тем же маршрутам комфортабельные автобусы с двигателями экологического стандарта Евро-5.

"Не видывал таких масштабов погрома"

Максим Кац жалуется, что представители московского правительства, говоря о "миллиардах", необходимых для поддержания троллейбусной сети в столице, на самом деле отказываются обнародовать конкретные цифры рентабельности троллейбусного транспорта и требуемых инвестиций.

По мнению муниципального депутата, себестоимость поездки на троллейбусе меньше, чем на автобусе, это более экологичный, удобный и комфортабельный транспорт.

Кац цитирует одного из крупнейших урбанистов мира, профессора Пенсильванского университета Вукана Вукича, который назвал планы властей Москвы "повторением ошибок 50-х годов в Европе".

"Международный союз общественного транспорта никогда ранее не видывал таких масштабов погрома и готов сотрудничать", - также утверждает Максим Кац. (МСОТ - существующая с 1885 года международная организация, объединяющая более 1400 городских транспортных компаний из 96 странах мира, разрабатывающая рекомендации по внедрению современных технологий общественного транспорта).

Защитники троллейбусов надеются, что массовый протест москвичей еще может остановить планы столичного правительства.

Новости по теме