СМИ России: Савченко могут обменять на двух "бойцов ГРУ"

  • 25 апреля 2016

В обзоре российских СМИ:

  • Механизм освобождения Савченко согласован
  • Авиакомпаниям невыгодны льготные тарифы
  • Поблажка госкомпаниям по выплате дивидендов
  • РФ переходит на железнодорожную колею КНР
  • Небезопасную детскую одежду хотят уничтожать
Правообладатель иллюстрации BBC World Service

РБК: помилование или выдача для отбывания наказания

Как стало известно РБК, Москва и Киев договорились о механизме освобождения летчицы Надежды Савченко и двух россиян, считающихся на Украине бойцами ГРУ. Их передадут отбывать наказание на родину синхронно до конца мая, пишет газета.

Эту информацию сообщил изданию федеральный чиновник и подтвердил собеседник, близкий к руководству Совета Федерации. Их имен газета не называет.

Как пояснил РБК адвокат Савченко Николай Полозов, страны не могут использовать классическую процедуру обмена Савченко на Ерофеева и Александрова. "Прямой обмен может быть только военнопленными, а никто их таковыми не признает", - указывает Полозов. Но может быть применена одна из двух юридических конструкций: помилование или выдача для отбывания наказания.

"Министерство юстиции Украины на этой неделе уже отправило в Москву запрос о передаче Савченко для отбывания наказания. Запрос российского Минюста, вероятно, будет подан, когда приговор Ерофееву и Александрову вступит в силу", - говорит адвокат.

Адвокат Ерофеева Оксана Соколовская также подтвердила РБК, что договоренность по обмену действительно достигнута, но она считает, что применена будет конструкция с помилованием. В этом случае сторонам также придется ждать вступления приговоров в силу, но все будет зависеть от решений президентов.

"Коммерсант": авиакомпании пролетели на льготах

Авиакомпании обратились в правительство с просьбой увеличить тарифы на субсидируемые перелеты на Дальний Восток, в Калининград и аннексированный Россией Крым, пишет газета "Коммерсант".

Ставки оставались неизменными несколько лет, а расходы компаний и аэропортовые тарифы постоянно растут. Перевозчики также недовольны тем, что льготные билеты можно продавать только в высокий сезон - в ущерб прибыльности.

В 2015 году в России было пять программ господдержки авиаперевозок - на Дальний Восток, в Калининград, Крым, Поволжье и Сибирь. Квота льготных мест на рейсе должна составлять не менее 30%. В 2016 году на это выделено около 9 млрд руб., как и годом ранее, когда было перевезено около 1,7 млн льготных пассажиров из пассажиропотока 93 млн человек.

В S7 сообщили, что поддерживают идею о пересмотре тарифов, поскольку себестоимость перевозки ежегодно растет. Такой же позиции придерживаются в Red Wings.

Собеседники издания в авиакомпаниях, летающих на Дальний Восток, говорят, что субсидированные тарифы здесь примерно на 15-20% ниже себестоимости, поэтому вопрос увеличения давно назрел.

"Ведомости": "Газпром" и "Транснефть" – главная цель бюджета

Идея собрать с госкомпаний не менее 50% чистой прибыли провалилась, пишет газета "Ведомости". Издание напоминает, что в прошлый понедельник премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение, по которому госкомпании обязаны направлять не менее 50% прибыли на дивиденды.

Документ не предусматривает исключений, уверяли ранее министры экономического развития Алексей Улюкаев и финансов Антон Силуанов. Но особые условия уже получили "Роснефтегаз", а также "Роснефть", которой не было в первоначальном списке.

"Принимая решение изъять 50% дивидендов, правительство имело в виду "Газпром" и "Транснефть", именно они главная цель", - объясняет высокопоставленный чиновник.

Если другие компании попросят поблажки, это не станет большой катастрофой, продолжает он. Для бюджета это небольшие выпадающие доходы, считает чиновник – дыру можно заткнуть другими источниками. Но остальные госкомпании уверяют, что выполнят требования правительства.

Рост дивидендов за 2015 г. до 50% увеличит давление на кредитные профили "Русгидро" и "Газпрома", предупреждали аналитики Fitch. Повышенные дивиденды могут ослабить ликвидность "Газпрома" и вынудить компанию увеличивать займы либо сокращать масштабную программу капитальных вложений, пишет газета.

"Независимая газета": китайская ЖД-экспансия

В России впервые появится железная дорога с "китайской" шириной колеи, пишет "Независимая газета". Российские чиновники говорят, что речь идет лишь о небольшом участке дороги, которая пройдет до дальневосточных портов. Но в Пекине не склонны преуменьшать важность прецедента: в РФ появится инфраструктура другого государства, которая будет управляться не из России, что даст КНР шанс усилить свою экспансию.

"Унификация стандарта колеи позволит сократить сроки перевозок, снизить себестоимость и ускорить товарообращение между двумя странами, - говорит заместитель генсекретаря Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй. - Сейчас для перехода с одной колеи на другую нужно перегружать грузы либо заменять вагонные тележки – на это может уйти от нескольких часов до дней".

Ширина колеи китайских железных дорог – 1435 мм. Это распространенный международный стандарт. Такой же ширины железные дороги есть в странах Западной и Центральной Европы, в США, Канаде и т.д. В России и странах СНГ ширина колеи иная – 1520 мм. Также с российской колеей почти совпадают железные дороги Финляндии.

Издание рассказывает, что другой стандарт колеи был принят в России еще с царских времен. Власти хотели затруднить военному противнику снабжение войск в случае их вторжения в Россию. То есть это вопрос государственной безопасности. Какими бы тесными ни были экономические связи с Европой, европейская колея на территории РФ не появлялась.

"Так что в случае с дорогой Хуньчунь–Зарубино в России может быть создан прецедент. И распоряжаться построенной на приграничной территории дорогой будет уже не РФ, а Китай: по ней бесперебойно будут ездить китайские составы", - заключает газета.

"Коммерсант": "санкции" дошли до школьной формы

Минпромторг собирается усилить контроль за продажей детской одежды в розничной торговле. "Коммерсант" пишет, что летом ведомство планирует совместно с "Роскачеством" провести массовые проверки школьной формы в магазинах и на рынках по всей стране.

Некачественную одежду предполагается "пустить под нож" по упрощенной процедуре. Заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов уточнил, что упрощенная процедура – это уничтожение за счет правонарушителей. Производители детских товаров недоумевают: по их словам, вся продукция и так проходит строгую проверку перед тем, как поступить в продажу.

Президент Ассоциации индустрии детских товаров Антонина Цицулина настороженно относится к инициативе Минпромторга. "Единственный орган, уполномоченный на проверку детских товаров, - это Роспотребнадзор. Ни Минпромторг, ни "Роскачество", ни другие организации от имени госвласти такие проверки производить не могут", - уверена она.

По ее словам, все детские товары, производящиеся в России или поступающие из-за рубежа, и так проверяются на соответствие техрегламенту.

Цицулина предположила, что инициатива Минпромторга является попыткой привлечь внимание к "Роскачеству". "Эта организация только выходит на рынок и нуждается в громких акциях, - считает Антонина Цицулина. - Но насколько я знаю, у производителей детской обуви возникло немало вопросов к их прошлогодней проверке. В любом случае они не уполномочены ни налагать штраф, ни уничтожать товар – максимум, передать информацию в Роспотребнадзор".

Что еще почитать:

Обзор подготовила Ольга Караулова, Служба мониторинга Би-би-си.