Дизайнер "Формулы-1" разработал электромобиль

Лорд Дрейсон за рулем Т-27
Подпись к фото,

Британский министр по науке и инновациям одним из первых посидел за рулем Т-27

В Британии представлен электромобиль, разработанный бывшим дизайнером "Формулы-1" Гордоном Мюрреем, работавшим с командой McLaren.

Всего в течение ближайших 16 месяцев должны быть разработаны три прототипа модели Т-27.

В технологию производства автомобиля, которая называется iStream, было вложено 9 млн фунтов (более 13 млн долларов), причем около половины этих денег было выделено британским правительством.

Поскольку электромобили делаются не из прокатной стали, линия по их производству занимает примерно в пять раз меньше места, чем обычный автозавод.

Как объяснил директор по инновациям британской Комиссии по технологиям Дэвид Ботт, форма всех деталей разрабатывается на компьютере, а вместе их соединяют не заклепками и болтами, а при помощи сварки.

"Это очень радикальный подход к производству, - сказал он в интервью Би-би-си. - Обычно мы говорим либо о высокой стоимости, либо о низких выбросах углекислого газа, либо об эффективном использовании ресурсов - тут же мы убиваем сразу всех зайцев".

Легкость

Электромобиль Т-27 разработан для городских нужд. Его предшественник Т-25 весит всего 600 кг - вдвое меньше обычного семейного автомобиля.

"Автомобили обычно утяжеляют не из соображений безопасности, а из тяги к роскоши, - говорит Дэвид Ботт. - Трубчатая рама Т-27 сконструирована так, чтобы поглощать энергию. Она непременно пройдет все необходимые тесты по безопасности".

Изобретатель iStream Гордон Мюррей совершенствовал эту технологию, начиная с 1999 года, у него работают несколько его бывших коллег по "Формуле-1".

"Идея такая же, как у McLaren, - говорит он. - Она заключается в том, чтобы сделать эффективно работающий и при этом легкий двигатель, только уже в обычном городском автомобиле".

Самая дорогая часть любого электромобиля, добавляет Мюррей, - это батарея. Поэтому, чтобы работать эффективно, он должен быть как можно лечге.

Т-27 может развивать скорость до 60 миль в час (почти 100 км/ч) и может без подзарядки преодолевать расстояние в 160 км.

"Он как раз подойдет, чтобы ездить на работу из пригорода, забирать из школы детей и всего такого, - говорит Мюррей. - Мы никого не призываем избавиться от привычного универсального автомобиля, но нужно двигаться именно в этом направлении - вместо того, чтобы иметь в семье по две больших машины".