Где же мой обещанный солнечный автомобиль?

  • 28 мая 2015
SERV (Solar Electric Road Vechicle, дорожное транспортное средство на солнечной электроэнергии) Правообладатель иллюстрации SolarMobil Manipal
Image caption Это предыдущая, ранняя версия SERV. Она уже способна ездить по дорогам Индии

Заголовок "Студенты MIT создали прототип солнечного автомобиля", по правде говоря, не цепляет. Такое впечатление, что эти слова появляются в пресс-релизах примерно раз в неделю на протяжении последнего десятилетия, а то и двух, отмечает корреспондент BBC Autos.

Но тот пресс-релиз, который пришел в нашу редакцию в мае, оказался чуть более любопытным. Он был интересен тем, что этот конкретный Технологический институт находится не в Массачусетсе*, а в Манипале, университетском городке на юго-западе Индии. И чем дальше мы читали полученный текст, тем сильнее были заинтригованы.

Прототип, получивший название SERV (Solar Electric Road Vechicle, дорожное транспортное средство на солнечной электроэнергии) - это совместный проект Технологического института Манипала, Университета Манипала и Tata Power Solar, крупнейшей в Индии компании по использованию солнечной энергии. Компания является частью материнского концерна Tata, который, в числе прочего владеет автомобильными заводами Jaguar Land Rover, которые, впрочем, не принимали участия в проекте по созданию автомобиля на солнечной энергии.

Студенческий автомобиль выдержан в духе футуристических видений, характерных скорее для 1985 года, но, поскольку это скорее заявка на концепцию прототипа, чем собственно концепт-кар, эстетические огрехи его создателям можно, пожалуй, простить.

Правообладатель иллюстрации SolarMobil Manipal
Правообладатель иллюстрации SolarMobil Manipal
Правообладатель иллюстрации SolarMobil Manipal

Изящно изогнутые панели солнечных батарей, покрывающих крышу, разработаны компанией Tata Solar. Они придают машине вполне аэродинамичную форму. Батарея и энергетическая установка управляются с помощью разработанной студентами программы для мини-компьютера Raspberry Pi (одноплатного компьютера, особенно популярного среди любителей дистанционно управляемых моделей самолетов, автомобилей, кораблей и т.п.). Корпус автомобиля изготовлен из стеклопластика на каркасе из стальных труб.

При весе в 590 кг, включая литиево-ионные аккумуляторные батареи, двухместная машина способна покрывать расстояние свыше 145 км. Максимальная скорость составляет около 60 км/ч, а нормальная крейсерская скорость – половину от этого. Пожалуй, это довольно медленно, но зато не станет слишком большой нагрузкой на цепную передачу.

Иными словам, Tata вряд ли налепит на эту конструкцию эмблему "Ягуара". В этом проекте подкупает другое: в отличие от студентов другого MIT, а также сотен иных университетов, эти индийские студенты не пытались создать машину на солнечной энергии, которая стала бы самой быстрой или могла бы покрывать самое большое расстояние, либо использовать доселе неслыханные технологии. Они ставили перед собой задачу построить такой автомобиль на солнечной энергии, который не только работал бы, но и мог иметь коммерческий потенциал.

Как только мы решим именно эту проблему, создавая автомобиль, приводимый в действие энергией солнца, мы уже не свернем с этого пути никогда.

* MIT или Massachusetts Institute of Technology – Массачусетский технологический институт в городе Кембридж, штат Массачусетс, США - ведущий учебный и исследовательский университет в области технических наук, робототехники, искусственного интеллекта и др.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Autos.

Новости по теме