Главная проблема автомобиля, которым управляет компьютер

  • 15 сентября 2015
Панель управления автомобиля Правообладатель иллюстрации Getty

Привыкнуть ездить в автомобиле, которым управляет робот, сложнее, чем кажется. В одной из американских лабораторий специалисты изучают, как мы ведем себя, когда добровольно уступаем руль компьютеру. Корреспондент BBC Future решил испытать на себе, что чувствует такой человек.

Я вполне уверен в собственных водительских навыках, но сегодня я проверю свою способность управлять автомобилем будущего.

Среди специалистов распространено мнение, что появление на дорогах автомобилей-роботов сделает дорожное движение безопаснее. Но есть и сомнения относительно того, насколько успешно человек сможет адаптироваться к компьютерному шоферу.

"Просто проходя мимо этой двери, трудно предположить, что за ней - настоящий автомобиль", - говорит доктор Анудж Прадхан, показывая на непримечательную офисную дверь на верхнем этаже Института транспортных исследований Мичиганского университета в США, в городе Энн-Арбор близ Детройта.

(Другие статьи сайта BBC Future на русском языке)

Он прав. Это помещение внутри гораздо просторнее, чем ожидаешь, а в его центре стоит обычный семейный хэтчбек.

Необычна обстановка комнаты: ее стены опоясаны гигантскими экранами, с помощью которых меня будут помещать в разные дорожные ситуации.

Опыт обещает быть всепоглощающим, но этот симулятор используется для того, чтобы моделировать не вождение, а невождение.

"Мы пытаемся симулировать автомобиль-робот, чтобы понять, как в нем будет вести себя водитель, - поясняет Прадхан и тут же поправляется: - То есть, в данном случае это не водитель, а неводитель, или человек-оператор".

Быстро развивающаяся отрасль роботизированных автомобилей и связанная с ними терминология порой заставляют путаться даже профессионалов.

Прежде чем мы достигнем стадии, когда автомобили будут управляться компьютером постоянно, человеку нужно быть готовым брать на себя управление в чрезвычайных ситуациях, с которыми не способна справиться умная машина.

Передача контроля от компьютера к человеку - крайне важный момент.

Сидя за рулем, я пытаюсь постепенно разобраться в разных дорожных сценариях, которые изучаются в этой лаборатории. Я нажимаю на тормоз и перевожу рычаг автоматической коробки передач в положение Drive.

Правообладатель иллюстрации Jack Stewart
Image caption Будем ли мы расслабленно заглядывать в телефон, дремать? Или же напряженно сидеть в готовности схватиться за руль?

"Тронувшись", я чувствую вибрацию и слышу шум двигателя - они воссоздаются через низкочастотные динамики.

Вождение этого автомобиля представляет собой нечто среднее между реальностью и компьютерной игрой, и на этом начальном этапе доставляет удовольствие.

Я, тем не менее, помню, что вокруг лобового стекла укреплены четыре камеры, следящие за моим взглядом - чтобы исследователи знали, на что я смотрю.

Я чувствую себя подопытным кроликом, но занимаю середину полосы и нажимаю на руле кнопку ВКЛ.

Не отвлекаться

Компьютерный женский голос сообщает: "Включен автоматический режим". Я несколько расслабляюсь.

Именно этот момент и моя реакция на него интересуют ученых в первую очередь.

Поначалу мне трудно оторвать взгляд от дороги. Десятилетия водительского опыта подсказывают мне, что за рулем этого лучше не делать.

"Люди не привыкли ездить в роботизированных автомобилях, поэтому мы точно не знаем, как водитель будет реагировать, когда управление возьмет на себя машина", - поясняет Прадхан.

Будем ли мы расслабляться, заглядывать в телефон, дремать? Или же напряженно сидеть в готовности схватиться за руль?

Один из потенциальных плюсов автоматического шофера - это то, что он должен давать нам возможность отвлечься, когда мы того хотим.

Но главная опасность подстерегает в тот момент, когда человек отвлечен от дороги, а компьютер вдруг решает срочно передать ему руль.

Водитель, погруженный в свой смартфон, может вовсе не знать, где находится автомобиль, что его окружает и что случилось. Ему придется оценить обстановку за считанные секунды и тут же действовать.

Само собой, происходить все это будет в экстремальной ситуации, когда опасность уже нависла. "При вождении очень многое зависит от понимания ситуации", - констатирует Прадхан.

Да вы и сами можете в этом убедиться. Сев за руль в следующий раз, попробуйте в течение минуты сознательно отмечать вещи, на которые вы обращаете внимание.

Например, вы только что обогнали машину с подростком за рулем и решили поглядывать за ней повнимательнее. Или увидели стоп-сигналы автомобиля, идущего на три машины впереди, и сами приготовились тормозить. Или впереди пост дорожной полиции - вы смотрите на спидометр.

Понимание ситуации автоматически складывается из постепенно происходящих событий, его невозможно получить мгновенно.

Правообладатель иллюстрации Jack Stewart
Image caption Главная опасность подстерегает в тот момент, когда человек отвлечен от дороги, а компьютер вдруг решает срочно передать ему руль

Именно этого понимания может не хватить, когда компьютерный голос кричит "авторежим выключен", вы поднимаете глаза и видите стремительно приближающийся грузовик.

Может быть, вы сможете отреагировать правильно, а может быть, и нет. Вы изначально находитесь в невыгодной ситуации.

Судя по опыту, полученному корреспондентом BBC Future в этом симуляторе и в других экспериментальных роботизированных автомобилях (к примеру, в разработанных Google), в них довольно просто расслабиться.

Особенно интересно в этом контексте задуматься о свежеиспеченных водителях. Возможно, через несколько лет люди, получающие водительские права, будут уметь брать на себя управление лишь изредка, но делать это нужно будет в самых опасных, экстремальных ситуациях.

"Стоит ли нам ввести правило, чтобы за руль роботизированной машины можно было сесть только после пяти-семи лет стажа?" - задает риторический вопрос Прадхан.

"Автомобили без водителя уже существуют, и это здорово, - продолжает он. - В технологическом смысле совершен большой прорыв, но теперь нам нужно обратить внимание на самую опасную деталь в автомобиле – человека, сидящего за рулем".

Итак, компьютер уже сейчас готов взяться за руль. Но готовы ли мы его отдать роботу?

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

Новости по теме