Пресса Британии: Меркель, Ле Пен и битва за Европу

  • 13 января 2015

В обзоре британских газет:

  • Как противостоять европейским маргинальным демагогам?
  • Британия: тысячи больных раком останутся без лекарств
  • Лондонский Хитроу утрачивает позиции мирового лидера

"Удержать власть"

Различные европейские политические силы развернули сегодня активную борьбу за политическое влияние, пытаясь использовать в своих интересах беспрецедентную волну массовых протестов, пишет Times в редакционной статье, озаглавленной "Битва за Европу".

На выходных, напоминает издание, грандиозные демонстрации проходили в Париже, накануне - в Дрездене, сегодня масштабный митинг собирается в Берлине. Неудивительно, что в этих акциях принимают участие ведущие европейские политики, представляющие самые разные оттенки политического спектра.

Сегодняшняя Европа, по словам Times, "пребывает в страхе перед экстремизмом, в страхе перед иммиграцией, она боится того, что у политического истеблишмента не хватит ума и смелости ответить на вызов и взять ситуацию под контроль".

Как отмечает газета, предположения о том, что радикальные партии попытаются извлечь политическую выгоду из парижских убийств, подтвердились практически сразу.

Так, ставший притчей во языцех Герт Вилдерс, лидер голландской Партии свободы, опубликовал на YouTube видео с требованием полностью запретить иммиграцию из мусульманских стран.

Глава французского Национального фронта Марин Ле Пен призвала вновь ввести смертную казнь для тех, кого признали виновным в терактах.

Лидер Партии независимости Соединенного Королевства Найджел Фарадж обвинил в нападениях "исламистскую пятую колонну", которая, по его словам, "не смогла ассимилироваться из-за провала политики мультикультурализма".

Антиисламское движение ПЕГИДА в Германии ("Патриотичные европейцы против исламизации Запада") тут же собрало массовый митинг протеста в Дрездене.

"Если бы во Франции и Нидерландах завтра прошли всеобщие выборы, Ле Пен и Вилдерс одержали бы победу", - считает Times.

В ситуации, когда партии протестного электората грозятся нарушить политический статус-кво, умеренным силам в разных странах ничего не остается, как принять вызов и попытаться выиграть "битву идей".

Дабы успешно противостоять маргинальным демагогам, европейским правящим партиям, в том числе правоцентристам в Германии и в Британии, как полагает Times, необходимо здраво аргументировать свою позицию - на словах и на деле.

"Поддержка Германией европейской программы количественного стимулирования экономики поможет создать больше рабочих мест в Южной Европе. Контроль за иммиграцией утихомирит тех, кто требует ее полного запрета. А если Британия окажет более теплый прием сирийским беженцам, то это ослабит бремя Гамбурга и Берлина", - рассуждает газета.

"Партии центра должны удержать власть в своих руках. Для этого они должны бороться", - резюмирует Times.

Слишком дорого?

"Национальная система здравоохранения Британии (NHS) перекрывает жизненную артерию тысячам пациентов, больных раком", - бьет тревогу на первой полосе Daily Telegraph.

Как рассказывает газета, у NHS попросту не хватает средств финансировать покупку дорогостоящих препаратов для всех, кто нуждается в лечении.

По словам представителей британских благотворительных организаций, беспрецедентное решение руководство Национальной системы здравоохранения ставит под угрозу жизнь примерно восьми тысяч онкологических больных, у которых диагностирован рак груди, простаты или мочевого пузыря.

"Благодаря препаратам, на которые больше не станут выделять деньги, в некоторых случаях удавалось продлить жизнь пациентов на срок от восьми месяцев до двух с половиной лет", - выяснила Daily Telegraph.

В 2011 году, информирует издание, для помощи онкологическим больным правительство учредило специальный Фонд препаратов дляборьбе с раком, его бюджет составляет уже 280 миллионов фунтов (почти 450 млн долларов).

Проблема в том, продолжает Daily Telegraph, что сегодняшние реальные траты фонда, средства которого идут на приобретение лекарств для пациентов, превышают его бюджет на 100 миллионов фунтов.

Тем временем, как отмечает в редакционной статье Independent, рост цен на противораковые препараты в мире в последние годы в четыре раза опережает инфляцию.

"Согласно проведенным в США исследованиям, стоимость новых лекарств против рака в период с 2000 по 2010 годы увеличилась более чем в два раза - до 5000 долларов за месячный курс лечения", - сообщает газета.

"В целом в мире затраты на приобретение противораковых препаратов выросли с 2003 года на 160%", - дополняет картину Independent.

В этой ситуации фармацевтические компании, получающие с продажи лекарств против рака весьма приличные доходы, должны также взять на себя долю ответственности, полагает издание.

Одна из идей, по словам Independent, состоит в том, чтобы изготовители лекарств обязались полностью компенсировать стоимость препарата в случае, если его применение не принесло ожидаемого эффекта.

По информации издания, ряд фармацевтических компаний уже согласился с подобным предложением.

Аэропорты-конкуренты

"Дубай обошел Хитроу, став в 2014 году самым загруженным аэропортом в мире, если учитывать количество пассажиров международных рейсов", - сообщает Financial Times.

Об этом объявил глава международного аэропорта Дубая Пол Гриффитс. Как напоминает издание, в свое время Гриффитс руководил работой лондонского аэропорта Гэтвик.

По информации Financial Times, за прошлый год Дубайский аэропорт обслужил 71 миллион пассажиров международных рейсов, тогда как услугами Хитроу воспользовались 68,1 млн человек.

"Огромное количество трафика переходит от Хитроу к Дубаю, поскольку мы способны обеспечить стыковочные рейсы, для обслуживания которых в Хитроу не хватает мощностей", - цитирует газета слова Гриффитса.

Как отмечает Financial Times, Хитроу, еще недавно считавшийся самым загруженным аэропортом в мире, функционирует практически на пределе своих возможностей, используя две взлетно-посадочных полосы.

В настоящее время, продолжает издание, учрежденная британским правительством Комиссия аэропортов пытается решить, в каком из лондонских аэропортов строить дополнительную взлетно-посадочную полосу - в Хитроу или в Гэтвике.

При этом Пол Гриффитс, знающий состояние дел британских аэропортов не понаслышке, уверен, что былого лидерства по количеству обслуженных пассажиров международных рейсов Хитроу уже не вернуть.

За ростом международного аэропорта Дубая, информирует Financial Times, стоит экспансия, предпринимаемая на рынке государственной авиакомпанией Emirates, которая была основана в 1985 году и принадлежит правящей семье дубайского эмирата.

"На сегодня Emirates располагает крупнейшим в мире флотом дальнемагистральных пассажирских лайнеров. Авиакомпания намерена переехать в Дубае в новый хаб, значительно больший, нежели прежний", - пишет Financial Times.

Обзор подготовил Дмитрий Полтавский, bbcrussian.com