Британские власти хотят расширить аэропорт Хитроу

  • 1 июля 2015
"Нет третьей полосе" Правообладатель иллюстрации PA
Image caption Жители деревни Сипсон, расположенной рядом с Хитроу, выступают против строительства третьей полосы

Британская правительственная комиссия рекомендовала строительство третьей взлетно-посадочной полосы в крупнейшем лондонском аэропорту Хитроу. Хитроу занимает первое место в Европе и третье в мире по количеству пассажиров – в прошлом году им воспользовались 73,4 млн человек.

Между тем экологи и жители близлежащих районов протестуют против строительства третьей полосы Хитроу, говоря о пагубном влиянии на экологию и неприемлемом уровне шума.

Согласно рекомендации Комиссии по аэропортам, расширение Хитроу принесет экономике Британии 147 млрд фунтов (около 230 млрд долларов) и создаст 70 тысяч рабочих мест к 2050 году. По предварительным подсчетам, строительство обойдется в 28 млрд долларов.

Третья полоса, если она будет построена, соединит Лондон с 40 новыми городами.

На Даунинг-стрит пообещали тщательно изучить эти рекомендации с тем, чтобы не принимать "поспешного решения".

В отчете Комиссии по аэропортам говорится также о том, что задумывавшееся расширение другого лондонского аэропорта -Гатвик, было бы "приемлемым" решением, однако оно не принесет таких дивидендов и не сможет обеспечить работу рейсов на дальние расстояния в том объеме, в котором этого можно достичь с помощью третьей полосы в Хитроу.

Исполнительный директор аэропорта Гатвик Стюарт Вингейт заметил, что Гатвик "все еще участвует в этой гонке. Отчет комиссии ясно дает понять, что дальнейшее развитие Гатвика возможно".

"Ясное и единодушное решение"

Глава комиссии сэр Ховард Дэвис подчеркнул, что решение рекомендовать строительство третьей полосы в Хитроу к северу от уже существующих было "ясным и единодушным".

Правообладатель иллюстрации PA
Image caption Так, по мнению художника, может выглядеть новый терминал аэропорта Гатвик. Однако пока Гатвик выбыл из борьбы

"Лучшим решением для расширения Хитроу будет именно строительство третьей северо-восточной полосы. Хитроу расположен удачнее других аэропортов и дает возможность дальних перелетов к новым рынкам, что дает огромные преимущества для бизнесменов и возможности для расширения экономики".

Сэр Ховард рекомендовал ряд мер, включающих запрет на ночные полеты, контроль над уровнем шума, более щедрую компенсацию для тех, кто лишится своего дома в результате строительства, и минимизацию вредного воздействия на окружающую среду.

Ждать еще 10 лет

Комиссия признала, что шум от взлетающих и приземляющихся самолетов в результате расширения Хитроу затронет большее число людей, чем при расширении Гатвика.

Около 800 домов должны будут снесены для того, чтобы освободить место для строительства третьей полосы, которое по предварительным оценкам обойдется в 17,6 млрд фунтов (около 28 млрд долларов).

Транспортная сеть вокруг аэропорта тоже будет изменена, и это будет стоить 5 млрд фунтов.

Между тем строительство второй полосы в Гатвике обойдется в 7 млрд фунтов.

Комиссия надеется, что оба варианта строительства будет финансироваться из частных источников.

В свою очередь, защитники окружающей среды, организации, представляющие местных жителей, и даже крупные политики – такие как мэр Лондона Борис Джонсон, - говорят, что будут решительно бороться с планами расширения Хитроу.

Джонсон назвал решение Комиссии по аэропортам "катастрофическим".

Британское правительство должно вынести свое решение осенью. И если оно примет рекомендации комиссии, то строительство третьей полосы в Хитроу займет еще около 10 лет.

Новости по теме