Это парковочное место стоит больше, чем дом для целой семьи

  • 11 августа 2016
Указатель места парковки Правообладатель иллюстрации Thinkstock

Место на парковке может стоить как целый дом, хотя жить там явно не получится. Обозреватель BBC Capital решил поподробнее изучить этот вопрос.

Один из клиентов риелтора Джеймса Форбса недавно приобрел в Лондоне объект недвижимости по цене 1 млн фунтов стерлингов.

Эту внушительную сумму ему пришлось выложить не за роскошные апартаменты или дом для всей семьи, а за гараж, примыкающий к его резиденции стоимостью 25 млн фунтов стерлингов в фешенебельном лондонском районе Челси.

Именно так: объектом сделки стал гараж.

Другой клиент Форбса заплатил 700 тыс. фунтов стерлингов за парковочное место неподалеку от своего дома стоимостью 10 млн фунтов в престижном районе Найтсбридж.

Для справки: по оценкам фирмы по торговле недвижимостью Foxtons, стандартная квартира с двумя спальнями в Челси обойдется покупателю в 1,4 млн фунтов стерлингов, а в районе Найтсбридж - 1,9 млн.

Правообладатель иллюстрации Yourparkingspace.co.uk
Image caption Парковочное место на лондонской улице Гайд-Парк Гарденс, выставленное на продажу за 350 тыс. фунтов стерлингов

"Если рассматривать парковочные места как таковые, то вы наверняка скажете: "Что за сумасшедшие цены?!", однако в данных случаях речь идет о весьма ценных объектах недвижимости", - говорит Форбс, партнер брокерской фирмы Strutt &Parker, входящей в Christie's International Real Estate.

"Ценность объекта в данном случае увеличивается в результате присоединения гаража к крупному жилому дому, не имеющему своей парковки, то есть стоимость и без того недешевой недвижимости растет", - говорит он.

Лондон - не единственный город, где парковочные места превратились в ценные объекты недвижимости.

Поскольку во многих городах, столкнувшихся с острой нехваткой свободного пространства, цены на жилье взлетели до небес, люди готовы доплачивать за парковку немалые деньги.

В прошлом году парковочное место площадью 12 кв. м в пригороде Сиднея Киррибилли было продано за 120 тыс. австралийских долларов (примерно 6 млн рублей).

Незадолго до этого в этом же австралийском городе покупатель приобрел другое машино-место за 260 тыс. австралийских долларов.

В Гонконге, чей рынок недвижимости отличается очень высокими ценами, руководитель одной крупной компании владеет двумя парковочными местами в небоскребе в самом центре города. По имеющимся сведениям, каждое из них оценивается в 640 тыс. долларов США.

Та же тенденция наблюдается во многих крупных городах, таких, например, как американские Нью-Йорк и Бостон.

Для покупателя элитной недвижимости приобретение парковочного места за сумму с пятью-шестью нулями - это все равно что покупка рядовым обывателем дома в пригороде стоимостью 200 тыс. долларов США, причем ежемесячные коммунальные платежи обходятся ему еще в 50-100 долларов", - говорит Рик Палейшес-младший, директор по исследованиям компании John Burns Real Estate Consulting в южной Калифорнии.

"Бентли" паркуют прямо на улице

Местные тенденции способствуют росту цен как на рынке жилой недвижимости, так и в сегменте парковочных мест.

Как говорит Чарльз Кридланд, основатель и технический директор сайта YourParkingSpace, специализирующегося на бронировании парковочных мест, цены на лондонском рынке растут благодаря двум типам инвесторов.

Первые - это в первую очередь покупатели элитной недвижимости, которым необходимо парковочное место неподалеку от их роскошных резиденций.

Правообладатель иллюстрации Thinkstock
Image caption При дефиците стоянок стоимость парковочных мест высока даже под открытым небом

Если в кварталах с современной застройкой покупателям зачастую предоставляется возможность выкупить парковочное место в том же доме, где расположена их квартира, то в старых районах с меньшей плотностью застройки местные жители расхватывают любую собственность, которая появляется на рынке.

Речь идет не только о гаражах или специальных стоянках: на правах аренды можно получить в собственность и выделенное парковочное место на улице.

"На улицах районов Найтсбридж и Белгравия припаркованы потрясающие автомобили", - констатирует Форбс, рассказывая о двух наиболее фешенебельных лондонских районах.

Второй тип инвесторов - покупатели недвижимости, которые планируют сдавать ее с большой наценкой. "Они рассматривают такое приобретение как инвестицию, - говорит Кридланд.

По его словам, с этой целью парковочное место недавно приобрели его родители. "Вместо того чтобы купить квартиру, они покупают машино-место".

По его оценке, в Лондоне инвесторы, скупающие парковочные места, могут получить прибыль от аренды от 10 до 15%.

"Такими проектами занялись уже и агенты по продаже недвижимости: по моим наблюдениям, они начали выставлять парковочные места на продажу", - говорит он.

Покупатели с Улицы миллиардеров

В крупных городах США рост цен на парковочные места обеспечивается не инвесторами, а домовладельцами, стремящимися к максимальному комфорту, говорит Джонатан Миллер, президент и генеральный директор компании Miller Samuel Inc, специализирующейся на оценке недвижимости и консалтинге.

В Нью-Йорке, который входит в число городов страны с наиболее высоким спросом на жилье, парковочные места редко принадлежат частным владельцам, рассказывает Брайан Льюис, брокер нью-йоркского агентства Halstead Property.

Вместо того чтобы покупать такие места для своих автомобилей, автовладельцы берут их в аренду в существующих крытых автостоянках. По его словам, в месяц аренда машино-места на Манхэттене может обойтись от 400 до 1200 долларов.

Парковки на Манхэттене - редкое явление, говорит Льюис, поскольку для каждой новой парковки требуется специальное разрешение на занижение бордюра, позволяющее водителям въезжать на стоянку или в гараж с улицы.

В последние годы власти Нью-Йорка ограничили выдачу подобных разрешений для снижения интенсивности дорожного движения, поэтому обустраивать новые парковочные места становится все сложнее.

Несмотря на это, по словам Льюиса, среди покупателей элитной недвижимости, с которыми он работает, наблюдается рост спроса на приобретение парковочных мест в собственность.

Правообладатель иллюстрации Thinkstock
Image caption Забудьте о бесплатной парковке. В некоторых городах стоимость машино-места доходит до 1 миллиона долларов США

"Это общая тенденция, которая относится ко всему в Нью-Йорке: комфорт рассматривается в качестве товара, - говорит Льюис. - В городе Литл-Рок штата Арканзас вы вряд ли столкнетесь с подобной проблемой".

В отличие от арендуемых на крытых автостоянках мест, которые могут быть расположены в нескольких кварталах от дома, персональные парковки, принадлежащие нью-йоркским владельцам квартир и апартаментов, могут существенно повысить общую стоимость собственности при ее перепродаже.

Для повышения привлекательности своих проектов застройщики, специализирующиеся на элитной недвижимости, отводят под парковочные места максимально возможные площади.

"Если в одном из новых кондоминиумов на Улице миллиардеров (части 57-й улицы на Манхэттене, где расположены самые роскошные квартирные дома) предусмотрены парковки, места на них можно продать с весьма высокой наценкой", - говорит Льюис.

По его словам, один из его клиентов недавно продал парковочное место в бруклинском районе Парк-Слоуп за 130 тыс. долларов. Первоначально он приобрел его в 2007 году за 50 тыс., а сдача в аренду приносила владельцу 500 долларов ежемесячно.

По оценке Миллера, стоимость парковочного места на рынке элитной недвижимости может составлять от 3 до 5% от цены самой недвижимости.

Например, цена парковочного места при элитном объекте недвижимости стоимостью 15 млн долларов США может составлять 400-500 тыс.

Остывающий рынок

Миллер полагает, что время шестизначных цен на парковочные места скоро подойдет к концу.

Рынок элитных апартаментов постепенно остывает, и застройщикам уже не удастся повышать цены на такие "бонусы", как парковочные места.

"Цены на машино-места меняются в зависимости от динамики цен на апартаменты класса "люкс", - говорит Миллер.

Цены на нью-йоркском рынке элитной недвижимости в последние несколько месяцев просели в связи с появлением множества новых проектов и осторожностью покупателей.

Что касается самых обеспеченных покупателей, то наличие парковки никогда не являлось для них решающим фактором.

Льюис вспоминает, как один из его клиентов пытался сделать выбор между двумя домами в Нью-Йорке, причем парковочное место было лишь в одном из них.

В конце концов, этот клиент, выходец из Бахрейна, проживавший в Гонконге, в качестве временной нью-йоркской резиденции для своего семейства выбрал дом без машино-места.

"Определяющим фактором при покупке стал их выбор застройщика и архитектора, - говорит Льюис. - В любом случае, когда бы они ни приехали в Нью-Йорк, недалеко от дома их всегда ждет машина с водителем".

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Capital.

Похожие темы

Новости по теме