图辑:人车情缘勾出英伦“车”景线

更新时间 2013年 2月 6日, 星期三 - 格林尼治标准时间14:31
  • 吉普车
    人类发明了汽车之后,地球的面貌便开始发生有时是难以逆转的变化。除了柏油路蜿蜒、纵横、交叉、起伏,“郊区”开始成为居民区,人类活动范围比汽车出现前有天壤之别,汽车和人类的“情缘”剪不断。
  • 车行
    人车情缘虽一言难尽,倒也不是不可能理清。卖车需要能够突出汽车诱人之处的陈列室,才能吸引买主。1905-06年间,伦敦市中心Long Acre巷的一间陈列室可以算是同行中最早的之一。
  • 陈列室
    1960年代的车行与20世纪初的车行显然大相径庭。这个圆形汽车陈列室是道达尔(Total)1962年在英国切夏郡建的。周边的玻璃向内倾斜,细窄木条框,顶部封闭,站在外面,对里面陈列的新车一目了然,而且反光很小。
  • 陈列室
    最新的汽车陈列室设计更多从欧洲大陆汲取灵感。Gateshead 的这个本田汽车陈列馆可以称为玻璃塔。这个陈列塔在德国组装,可以停放31辆车,每一辆车都可以在几分钟内为客户取出。
  • 加油站
    汽车需要不断加油才能跑。加油站便成了现代生活的基本成分。英美石油公司1922年在伦敦尤斯顿路设的这个加油站,在伦敦城里算是最早的之一。
  • 加油站
    这是如今极为罕见的“艺术型”加油站之一,在莱斯特郡。这属于特例,因为现在大部分加油站都像一个模子里出来的。
  • 废弃加油站
    早年,除了大石油公司在城里和交通要道设加油站,还有不少私人设的加油站。这些小买卖后来都绝迹了,但也有少数“遗址”保留下来。哈特福德郡的这个私人加油站从1938年开张后,到2009年拍着张照片时为止,几乎没有任何变化。
  • 停车场
    汽车多了,就需要有存车的地方。不但外出时需要停车场所,早年许多有车的家庭未必有车库。于是,收费的长期停车场出现了。伦敦威斯敏斯特的约克街上这家可以存放60辆车的停车场在1913年时的模样。它是从一个滑冰场改造而成的。司机可以在这里找到多种服务设施,但不许抽烟。
  • 戴姆勒停车场
    戴姆勒(Daimler)是伦敦较早的高档车出租商,生意非常成功。图为1930年代戴姆勒租车行的车库。
  • 停车场
    1960年代,多层停车场已经成了购物中心的基本组成部分。Gateshead 购物中心上面的这个停车场顶楼还有咖啡馆,但从未向公众开放过。
  • bluewater
    汽车的普及和郊外大型购物中心的兴起,很难说谁是谁的动力,但可以肯定谁都离不开谁。而现在的郊外大型购物中心,停车场往往超过零售商铺的面积,就像肯特郡泰晤士河畔的 Bluewater 购物中心。
  • 休息站
    英国的公路交通网根据规定,隔一段距离就有一个休息站。不同的休息站可以有自己的建筑设计。M6 高速路上的这个休息站别出心裁地在公路上放搭了个天桥,里面是餐馆。
  • 休息站
    有休息站,就有餐饮服务。英国高速路上的休息站最常见的餐馆Little Chef,1958年就开张营业了,至今仍是长途驾车者落脚垫饥解渴的首选,或唯一选择。
  • 新城俯瞰
    1904年,英国注册登记可以上路的车共3万辆,今天是2400万辆。这个区别在城镇规划设计中可以看到:阡陌蜿蜒的小路,已经被横平竖直的柏油路取代。图片由English Heritage提供,来自《Carscapes, The Motor Car, Architecture and Landscape in England》,作者Kathryn Morrison 和 John Minnis, 耶鲁大学出版社出版。

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