英国拒绝接受欧盟"禁车令"

伦敦市中心交通拥堵状况 Image copyright PA
Image caption 英国伦敦市中心的交通拥堵状况

英国政府拒绝接受欧盟有关在城市中心地带禁止汽油或柴油动力小汽车的建议。

欧盟称,到2050年欧洲所有城市都将禁止使用靠汽油(petrol)和柴油(diesel)发动的小汽车。

欧盟委员会说,对欧洲交通系统的这一改变将减少人们对石油这种传统燃料的依赖,并减少交通拥堵,而且还帮助减少废气排放。

反对意见

但是,英国交通部次官贝克(Norman Baker)说,欧盟的这一建议不应干预每座具体城市的交通选择。

他说,“我们不会像欧盟要求我们必须卖长方形香蕉(rectangular bananas)一样,要求我们的城市禁止小汽车进城。”

这是欧盟向各成员国政府提出的最为广泛的交通计划,以便在2050年之前逐渐废除传统燃油小汽车。

但欧盟坚称此举并不是对个人移动性(personal mobility)发动的攻击。

英国交通次官贝克说,“欧盟可以为各成员国减少废气排放制定一个较高的目标,但不应插手每个具体的城市如何去实现这一目标。”

欧盟计划

与这一建议一起提出的还包括其它涉及公路、铁路和空中交通的计划与目标。

欧盟交通事务专员卡拉斯(EU Transport Commissioner Siim Kallas)在公布这个名为“单一欧洲交通区”(Single European Transport Area)的计划时说,“人们长期以来一直认为的需要靠减少移动性来打击气候变化的想法是错误的。 ”

计划称,一个统一的、有竞争力的交通系统对欧洲能否与世界竞争至关重要。这与经济增长、创造就业和提高人们的日常生活质量都紧密相连。它将彻底改变欧洲大陆的客运和货运服务。

这些措施将在2050年大幅减少欧洲对进口石油的依靠,并减少交通领域内60%的二氧化碳气体排放。

环保蓝图

根据该计划,到2050年所有欧洲城市都将禁用传统燃料发动的小汽车;空中交通所使用的燃料中有40%是可持续低碳燃料(sustainable low-carbon fuels);50%的中程城际(medium distance inter-city)客运和货运交通都将由陆路变为铁路或水路。

远途旅行和洲际货运、空运和海运都将受益于新的发动机、新燃料和新的交通管理系统,以便让交通更加有效率,更多地减少废气排放。

环保组织--地球之友(Friends of the Earth's)的交通事务主管戴尔(Richard Dyer)说,“让使用化石燃料的小汽车逐渐退出城市是一个良好的开端,但是除了这种追求新闻效应的建议,欧盟交通计划中制定的废气排放目标仍然缺乏其应有的雄心。”

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