伦敦奥运的交通承诺(上)

英国高铁 Image copyright PA
Image caption 从日本引进的英国“标枪”式高铁2009年年底投入正式日常客运。

伦敦2012奥运进入开幕前最后一年的倒计时,当各级官员都纷纷出面向公众保证将举办一届“历史上最好的奥运”同时,每天都被公共交通“拥挤不便”而困扰的不少伦敦人却对这些承诺充满疑问。

有心人可能记得,伦敦在2005年申奥成功时,现有和将新建的“现代化城市公共交通网”是当时申奥计划的一大亮点。

英国申奥团在2005年对全世界做出了2012奥运将成为公共交通最通畅,人们前往比赛场馆最便利的一届奥运盛会。

而当年的申奥承诺是否都兑现了呢?BBC英伦网将逐一验证。

“标枪”高铁

当时有申奥宣传画专门描绘连接奥林匹克村和伦敦城东北国王十字/圣潘克拉斯(King's Cross/St Pancras)欧洲之星国际列车终点站的“标枪”高速列车。

申奥宣传称,2012奥运期间,这种日本引进的由日立公司生产的新一代“新干线”机车平均时速将可以达到230公里,从圣潘克拉斯站到奥运村站斯特拉福德(Stratford)只需7分钟。

Image caption 伦敦申奥宣传画,表述现代化“标枪”高铁进入奥运村附近的斯特拉福德新站。

2008年12月,日本引进的高速列车在英格兰东南的肯特郡内完成了试车,达到了速度和安全行驶标准。

2009年12月,标准长度12节车厢的“标枪”高速列车正式投入从英格兰东南商贸枢纽阿什福德国际站(Ashford International)到伦敦圣潘克拉斯国际站的日常客运线路服务,迄今为止运行正常。

伦敦奥组委方面表示,连接圣潘克拉斯和斯特拉福德的一小段奥运高铁线路已经铺通,并正在测试,因此明年投入使用应该万无一失。

欧洲之星

伦敦申奥时的另一项交通承诺是提升英吉利海峡隧道的通车能力,使得连接伦敦和欧洲大陆国家的“欧洲之星”(Euro Star)高速列车能够更快、更多地将旅客运送到伦敦东部的奥运村周边。

伦敦奥组委介绍,这一承诺早在2007年底就已完成。

首先是将欧洲之星原来位于伦敦西南滑铁卢站的终点站转至目前位于城东北的圣潘克拉斯终点站。

接着就是将英国境内行驶的欧洲之星列车进一步提速,从而使巴黎到伦敦的列车运行时间从原来的2小时15分钟,缩短到了1小时50分钟。

在上述媒体高度关注的重点项目按时或提前到位的同时,伦敦平日让800多万市民叫苦连天的公路、城市铁路、地铁、公共汽车等这些交通服务项目是否能届时完成“最好奥运”的使命呢?在伦敦奥运的交通承诺(下)中,BBC英伦网将继续寻找答案。

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