伦敦奥运的交通承诺(中)

伦敦欢庆线地铁滑铁卢站 Image copyright Getty
Image caption 为了升级换代伦敦欢庆线地铁的控制和指挥系统,该线地铁自2007年年底以来,已经有100多个周末全线停车。

伦敦2012奥运进入开幕前最后一年的倒计时,当各级官员都纷纷出面向公众保证将举办一届“历史上最好的奥运”同时,每天都被公共交通“拥挤不便”而困扰的不少伦敦人却对这些承诺充满疑问。

有心人可能记得,伦敦在2005年申奥成功时,现有和将新建的“现代化城市公共交通网”是当时申奥计划的一大亮点。

英国申奥团在2005年对全世界做出了2012奥运将成为公共交通最通畅,人们前往比赛场馆最便利的一届奥运盛会。

而当年的申奥承诺是否都兑现了呢?BBC英伦网将逐一验证。

地铁轻轨

伦敦市政府的代表前任市长利文斯通在申奥时保证,将投资约200亿英镑为伦敦的地铁和轻轨系统升级换代。

当年的保证中重点提到要提升连接奥运村与市中心和市区西北的地铁银禧线(Jubilee Line),连接奥运村地区与金融城的码头区轻轨(Dockland Light Railway)的运力和可靠性,以及延长东伦敦线地铁至南伦敦一些主要居民区。

截止到2010年年底,上述三大工程均已基本完成。其中,东伦敦线地铁延伸工程早在去年夏天就按时完工通车;码头区轻轨升级今年五月刚刚完成。

只有平时客运量最大的银禧线升级改造工程,却是一拖再拖,事件不断。

伦敦交通管理局表示,他们了解公众对这条自2007年便开始升级工程,迄今为止已有100多个周末完全停运的地铁线让伦敦人恼火不堪;不过有关负责人再次保证,目前收尾和测试工作即将完成,乘客应该在今后几星期内开始感觉到升级工程的效果,因此肯定能赶上明年的奥运。

Image caption 伦敦计划在奥运期间设立奥运车辆专线。

据说,由于有了全新的信号控制系统,届时单向每小时车次将增加到26次。也就是每2分钟多一点就有一班车。

失去信心

撇开政府方面的保证不看,据一些英国民间研究机构统计,伦敦主要的地铁线路,在2010年度因各种人为和技术故障所造成的延误事件高达总运行车次的16%,也就是每6列地铁车次中就会有一列迟到、晚点或出机械故障。

另外,由于伦敦地铁系统中和城市火车车厢中绝大多数没有空调设备,政府有关部门又在验证讨论多年之后仍然拿不出解决办法,因此热天高峰时段乘车名副其实地好比“入火炉”,也是让伦敦数百万上班族每日最无可奈何的苦恼事之一。

难怪近来一系列民调均显示,尽管政府在公共交通方面的投入巨大,但是过半数的伦敦人对交通系统是否能在奥运期间顺畅运转表示没有信心。

若说大型工程均已基本到位,可以在奥运之前完成的话,那么在奥运前梳理解决好伦敦城区长期存在的道路拥塞问题则恐怕是根本不可能的事情。

专用车道

为此,伦敦奥组委和伦敦交通管理局已经制定了奥运期间临时专用车道计划,也就是在前后64天的奥运和残奥会期间,像此前举办过奥运的其他一些国际城市一样在伦敦各地关键拥塞路段开辟奥运用车专道。

这些车道有一部分将是现有高峰时期公共汽车专用线,有的则将是临时设立的单行线系统。

依照过去几届奥运会的经验看,这些临时专道应该可以在很大程度上保证各国奥运代表比赛期间的相对交通顺畅与安全,然而其代价则是普通伦敦人每人出行的更多不便。

依靠市民

难怪有些伦敦出租车司机苦笑着说,原本以为奥运来了能赚一笔,现在油价这么贵,如果天天被堵在路上,估计最后弄不好还会赔本赚吆喝。

也许是考虑到奥运期间会有数百万国际国内游人涌入伦敦等超常因素,如今英国政府已经在四处宣传,鼓励伦敦市民到时候多走路、多骑自行车,以尽量减少对公共交通系统和城市道路的负担。

看来,英国政府是否能兑现对世界所作出的“最好奥运”公共交通方面的承诺,说到底还要看8百万伦敦人到时候公益心和奥运热情有多高了。

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